高频考点班以串讲历年考试中反复出题的高频考点为主要形式，针对性突破重难点，稳抓核心分值。旨在帮助考生巩固重难点，提升学习效果，节约备考时间。本篇就二级建造师《市政公用工程管理与实务》市政公用工程施工技术部分城镇道路工程专题进行考点总结。
考点1 明确路面分类及特性
1、城镇道路路面结构类型分类
2、按力学特性分类
按力学特性分类 | 代表性路面 | 主要受力特点 | 破坏取决因素 |
柔性路面 | 各种沥青类路面 | 弯沉变形较大、抗弯强度小 | 极限垂直变形和弯拉应变 |
刚性路面 | 水泥混凝土路面 | 抗弯拉强度大，弯沉变形很小 | 极限弯拉强度 |
3、沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位
（总结：特粗最下层，细粒最上层，中粒万能层）
4、沥青混合料结构组成
结构类型 | 特点 | 典型代表 |
悬浮一密实结构 | 粗少细多，c大Φ小，高温稳定性较差 | AC型 |
骨架一空隙结构 | 粗多细少，Φ大C小。 | AM |
骨架一密实结构 | 粗细都多，c大Φ大 | SMA |
5、混凝土路面接缝分类
考点2 挡土墙的构造及识图
排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。
（2015年二级建造师真题案例）背景资料：
某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率1：2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长15m，宽12m，深1.5m）；引道两侧边坡采用挡土墙支护，挡土墙横截面如图2－2所示。
问题：
1.图2所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）?写出图2中构造A的名称。
挡土墙属于重力式挡土墙，构造A的名称是反滤层。
依靠墙体自重抵挡土压力作用的挡土墙是重力式挡墙。设置反滤层的目的是防止排水的同时，将墙后土体排走，引起墙后路基失稳。
考点3 路基施工技术
1、城镇道路路基工程项目包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。（口诀：土床坚强管涵坡）
2、填料选择方法：
施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。（2019年新增）
3、附属构筑物施工程序
新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
4、填方施工注意事项：
（1）根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。
（2）性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑。
5、挖土路基施工注意事项（口诀：自上而下挖，1管2线换人工，不要忘记留压实量）
挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖，机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
6、路基质量检查与验收项目：
主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；
一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。
考点4 压实及压实度的检测方法和评定标准
1、填料的强度（CBR）值，满足最小强度值
填方类型 | 路床顶面以下深度（mm） | 最小强度（%） | |
城市快速路，主干路 | 其他等级道路 | ||
路床 | 0~300 | 8.0 | 6.0 |
路基 | 300~800 | 5.0 | 4.0 |
路基 | 800~1500 | 4.0 | 3.0 |
路基 | ＞1500 | 3.0 | 2.0 |
2、土质路基压实原则：
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实。
3、压实度的检测方法与评定标准
（2019年一级真题）根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)，土方路基压实度检测的方法是（ ）。
A．环刀法、灌砂法和灌水法
B．环刀法、钻芯法和灌水法
C．环刀法、钻芯法和灌砂法
D．灌砂法、钻芯法和灌水法
主要考察土方路基压实度检测的方法。
4、压实不足治理措施
（1）弹簧土治理措施
1）换填或晾晒
2）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌
（2）路基边缘压实度不足治理措施
亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡，控制碾压顺序和碾压遍数。
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