一、历年分值分布
条目 | 2020年 | 2019年 | 2018年 |
客运索道事故应急救援 | 1分 | ||
客运索道事故预防措施 | |||
客运索道使用安全管理 | |||
客运索道应具备的安全装置 | 1分 | ||
客运索道使用安全技术 | 1分 | ||
《客运索道监督检验和定期检验规则》 （超纲） | 1分 | 1分 | |
合计 | 1分 | 1分 | 3分 |
二、考点汇总
考点一、客运索道事故应急救援
救护设备应按以下要求存放，并进行日常检查【2018】
（1） | 检查所有的救护设备是否选用正确无误并处于最佳状态，特别对绳索、安全带、保护索等。 |
| （2） | 救护设备应分类、通风、防潮保存备用。 |
| （3） | 每年至少要进行一次营救演练。 |
| （4） | 每次使用后索具应铺展开，检查打结和损坏。 |
| （5） | 营救用品只准在营救时使用，不得挪作他用。 |
考点二、客运索道事故预防措施
（1） | 加强管理，认真执行各项制度和检查，做好定期检查、维护、保养。 |
| （2） | 加强操作人员教育和培训。 |
| （3） | 乘客乘坐前认真阅读《乘客需知》，查看安全检查合格标志。 |
| （4） | 心脏病、高血压、恐高症患者不要乘坐。 |
| （5） | 老年体弱及未成年人乘坐客运索道必须有成年人陪同。 |
| （6） | 进入轿厢后严禁嬉戏打闹，不要将头、手伸出窗外。 |
考点三、客运索道使用安全管理
作业人员 | 客运索道作业人员应取得客运索道作业人员证书。 |
日常检查 | 每日使用前，使用单位应进行试运行和例行安全检查，并对安全装置进行检查确认。 |
定期检查 | 安全附件、安全保护装置、测量调控装置、有关仪器仪表。 |
考点四、客运索道应具备的安全装置
1、单线循环固定抱索器客运架空索道
站内机械设施及安全装置 | （1）站台（尤其出站侧）应有栏杆或防护网，防止乘客跌落。 （2）张紧小车前后均应装设缓冲器防止意外撞击。 （3）制动液压站和张紧液压站应设有手动泵，当液压系统出现故障时可以用手动泵临时进行工作。并设有油压上下限开关，上限泄油、下限补油。 （4）吊厢门应安装闭锁系统，不能由车内打开。 （5）应设行程保护装置，在张紧小车、重锤或油缸行程达到极限之前，发出报警信号或自动停车。 |
站内电气设施及安全装置 | （1）应设蘑菇头带自锁装置的紧急停车按钮。 （2）有负力的索道应设超速保护，在运行速度超过额定速度15%时，能自动停车。 （3）在风力最大处设风向风速仪。 （4）如索道夜间运行时，站内及线路上应有针对性照明，支架上电力线不允许超过36V。 （5）应配备至少两套不同类型、来源及独立控制的进站减速控制装置。 应设有进站速度检测开关若未按设计减速或设定的低速进站时，检测开关控制自动紧急停车。 |
线路机电设施及安全装置 | 沿线路不能垂直救护时，应配备水平救护设施。吊具距地大于15m时，应有缓降器救护工具，【2018】绳索长度应适应最大高度救护要求。 |
2、单线循环脱挂抱索器客运架空索道
站内机械设施及安全装置 | （1）制动液压站和张紧液压站应设有手动泵。 （2）张紧小车前后均应装设缓冲器防止意外撞击。 （3）吊箱门应安装闭锁系统，不能由车内打开，也不能由于撞击或大风影响自动开启。 |
| 站内电气设施及安全装置 | （1）应设蘑菇头带自锁装置的紧急停车按钮。 （2）有负力的索道应设超速保护，在运行速度超过额定速度15%时，能自动停车。 （3）应设有抱索器抱紧力和外形监测装置，钳口抱索形状若不符合要求自动停车。 （4）应设有接地棒，解决钢丝绳防雷接地问题。 （5）站房检查维修平台上应有维修闭锁开关。 |
| 线路机电设施及安全装置 | （1）吊具距地大于15m时，应有缓降器救护工具。 （2）压索支架应有防脱索二次保护装置及地锚。 （3）托压索轮组内侧应设有防止钢丝绳往回跳的挡绳板，外侧应安装捕捉器和U型开关，脱索时接住钢丝绳并紧急停车。 （4）高度10m以上支架爬梯应设护圈，超过25m时，每隔10m设休息平台，检修平台应有扶手或护栏。 |
考点五、客运索道使用安全技术
制订并建立安全操作规程、安全管理制度 | （1）定期检验制度、安全操作规程、信号检测制度、应急救护预案。 （2）停车排除故障、断电停车及重新运行措施。 （4）设备、设施故障排除措施。 （5）天气威胁处理办法。 （6）能见度不足、夜间的运行措施。 （7）消除钢丝绳或机械部件上的冰和雪的措施。 |
