合理的结构形式

机器零部件形状；运动机械部件相对位置设计(间距);足够的稳定性(重量分布)

限制机械应力以保证足够的抗破坏能力

专业符合性要求(合规);足够的抗破坏能力(零件、构件的坚固);连接紧固可靠(紧固);防止超载应力(薄弱环节);良好的平衡和稳定性(抗倾覆)

本质安全的工艺过程和动力

爆炸环境中的动力(无火花);采用安全的电源(合规);防止与能量形式有关的潜在危险(防止剩余压力危险);改革工艺控制有害因素(降尘降噪)

控制系统的安全设计

控制系统的设计(兼容);软、硬件的安全(不丢失数据);提供多种操作模式及模式转换功能；手动控制器的设计和配置应符合安全人机学原则；考虑复杂机器的特定要求(冗余设计、报警系统等)

材料和物质的安全性

材料的力学性能(抗拉、剪、冲击、屈服);对环境的适应性；材料毒性；防火防爆

机械的可靠性设计和维修性设计

可靠性：使用可靠性已知的安全相关组件；关键组件或子系统加倍和多样化设计(避免共因失效);操作的机械化或自动化设计(减少人员参与);
维修性：机械设备的维修性设计(安装场所可达性、设备外部的可达性、设备内部的可达性、零部件的标准化与互换性)

遵循安全人机工程

卡盘

(1)一般用途的砂轮卡盘直径≥砂轮直径的1/3;
(2)切断用砂轮的卡盘直径≥砂轮直径的1/4;
(3)卡盘结构应均匀平衡，各表面平滑无锐棱，夹紧装配后，与砂轮接触的环形压紧面应平整、不得翘曲；
(4)卡盘与砂轮侧面非接触面应有≥1.5mm的间隙；

砂轮防护罩

(1)砂轮防护罩的总开口角度应≤90°,如果使用砂轮安装轴水平面以下砂轮部分加工时，防护罩开口角度可以增大到125°。而在砂轮安装轴水平面的上方，在任何情况下防护罩开口角度都应≤65°。
(2)砂轮卡盘外侧面与砂轮防护罩开口边缘之间的间距一般应≤15mm
(3)防护罩上方可调护板与砂轮圆周表面间隙应可调整至6mm以下；托架台面与砂轮主轴中心线等高，托架与砂轮圆周表面间隙应<3mm。
(4)当砂轮磨损时，砂轮的圆周表面与防护罩可调护板之间的距离应≤1.6mm;工件托架和砂轮间的距离≤2mm。

电气设备状态

直接接触电击

触及正常状态下带电的带电体时发生的电击

间接接触电击

间接接触电击是触及正常状态下不带电，而在故障状态下意外带电的带电体时发生的电击

触电方式和电流流过人体的途径

单线电击

①人体站在导电性地面或接地导体上
②人体某一部位触及带电导体

两线电击

①人体处于不接地状态
②人体某两个部位同时触及不同电位的两个导体

跨步电压电击

①存在向地面大电流放电
②两脚之间承受的跨步电压
③常发生位置：接地点附近(大电流、防雷)、高大树木与设施

电伤

电弧烧伤

由弧光放电造成的烧伤，可造成大面积、大深度的烧伤，是最危险的电伤。电弧温度高达8000℃,高压电弧和低压电弧都能造成严重烧伤

电流灼伤

电流通过人体由电能转换成热能造成的伤害。电流越大、通电时间越长、电流途径上的电阻越大，电流灼伤越严重。

皮肤金属化

电弧使金属熔化、气化，金属微粒渗人皮肤造成的伤害。

电气机械性伤害

电流作用于人体时，由于中枢神经强烈反射和肌肉强烈收缩等作用造成的机体组织断裂、骨折等伤害。

电烙印

电流通过人体后在人体与带电体接触的部位留下的永久性斑痕。

电光眼

发生弧光放电时，由红外线、可见光、紫外线对眼睛的伤害。

危险温度

短路

热量与电流的平方成正比(Q=I²Rt)

