2011å¹´ä¸çº§ç»�济师考试公路è¿�输å¤�ä¹ ç¬”è®°ï¼šè¿�输业å�Šå…¶å�‘展
第三节 �输业�其�展
一��输业的形�
1.�输业的概念:
è¿�输业是指国民ç»�济ä¸ä»Žäº‹è¿�é€�货物和旅客的社会生产部门,是从事è¿�输ç»�济活动的所有ä¼�业或å�•ä½�的集å�ˆã€‚
2.�输业的形�:
�输业的形�是社会大分工的结果,是商��济�展的产物。
次社会大分工:畜牧业�农业相分离;
第二次社会大分工:手工业从农业ä¸åˆ†ç¦»å‡ºæ�¥ï¼›
第三次社会大分工:商业独立出�;
é€�æ¸�,è¿�输活动由商人自己完æˆ�,é€�æ¥åˆ†ç¦»å‡ºæ�¥ï¼Œæˆ�为独立的产业部门。
二��输业的性质
3大特性——生产特性��务特性�基础设施特性
1.生产特性
(1)è¿�输业是生产过程在æµ�通过程内的继ç»ï¼Œå±žäºŽç‰©è´¨ç”Ÿäº§é¢†åŸŸã€‚
(2)�输改�商�的使用价值状�,完�消费的准备。
(3)è¿�输所产生的产å“�是空间ã€�ä½�置的å�˜åŠ¨ï¼Œè¿�è¾“åŠ³åŠ¨çš„è¿½åŠ ä½¿å•†å“�的生产和消费在空间上的矛盾得以解决,è¿�输业的产å“�是商å“�,具有价值和使用价值。
2.�务特性
(1)è¿�输业æ��供的劳动ä¸�æ˜¯åŽ»åˆ¶é€ æœ‰å½¢çš„ç‰©è´¨äº§å“�,而是通过æ��ä¾›è¿�输æœ�务直接去满足人们的æŸ�ç§�需求。
(2)�输业�供的�务是使用价值和价值的统一物。
(3)�输业劳动者付出劳动这一�输�务产�形�过程,与�输�务产�消费是�一过程。
3.基础设施特性
(1)社会公益性:为全社会使用。
(2)�输基础设施的价值和使用价值。
(3)�输基础设施的级差效益。
(4)�输基础设施的商�属性。
三��输业的�展
1.�输业的�展阶段:�历了四个�展阶段
(1)水路�输�展阶段:独木舟 → 帆船 → 轮船 → 大型船舶
(2)�路�输�展阶段:1825年,英国��路 → 20世纪20年代
(3)公路�民航�管��输�展阶段:
20世纪20年代以å�Žï¼Œæ±½è½¦ã€�飞机和管é�“技术ä¸�æ–æˆ�熟;
1932年�专业高速公路出现。
(4)综��输�展阶段:�挥���输方�的优势,分工�作,�调�展。
2.�输业的�展趋势
(1)专门化 (2)大型化 (3)高速化 (4)环�化 (5)智能化
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