客运索道的日常检查 | （1）客运索道每天开始运行之前，应彻底检查全线设备是否处于完好状态，在运送乘客之前应进行一次试车，确认安全无误并经值班站长或授权负责人签字后方可运送乘客。 （2）司机除按运转维护规程操作外，对驱动机、操作台每班至少检查一次。 （3）值班电工、钳工对专责设备每班至少检查一次，线路润滑巡视工每班至少全线巡视一周（线路长的索道，可分段分工检查）。 （4）若设备停运期间遇到恶劣天气（风暴、暴雪、冰雹），应对线路进行彻底的检查，证明一切正常后方可运送乘客。 （5）索道每天停止运营前，操作人员应检查并确认索道线路上或上车区域是否仍有乘客，并关闭索道的入口。 |
客运索道的检查和维修 | （1）应在定期对钢丝绳和抱索器进行无损探伤。对于单线循环式索道上运载工具间隔相等的固定抱索器，应按规定的时间间隔移位。【2018】 （2）运营后每1～2年应对支架各相关位置（如中心点、托压索轮及支架横担水平度、垂直度、支架形变等）进行检测，以防止发生脱索等重大事故。 |
三、经典考题&必练习题
2020-53.客运架空索道的定期检验分为全面检验和年度检验，根据《客运索道监督检验和定期检验规则》(TSGS7001)，下列检验项目中，属于客运架空索道年度检验项目的中（ ）。
A.空绳试验
B.重上空下试验
C.空载试验
D.重下空上试验
2019-28.抱索器是客运索道的重要安全部件，一旦出现问题，必定会造成人身伤害。因此,应在规定的周期内对抱索器进行无损检测。根据《客运索道监督检验和定期检验规则》( TSGS7001 ),抱索器的无损检测应当采用（ ）。
A.磁粉检测法
B.超声检测法
C.射线检测法
D.渗透检测
2018-4.客运索道是指利用动力驱动、柔性绳索牵引箱体等运载工具运送人员的机电设备，包括客运架空索道、客运缆车、客运拖牵索道等。客运索道的运行管理和日常检查、维修是其安全运行的重要保障。下列客运索道安全运行的要求中，正确的是（ ）。
A.客运索道每天开始运送乘客之前都应进行三次试运转
B.单线循环固定抱索器客运架空索道一般情况下不允许夜间运行
C.单线循环式索道上运载工具间隔相等的固定抱索器，应按规定的时间间隔移位
D.客运索道线路巡视工至少每周进行一次全线巡视
2018-41.单线循环脱挂抱索器客运架空索道在吊具距地高度大于（ ）时，应配备缓降器救护工具。
A.8m
B.15m
C.10m
D.18m
2018-53.客运索道一旦岀现故障,可能造成人员被困、坠落等事故,客运索道的使用单位应当制定应急预案。关于客运索道应急救援的说法，错误的是（ ）。
A.救援物资只可在救援时使用,不得挪作他用
B.自身的应急救援体系要与社会应急救援体系相衔接
C.至少每两年进行一次应急救援演练
D.救护设备应按要求存放,并进行日常检查
【2021年注安备考方法】
（1）教材与讲义--首选备考资料
教材最少要研读两遍，特别是《管理》出题灵活，对每一个知识点的来龙去脉都要理解，所以逐字逐句研读教材是必须的。
课程讲义最少要看三遍，《技术》考察知识点比较零碎，讲义往往是老师总结了历年考试重点，呕心沥血整理出来的预测重难点，是一份黄金备考资料。
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（2）适合自己的老师，才是好的老师
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鞋子合不合脚只有自己穿了才知道，老师合不合适只有自己听了才知道。
（3）题海战术，利弊兼有，但必不可少
真题为主，平时多练习；每做一个题记录下时间，便于考前及时调整节奏！模拟题为辅，学有余力可以做做模拟题。
上了考场后，你可能会觉得考出来的和自己学的很大差异，但成绩出来之后，你会发现你的努力是与成绩成正比的。
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（4）坚持才是胜利，光说不做假把式
自律和持之以恒从来都是密不可分的。学习最忌讳三天打鱼两天晒网。自律也并不是某部分人特有的优良品质。望周知的是，自律实际上是计划+执行的产物。
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