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2013年中级经济师考试运输(铁路)章节习题:第三章

2013年9月28日来源:233网校网校课程 在线题库评论

2013年中级经济师考试运输(铁路)章节习题:第三章

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  一、单项选择题
  1、在一定区域范围内,对同类运输对象不论运输距离长短,都制定相同的运价。这种运价结构叫( D )
  A.基点式运价结构 B.成组运价结构 C.复合运价 D.邮票式运价结构
  2、把某一车站作为基点,运费总额是发送站到基点的运费加上由(C)到终点站的运费,这种运价叫基点运价。
  A、始发站 B、中转站 C、基点站 D、编组站
  3、邮票式运价结构属于(B)
  A、货种别运价结构B、在一定范围内与运距无关的运价结构C、递远递减的运价结构D、递远递增的运价结构
  4、在生产规模不变的情况下,边际成本实际上就是(A)
  A、增加的可变成本 B、增加的固定成本 C、增加的完全成本 D、增加的总成本
  二、多项选择题
  1、在我国建立新的运价形成机制,需要解决好以下几个方面问题(ABCD)
  A、明确运价形成的基础 B、调整和改变运价形成主体 C、完善运价方式 D、完善运价形式
  E、掌握运价变化的规律
  2、属于里程运行结构变形的,有以下几种类型的运价结构(ABD )
  A、邮票式运价结构 B、基点式运价结构C、货种别运价结构 D、成组运价结构 E、客运类别的运价结构
  3、平均成本定价法存在以下问题(BDE)
  A、没有考虑市场供求关系与运价之间的联系 B、没有考虑不同地区,线路成本差异对定价的影响
  C、没有考虑长期变动成本变化的影响 D、没有考虑运量
  E、有时会导致运价的严重扭曲
  4、按运输对象不同,运价可以分为(ABC)
  A、旅客运价 B、货物运价 C、行李包裹运价 D、普通运价 E、特定运价
  5、在市场经济条件下,运价具有以下几方面职能(ACDE)
  A、运输收入分配职能 B、促进国民经济国际化职能 C、社会收入再分配职能
  D、运输资源分配职能 E、促进企业加强经济核算的职能
  6、按运输方式不同,运价可以分为(BCDE)
  A、公开运价 B、公路运价 C、水运运价 D、联运运价 E、铁路运价
  三、名词解释
  1、合同运价:是铁路与客户在公开运价的基础上,经过协商制定双方均能接受的价格,所以合同运价又叫协议运价。
  2、基点式运价结构:是把某一车站作为基点,运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费。
  四、简答题
  1、建立我国运输业新的运价形成机制,应解决好哪些问题?
  答:(1)明确运价形成的基础。(2)调整和改变运价形成主体。 (3)转变运价形成方式。 (4)完善运价形式。
  2、什么是运输价值和运输价格?两者的关系如何?
  答:运输价值是体现和物化在运输产品中的运输社会劳动。运输产品的价值决定于生产它的社会必要劳动时间。运输价格即运价,是用货币形态表现的运输价值。运价的制定必须以运输价值为基础。由于市场供求关系的变化,运输价格并不总是等于运输价值,而是围绕运输价值上下波动。所以在一段时间内运价与运输价值不等是正常的。从总体上看,运输价值与运价一致是客观经济发展的一般趋势。
  五、论述题
  1、为什么运价与运输价值在量上会产生不一致的现象?
  答:运输价值是运输价格的基础,运输价格是运输价值的货币表现。由于市场供求关系的变化,运输价格并不总是等于运输价值,而是围绕运输价值上下波动。运输价格与运输价值之间在量上的不一致现象是客观存在的,因为在运输生产过程中, 动耗费经常变动,因此要求作为运输价值表现形态的运价随时变动是不可能的,同 时,运价的形成也受运输市场供求关系变化、国家宏观价格政策等因素的影响,所以,在一段时间内运价与运输价值不等是正常的。当然,运价背离运输价值不应是长期的,它应当是价值规律自觉作用的结果。从总体上看,运输价值与运价一致是客观经济发展的一般趋势。

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