å½±å“�è¡Œäººäº¤é€šå®‰å…¨çš„å› ç´ å¾ˆå¤šï¼Œæœ‰å…¶è‡ªèº«çš„å†…åœ¨åŽŸå› ä¹Ÿæœ‰å¤–åœ¨çš„åŽŸå› ï¼Œè¦�解决行人交通安全问题,需è¦�ä»Žå†…å› å’Œå¤–å› ä¸¤ä¸ªæ–¹é�¢å�Œæ—¶å…¥æ‰‹ï¼Œæ‰�能事å�ŠåŠŸå€�。 采集者退散
å†…å› ä¸»è¦�包括:
1ã€�ä¸�è‰¯çš„äº¤é€šè¡Œä¸ºä¹ æƒ¯çš„ä½œç”¨ã€‚å¤§ä½“ä¸Žå�—æ•™è‚²ç¨‹åº¦æ— å…³ï¼Œå¤§å¤šå› ä¸ºç›²ç›®ä»Žä¼—å¿ƒç�†ã€�交通è¿�ç« ä¸�是è¿�法ã€�没è¦å¯Ÿå°±å�¯æ”¾çºµä»¥å�Šæ— 所谓心ç�†ã€‚
2ã€�å�±é™©æ„ŸçŸ¥å±€é™�性影å“�ã€‚ç ”ç©¶è¡¨æ˜Žï¼Œäººå¯¹é«˜åº¦çš„æ•�感程度较高,低速度的æ•�æ„Ÿåº¦è¾ƒä½Žã€‚å› æ¤å¯¹äºŽæ¨ªç©¿é©¬è·¯è€Œè‡´ä¼¤è‡´æ»çš„è¡Œäººï¼Œè¿™æ— ä¸�是很é‡�è¦�çš„å†…éƒ¨å› ç´ ã€‚ æ�¥æº�:www.examda.com
å½±å“�äº¤é€šå®‰å…¨çš„å¤–åœ¨å› ç´ åŒ…æ‹¬ï¼š
1ã€�交通管ç�†æ‰§æ³•的软弱。交è¦å¯¹äºŽè¿�ç« è¡Œäººå¤§å¤šæ˜¯åŠ�阻教育,严é‡�者也å�ªæ˜¯æœ€é‡�处罚也仅仅是50元以下罚款。这些有时å�ªæ˜¯å¼•èµ·è¿�ç« è€…çš„æŠµè§¦ç”šè‡³è°©éª‚ï¼Œè¦ç¤ºæ•ˆæžœèº«ç”šå¾®ã€‚对æ¤äº¤è¦æ™®é��æ„Ÿåˆ°æ— å¥ˆã€‚
2.驾驶人员安全�识淡薄 ��:www.examda.com
事故教è®ä¸ä¸�éš¾å�‘现,80%以上的行人æ»äº¡äº¤é€šäº‹æ•…责任者是机动方。由æ¤å�¯è§�ï¼Œå¯¹è¡Œäººäº¤é€šå®‰å…¨é€ æˆ�å¨�èƒ�的主è¦�是驾驶人。从人性本能上说,驾驶人是ä¸�会故æ„�驾驶车辆碰撞行人的,但是由于安全æ„�识淡薄,其ä¸�良的驾驶行为处处å¨�èƒ�ç�€è¡Œäººçš„生命安全。
3.行人交通设施�完善
行人交通设施是ä¿�éšœäº¤é€šå®‰å…¨çš„ç¡¬ä»¶è®¾æ–½ï¼Œæ˜¯å®žçŽ°è¡Œäººæœ¬è´¨å®‰å…¨çš„æ ¹æœ¬ã€‚è¡Œäººäº¤é€šè®¾æ–½ä¸�完善主è¦�包括:行人过街设施少ã€�缺ä¹�è¡Œäººè¿‡è¡—æŒ‡ç¤ºæ ‡å¿—ã€�行人物体隔离和ä¿�护设施匮ä¹�ç‰ç‰ã€‚
4.å®£ä¼ æ•™è‚²å˜åœ¨è¯¯åŒº
é�“è·¯äº¤é€šå®‰å…¨å®£ä¼ æ•™è‚²ç›®å‰�å˜åœ¨è®¸å¤šè¯¯åŒºã€‚例如:许多媒体,甚至一些法å¦å®¶ç‰‡é�¢å®£ä¼ 和强调行人在交通ä¸çš„“弱者â€�地ä½�,在人们头脑ä¸ç•™ä¸‹è¡Œäººæ˜¯â€œå¼±è€…â€�的概念,使行人多以“弱者â€�è‡ªå±…ï¼Œè¿™æ— å½¢ä¸ä½¿äººäº§ç”Ÿä¸€ç§�“优越感â€�ï¼Œå› è€Œåœ¨è½¦è¾†é�¢å‰�似乎没有了“惧怕â€�æ„Ÿï¼Œä¸Žè½¦è¾†è¾ƒåŠ²ï¼Œæ¨ªç©¿é©¬è·¯æ¯«æ— é¡¾å¿Œçš„çŽ°è±¡éš�处å�¯è§�。诚然,行人相对车辆,其生命是脆弱的,但唯其如æ¤ï¼Œæˆ‘ä»¬åœ¨å®£ä¼ æ•™è‚²ä¸å¿…须告诉人们è¦�守法,è¦�å¦ä¼šç��惜和ä¿�护自己。
2010å¹´æ³¨å†Œå®‰å…¨å·¥ç¨‹å¸ˆç½‘ç»œè¾…å¯¼æ‹›ç”Ÿç®€ç« ï¼�ï¼�ï¼�
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