接触不良

连接不牢、焊接不良、接头不紧、开关接触面粗糙、不同类导体连接处

过载

——

铁芯过热

铁芯短路，或线圈电压过高，或通电后铁芯不能吸合，由于涡流损耗和磁滞损耗增加都将造成铁芯过热并产生危险温度

散热不良

散热油管堵塞、通风道堵塞、安装位置不当、环境温度过高或距离外界热源太近

漏电

漏电电流集中在某一点时，可能引起比较严重的局部发热，产生危险温度

机械故障

电动机被卡死或轴承损坏、缺油，造成堵转或负载转矩过大

电压过高或过低

电压过高，对于恒定电阻的负载，还会使电流增大，增加发热；电压过低，对于恒定功率负载，还会使电流增大，增加发热。

电热器具和照明

发热部件紧贴可燃物或离可燃物太近时

瓶阀

①盛装助燃和不可燃气体瓶阀的出气口螺纹为右旋，可燃气体瓶阀的出气口螺纹为左旋
②与乙炔接触的瓶阀材料，选用含铜量小于65%的铜合金(质量比)。
③盛装易燃气体的气瓶瓶阀的手轮，选用阻燃材料制造。
④盛装氧气或者其他强氧化性气体的气瓶瓶阀的非金属密封材料，应具有阻燃性和抗老化性。
⑤工业用非重复充装焊接气瓶瓶阀与瓶体的连接采用焊接方式。

瓶帽和保护罩

①无缝气瓶出厂时，应当装配不影响瓶阀手轮正常使用的保护罩，并不得装配螺纹式瓶帽。公称容积≥10L的钢质焊接气瓶(含溶解乙炔气瓶),应当配有不可拆卸的保护罩或者固定式瓶帽。
②气瓶保护罩或者固定式瓶帽应当具有良好的抗撞击性，不得用铸铁制造；公称容积≤5L的钢质无缝气瓶和公称容积≤15L的铝合金无缝气瓶的保护罩，可以用工程塑料制造；

防震圈

材料应有一定抗拉、弹性、塑性和硬度，防止气瓶受到直接冲撞。

装卸运输

①相关人员熟知气体性质，检查气瓶的气体产品合格证、警示标签是否与充装气体及气瓶标志的介质名称一致，要配带瓶帽、防震圈。
②运送：轻装、轻卸；严禁抛、滑、滚、碰、拖拽、肩扛、背驮、怀抱、臂挟、托举等。严禁用叉车、翻斗车或铲车搬运气瓶；
③吊运：散瓶装箱固定；不得使用电磁起重机；不得使用金属链绳捆绑；
④在气瓶运输车上，氧气瓶不可与可燃气体气瓶同车；化学性质相抵触的气体(如氧气、氯气与氢气；乙炔和液化石油气)不得同车运输，氧化或强氧化气体气瓶不准和易燃品、油脂及沾有油脂的物品同车运输。运输车辆应具有固定气瓶的相应装置，散装直立气瓶高出栏板部分不应大于气瓶高度的1/4。
⑤严禁用自卸汽车、挂车或长途客运汽车运送气瓶，同时也不准许装运气瓶的货车载客。
⑥严禁在首脑机关、居民密集处、超市闹市区及学校等处停车。运输车停靠时，司机和押运员不得同时离开车辆。

起吊前

(1)确认安全方可开机，控制器置于零位，无关人员撤离。起重机与其他设备或固定建筑物的最小距离在0.5m以上。
(2)开车前，必须鸣铃或示警；操作中接近人时，应给断续铃声或示警。

操作中

(1)吊载接近或达到额定值，或起吊危险器物(液态金属、有害物、易燃易爆物)时，吊运前用小高度、短行程试吊，确认没有问题后再吊运。
(2)严格按指挥信号操作，无论何人发出紧急停止信号，都必须立即执行。
(3)不得利用极限位置限制器停车；不得在起重作业过程中进行检查和维修；不得带载增大作业幅度；吊物不得从人头顶上通过；吊物和起重臂下不得站人。
(4)有主、副两套起升机构的，不允许同时利用主、副钩工作(设计允许的专用起重机除外)。
(5)用两台或多台起重机吊运同一重物时，应保持钢丝绳垂直，保持运行同步。吊运 时，有关负责人员和安全技术人员应在场指导。
(6)露天作业的轨道起重机，当风力大于6级时，应停止作业；当工作结束时，应锚定住起重机。
(7)有下述情况时，司机不应操作：
①起重机结构或零部件(如吊钩、钢丝绳等)有影响安全工作的缺陷和损伤；
②吊物超载或有超载可能，吊物质量不清；
③吊物被埋置或冻结在地下、被其他物体挤压；
④吊物捆绑不牢，或吊挂不稳，被吊重物棱角与吊索之间未加衬垫；
⑤被吊物上有人或浮置物；
⑥作业场地昏暗，看不清场地、吊物情况或指挥信号。

