3 弹簧�作机构�闸储能回路故障
  3.1 故障现象
  (1)å�ˆé—¸å�Žæ— 法实现分闸æ“�作;
  (2)储能电机è¿�转ä¸�å�œæ¢ï¼Œç”šè‡³å¯¼è‡´ç”µæœºçº¿åœˆè¿‡çƒæ�Ÿå��。
  3.2 åŽŸå› åˆ†æž�
  (1)行程开关安装ä½�ç½®å��下,致使å�ˆé—¸å¼¹ç°§å°šæœªå‚¨èƒ½å®Œæ¯•,行程开关触点已ç»�转æ�¢å®Œæ¯•,切æ–了电机电æº�,弹簧所储能é‡�ä¸�够分闸æ“�作;
  (2)行程开关安装�置�上,致使�闸弹簧储能完毕�,行程开关触点还没有得到转�,储能电机�处于工作状�;
  (3)行程开关æ�Ÿå��,储能电机ä¸�能å�œæ¢è¿�转。
  3.3 故障�害
  在å�ˆé—¸å‚¨èƒ½ä¸�到ä½�的情况下,若线路å�‘生事故,而æ–路器拒分闸,将会导致事故越级,扩大事故范围;如储能电机æ�Ÿå��ï¼Œåˆ™çœŸç©ºå¼€å…³æ— æ³•å®žçŽ°åˆ†å�ˆé—¸ã€‚
  3.4 处�方法
  (1)调整行程开关ä½�置,实现电机准确æ–电;
  (2)如行程开关��,应�时更�。
  3.5 预防措施
  è¿�行人员在倒闸æ“�作时,应注æ„�观察å�ˆé—¸å‚¨èƒ½æŒ‡ç¤ºç�¯ï¼Œä»¥åˆ¤æ–å�ˆé—¸å‚¨èƒ½æƒ…况;检修人员在检修工作结æ�Ÿå�Žï¼Œåº”就地进行2次分å�ˆé—¸æ“�作,以确定æ–路器处于良好状æ€�。 
  4 分�闸��期�弹跳数值大
  4.1 故障现象
ã€€ã€€æ¤æ•…障为éš�性故障,必须通过特性测试仪的测é‡�æ‰�能得出有关数æ�®ã€‚
  4.2 åŽŸå› åˆ†æž�
  (1)æ–路器本体机械性能较差,多次æ“�作å�Žï¼Œç”±äºŽæœºæ¢°åŽŸå› å¯¼è‡´ä¸�å�ŒæœŸã€�弹跳数值å��大;
  (2)分体å¼�æ–路器由于æ“�作æ�†è·�ç¦»è¾ƒå¤§ï¼Œåˆ†é—¸åŠ›ä¼ åˆ°è§¦å¤´æ—¶ï¼Œå�„相之间å˜åœ¨å��差,导致ä¸�å�ŒæœŸã€�弹跳数值å��å¤§ã€‚æŠŠå®‰å…¨å·¥ç¨‹å¸ˆç«™ç‚¹åŠ å…¥æ”¶è—�夹
  4.3 故障�害
  如果ä¸�å�ŒæœŸæˆ–弹跳大,都会严é‡�å½±å“�真空æ–路器开æ–过电æµ�的能力,影å“�æ–路器的寿命,严é‡�时能引起æ–è·¯å™¨çˆ†ç‚¸ã€‚ç”±äºŽæ¤æ•…障为éš�性故障,所以å�±é™©ç¨‹åº¦æ›´å¤§ã€‚
  4.4 处�方法
  (1)在ä¿�è¯�行程ã€�超行程的å‰�æ��下,通过调整三相ç»�缘拉æ�†çš„长度使å�ŒæœŸã€�弹跳测试数æ�®åœ¨å�ˆæ ¼èŒƒå›´å†…ï¼›
  (2)å¦‚æžœé€šè¿‡è°ƒæ•´æ— æ³•å®žçŽ°ï¼Œåˆ™å¿…é¡»æ›´æ�¢æ•°æ�®ä¸�å�ˆæ ¼ç›¸çš„真空泡,并é‡�新调整到数æ�®å�ˆæ ¼ã€‚
  4.5预防措施
  由于分体å¼�真空æ–路器å˜åœ¨è¯¸å¤šæ•…éšœéš�患,在更æ�¢æ–路器时应使用一体å¼�真空æ–路器;定期检修工作时须使用特性测试仪进行有关特性测试,(考试大注册安全工程师)å�Šæ—¶å�‘现问题解决问题。
  结æ�Ÿè¯
  真空æ–路器已ç»�得到广泛的使用,而å�„厂家的真空æ–路器在机构上也ä¸�尽相å�Œï¼Œè€Œä¸”,真空æ–路器的故障,如真空度é™�低ã€�分å�ˆé—¸ä¸�å�ŒæœŸã€�弹跳大ç‰å¤šä¸ºéš�性故障,所以,进行检修工作时需使用有关的科å¦ä»ªå™¨è¿›è¡Œæµ‹è¯•ã€�测é‡�,用实际数æ�®æ�¥è¯´æ˜Žé—®é¢˜ï¼Œä¹Ÿç”¨å®žé™…æ•°æ�®æ�¥è¯�æ˜Žå’Œè§£å†³é—®é¢˜ï¼Œè¿™æ ·æ‰�能使人信æœ�并且切实把真空æ–路器维护好。
