1�煤与瓦斯�出是(  )�(  )和(  )综�作用的结果。
  2�下列(  )属于煤矿井下电气网络的三大�护。
  A��电�护
  B�接地�护
  C�接零�护
  D�过��护
  3�所有机器的�险部分,应____�确�工作安全。
  Aã€�æ ‡ä¸Šæœºå™¨åˆ¶é€ å•†å��牌
  Bã€�涂上è¦ç¤ºé¢œè‰²
  C�安装�适的安全防护装置
  4�以下�属于刺激性气体的选项为(  )。
  A�氯气�光气�硫化氢
  B�氯气�光气�氨气
  C�一氧化碳�氰化氢�硫化氢
  D�氯气�氨气�氰化氢
  5ã€�航空器飞行事故按ç‰çº§åˆ’分å�¯åˆ†ä¸ºå‡ 类,其划分原则是什么?
  6ã€�窒æ�¯æ€§æ°”体按其对人体的毒害作用å�¯åˆ’分为å�•纯窒æ�¯æ€§æ°”体和化å¦çª’æ�¯æ€§æ°”体。 (  )
  A�对
  B�错
  

  5ã€�ç”题è¦�点:
  分为三类:特别é‡�大飞行事故ã€�é‡�大飞行事故ã€�一般飞行事故。划分飞行事故ç‰çº§çš„原则:
  (1)飞行事故ç‰çº§æ˜¯æ ¹æ�®äººå‘˜ä¼¤äº¡æƒ…况以å�Šå¯¹èˆªç©ºå™¨æ�Ÿå��程度确定的。但由于å�„ç§�åŽŸå› ï¼Œè‡ªå·±æˆ–ä»–äººé€ æˆ�的伤亡,或è—�在通常供旅客和机组使用范围之外å�·ä¹˜èˆªç©ºå™¨è€Œé€ æˆ�的伤亡除外。
  (2)飞行事故时间界é™�是从任何人登上航空器准备飞行直至所有这类人员下了航空器为æ¢çš„æ—¶é—´å†…。
  (3)在规定的时间界�内,所�生的人员伤亡或航空器��,必须与航空器�行有关,�能定为航空器飞行事故。
  6�A
  7ã€�ç”题è¦�点:
  煤尘爆炸必须�时具有三个�件:
  (1ï¼‰ç…¤å°˜æœ¬èº«å…·æœ‰çˆ†ç‚¸æ€§ï¼Œä¸€èˆ¬è€Œè¨€ï¼Œæ— çƒŸç…¤é™¤äº†ä¸ªåˆ«æƒ…å†µå¤–å¤§å¤šå±žäºŽæ— çˆ†ç‚¸æ€§ç…¤å°˜ï¼Œè€Œå…¶ä½™çš„å�„类煤尘å�‡å±žäºŽçˆ†ç‚¸æ€§ç…¤å°˜ã€‚煤的碳化程度越低,挥å�‘份越高,煤尘的爆炸性就越强。
  (2ï¼‰ç©ºæ°”ä¸æ°§æ°”的浓度,煤尘爆炸是剧烈的氧化å��åº”ï¼Œå› æ¤ç©ºæ°”ä¸çš„æ°§æ°”浓度是决定该å��应能å�¦è¿›è¡Œçš„先决æ�¡ä»¶ï¼Œå¦‚果空气ä¸å�«æ°§çŽ‡ä½ŽäºŽ17%,煤尘就ä¸�会爆炸。
  (3)���,煤尘爆炸的引爆温度一般为650℃~990℃,这�温度在井下��作业地点是容易产生的。
  8�B
  9ã€�煤尘自身具有爆炸性 ç�€ç�«æº� ç©ºæ°”ä¸æ°§æ°”的浓度
  10ã€�ç”题è¦�点:
ã€€ã€€æ ¹æ�®ç”Ÿäº§æ€§ç²‰å°˜æ¸¸ç¦»äºŒæ°§åŒ–ç¡…å�«é‡�ã€�工人接尘时间肺总通气é‡�以å�Šç”Ÿäº§æ€§ç²‰å°˜æµ“åº¦è¶…æ ‡å€�æ•°3é¡¹æŒ‡æ ‡è¿›è¡Œåˆ†çº§ã€‚