①切断与周围管、线的一切联系。
②清除吊物表面或空腔内的杂物，将可移动的零件锁紧或捆牢。
③吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角应加垫物，防止起吊吃力后损坏吊索。

①吊钩要位于被吊物重心的正上方，不准斜拉吊钩硬挂。
②起钩时，地面人员不应站在吊物倾翻、坠落可波及的地方；如果作业场地为斜面，则应站在斜面上方(防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人)。
③挂钩要坚持“五不挂”,即起重或吊物质量不明不挂，重心位置不清楚不挂，尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂，吊具及配套工具不合格或报废不挂，包装松散捆绑不良不挂。
④当多人吊挂同一吊物时，应由一专人负责指挥

应等所有吊索完全松弛再进行，确认所有绳索从钩上卸下再起钩，不允许抖绳摘索，更不许利用起重机抽索。

惰性气体保护

①可燃固体物质的粉碎、筛选处理及其粉末输送时，采用惰性气体进行覆盖保护。
②处理可燃易爆的物料系统，在进料前用惰性气体进行置换，以排除系统中原有的气体，防止形成爆炸性混合物。
③将惰性气体通过管线与火灾爆炸危险的设备、储槽等连接起来，在万一发生危险时使用。
④易燃液体利用惰性气体充压输送。
⑤在有爆炸性危险的生产场所，对有可能引起火灾危险的电器、仪表等采用充氮正压保护。
⑥易燃易爆系统检修动火前，使用惰性气体进行吹扫置换。
⑦发现易燃易爆气体泄漏时，采用惰性气体冲淡；发生火灾时，用惰性气体进行灭火。
⑧氮气等惰性气体在使用前应经过气体分析，其中含氧量≤2%。
⑨惰性气体的需用量取决于允许的最高含氧量(氧限值),公式如下：

系统密闭和正压操作

①当设备内部充满易爆物质时，要采用正压操作，以防外部空气渗入设备内
②对爆炸危险度大的可燃气体(如乙炔、氢气等)以及危险设备和系统，在连接处应尽量采用焊接接头，减少法兰连接

厂房通风

①通风应能使危险气体的浓度控制在爆炸下限1/5以下
②散发比空气重的可燃气体或蒸气的车间，应在下部设通风口，使可燃易爆物质及时排出
③从车间排出含有可燃物质的空气时，应设防爆的通风系统，鼓风机的叶片应采用碰击时不会产生火花的材料制造，通风管内应设有防火遮板，使一处失火时迅速隔断管路，避免波及他处。

以不燃溶剂代替可燃溶剂

①是防火与防爆的根本性措施。
②使用汽油、丙酮、乙醇等易燃溶剂的生产，可以用四氯化碳、三氯乙烷或丁醇、氯苯等不燃溶剂或危险性较低的溶剂代替。
③四氯化碳用于代替溶解脂肪、沥青、橡胶等所采用的易燃溶剂。

危险物品储存

爆炸物品：不准与任何其他种类物品共同储存，必须单独隔离储存

能引起燃烧的物品、遇水或空气能自燃的物品、易燃固体、易燃液体：不准与其他种类物品共同储存

易燃气体、氧化剂、有毒物品：不准与其他种类物品共同储存(除惰性气体外)

助燃气体：不准与其他种类物品共同储存(除惰性气体和有毒外)

明火

加热

用火

①加热易燃物料时：尽量避免采用明火设备，宜间接加热。
②如必须采用明火：设备应密闭且附近不得存放可燃物质。
③明火加热设备的布置：应远离可能泄漏易燃气体或蒸气的工艺设备和储罐区，并应布置在上述设备的上风向或侧风向。对于有飞溅火花的加热装置，应布置在上述设备的侧风向。
④如果存在一个以上的明火设备：应将其集中于装置的边缘。

