41ã€�人机系统的整体å�¯é� 性原则是指:从人机系统的整体å�¯é� 性出å�‘,å�ˆç�†ç¡®å®šäººä¸Žæœºå™¨çš„( ),从而设计出ç»�济å�¯é� 的人机系统。
A 功能分�
B 大�
C �济性
Då�¯é� 性
42�生产性粉尘���分广泛,以下�属于生产性粉尘的是( )
Aç…¤ç‚燃烧时所产生的烟尘
B熔炼黄铜时间生的烟尘
C皮物�棉织物的处�时间生的粉尘
D 清扫�路时的扬尘
43�生产性粉尘的�化性质�包括( )。
A 粉尘分散度 B 浓度
C比� D溶解度
44�通风除尘主�设备一般�包括( )。
A除尘器
B �尘罩
C 风管�风机
Dç²‰å°˜é‡‡æ ·è®¾æ–½
45�适宜焦炉煤气�高炉煤气净化的工艺方法是( )。
A洗涤法 B 袋滤法
C�电法 D燃烧法
46ä¸�能消除和å‡�å°‘å“å£°ä¼ æ’的措施是( )。
A �声 B 隔声
C通风 D 阻尼
47 下列�射,属于电离�射的是( )。
A æ— çº¿ç”µæ³¢
B 医疗用的X线
C åŠ çƒé‡‘属ã€�熔èž�玻璃时的强å�‘光体
D 用于焊接ã€�打å”ã€�切割ã€�çƒå¤„ç�†çš„æ¿€å…‰
48 按照《生产性粉尘作业å�±å®³ç¨‹åº¦åˆ†çº§ã€‹ï¼Œç”Ÿäº§æ€§ç²‰å°˜å�±å®³ç¨‹åº�åˆ†çº§æŒ‡æ ‡ä¸�包括( )。
A 粉尘的密度
Bç²‰å°˜ä¸æ¸¸ç¦»äºŒæ°§åŒ–ç¡…å�«é‡�
C 工人接触时间肺总通气�
Dç²‰å°˜æµ“åº¦è¶…æ ‡å€�æ•°
52ã€�关于é“�路编组列车的列车长度æ£ç¡®çš„æ˜¯ï¼ˆï¼‰
A 到å�‘线的有效长è¦�预留30Mé™„åŠ åˆ¶åŠ¨è·�离è¦�求
Bç”µæ°”é›†ä¸æŽ§åˆ¶æƒ…å†µå�Šçº¿è·¯é•¿åº¦
C技术作业�件以�线路长度
D线路的长度并预留30M的制动�离
53��路列车超速防护是对列车实际�行速度与( )进行比较。
A列车�论速度
B 列车旅行速度
C列车技术速度
D列车最大安全速度。
54ã€�é“�路机车车辆脱轨事故的主è¦�éš�患有机车车辆é…�件脱è�½ã€�线路å�Šé�“å²”é™�åº¦è¶…æ ‡ï¼Œè½¦è¾†è£…è½½è´§ç‰©è¶…é™�或å� è�½ä»¥å�Šï¼ˆ )ç‰
A 线路上有异物侵�
B �机未按信�行车
C 车站值ç�员ä¸�å�ˆç�†çš„进路安排
D�岔开户�当
55ã€� é�“è·¯è¿�è¾“è½¦è¾†è¡Œé©¶çš„ä¸»åŠ¨å®‰å…¨æ€§æ˜¯æŒ‡è½¦è¾†æœ¬èº«é˜²æ¢æˆ–å‡�少交通事故的能力,主è¦�与( ï¼‰ç‰æœ‰å…³ã€‚
A 车辆的制动性�动力性��纵稳定性
B 车辆上安装的气囊ã€�安全带ã€�é…�置的ç�ç�«å™¨
C车辆的制动性�动力性以�安全带�气囊
D车辆的定期检测�安装安全玻璃�防爆胎装置
56ã€�交通事故调查ä¸ï¼Œï¼ˆ )是错误的å�šæ³•ã€‚
A 就地扣押事故负责人�其家属
B 收集数�资料
C 现场观测
D ä¸“é¢˜è¯•éªŒç ”ç©¶
58ã€�《国际å�±è§„ã€‹æ ¹æ�®å�±é™©åŒ–物的主è¦�特性和è¿�输è¦�求分为( )大类。
A5 B 7
C9 D11
59ã€�船舶海上航行定ä½�方法,按照å�‚ç…§ç›®æ ‡å�¯åˆ†ä¸ºï¼ˆ )两ç§�。
A 岸基定�和星基定�
B 岸基定�和雷达定�
C地�定�和星基定�
D雷达定�和地�定�
60ã€�在船舶交通管ç�†ç³»ç»Ÿï¼ˆVTS)ä¸ï¼Œåº”é…�置的主è¦�设备有( )。
A 雷达监测系统,通信系统和计算机系统
B 信�采集系统,信�处�系统和计算机系统
C 雷达监测系统,é—路电视监视系统和计算机系统
D信�采集系统,信�处�系统和信�分�系统