维修与焊割

①在输送、盛装易燃物料的设备、管道上，或在可燃可爆区域内动火时，应将系统和环境进行彻底的清洗或清理。
②动火现场应配备必要的消防器材，并将可燃物品清理干净。
③气焊作业时，应将乙炔发生器放置在安全地点，以防回火爆炸伤人或将易燃物引燃。
④电杆线破残应及时更换或修理，不得利用与易燃易爆生产设备有联系的金属构件作为电焊地线，以防止在电路接触不良的地方产生高温或电火花。

其他

有火灾爆炸危险的场所，不得使用明火、禁止携带火种，汽车一般不允许进入，如确需进入，排气管上应装火星熄灭器。明火与有火灾爆炸危险的厂房和仓库相邻时，并保证足够安全间距。

摩擦与撞击

①易燃易爆场合，工人应禁止穿钉鞋，不得使用铁器制品；
②爆炸危险生产中，机件的运转部分应该用两种材料制作，其中之一是不发生火花的有色金属材料(如铜、铝);
③敲打工具应用镀铜合金或包铜的钢制作；
④储存危险品的金属容器，禁止在地面上滚动，避免撞击；
⑤地面应铺沥青、菱苦土等较软的材料。

太阳能
化学能

①有爆炸危险的厂房和库房必须采取遮阳措施，窗户采用磨砂玻璃；
②常温下能与空气发生氧化反应放出热量而引起自燃，液封
③与水作用能够分解放出可燃气体，如电石、金属钠，采用防潮措施
④受热升温能分解放出具有催化作用的气体，如硝化棉、赛璐珞，注意防热、通风

替代

(首选方案):原料用无毒、低毒替换有毒，如甲苯替代油漆中的苯、脂肪烃替代胶水中的芳烃

变更工艺

改变生产过程，如乙烯氧化制乙醛，替换乙炔汞催化制乙醛；

隔离

通过封闭、设置屏障等措施，避免作业人员直接暴露于有害环境中。

通风

控制有害气体、粉尘浓度；
①局部排风：仅控制污染源，所需风量小，便于净化回收，适用点式扩散源；②全面通风：稀释整个作业场所，不能净化回收，适用面式扩散源；仅适用低毒场所，不适用污染物量大的作业场所。

个体防护

个体防护用品不能降低作业场所中有害化学品的浓度，它仅仅是一道阻止有害物进入人体的屏障。只能作为辅助性措施

保持卫生

作业人员应养成良好的卫生习惯，防止有害物附着在皮肤上，防止有害物通过皮肤渗入体内。包含作业现场清洁与个人卫生两方面

管理

1.实行资质认定制度，未经资质认定，不得运输危险化学品。危险化学品运输企业应当配备专职安全管理人员、驾驶人员、装卸管理人员和押运人员。
2.运输危险货物应当配备必要的押运人员，保证危险货物处于押运人员的监管之下。
3.运输爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应事先报经当地公安部门批准，按指定路线、时间、速度行驶。
4.通过道路运输剧毒化学品的，托运人应当向运输始发地或者目的地的县级人民政府公安机关申请剧毒化学品道路运输通行证。

装卸

5.危险物品装卸前，应对车(船)搬运工具进行必要的通风和清扫，不得留有残渣，对装有剧毒物品的车(船),卸车(船)后必须洗刷干净。
6.禁止用电瓶车、翻斗车、铲车、自行车等运输爆炸物品。
7.禁止用叉车、铲车、翻斗车搬运易燃、易爆液化气体等危险物品。
8.放射性物品应用专用运输搬运车和抬架搬运，装卸机械应按规定负荷降低25%的装卸量。

运输

9.运输强氧化剂、爆炸品及用铁桶包装的一级易燃液体时，没有采取可靠的安全措施时，不得用铁底板车及汽车挂车。
10.遇水燃烧物品及有毒物品，禁止用小型机帆船、小木船和水泥船承运。
11.禁止通过内河封闭水域运输剧毒化学品以及国家规定禁止通过内河运输的其他危险化学品。
12.道路危险货物运输过程中，驾驶人员不得随意停车。不得在居民聚居点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景浏览区停车。如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，应采取安全措施。
13.运输易燃易爆危险货物车辆的排气管，应安装隔热和熄灭火星装置，并配装导静电橡胶拖地带装置。