三、案例分析题（共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
(一)某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨／天，装卸木材的效率为1000吨／天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。
请回答下列问题：
81．如果该泊位只装卸钢材，那么该泊位每年可装卸船舶数为( )艘。
A．26．17
B．27．16
C．31．67
D．37．67
答案：C
解析：t装卸＝15000/1500＝10天，t占＝10＋（1＋1＋4＋1＋0.5＋1.5＋1）/24＝10.42天；N年＝320/10.42＝31.67艘。

82．该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为( )万吨。
A．19．21   
B．21．92   
C．24．9l   
D．32．19
答案：D
解析：根据上一小题的方法，可以计算出如果该泊位只装卸木材，那么该泊位每年可装卸船舶数为 21.40艘，21.40×1.5＝32.1万吨。

83．该泊位综合理论装卸能力为( )万吨。
A．37．04   
B．38．79   
C．39．75   
D．40．97
答案：A
解析：钢材和木材通过该泊位的比例为4：6，根据泊位综合理论装卸能力的计算公式，可以得到答案约37，选择答案A。

84.一般来说，港口综合通过能力是根据港口主要环节的能力分析与平衡来确定的。这些环节包括(    )。
A.泊位通过能力
B.库场堆存能力
C.船舶载重能力
D.装卸线通过能力
答案：ABD
解析：船舶载重能力不是计算港口综合通过能力要考虑的主要环节。

85.泊位综合通过能力的计算公式适用于计算（   ）的泊位综合通过能力。
A.多种货种
B.多种船型
C.既有进口又有出口货
D.库场和堆场
答案：ABC
解析：当进出口装卸船的装卸效率不一样时，泊位通过能力应先按单一货种、单一船型，进口和出口分别计算，然后再按公式计算泊位的多种货种、多种船型的综合通过能力。

（二）某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题：
86．全船短作业时间是（   ）小时。
A．88.57
B．74.40
C．84.00
D．100.00
答案：A

87．门机在第三舱作业时间为（   ）小时。
A．88.57
B．49.52
C．38.41
D．74.40
答案：C

88．船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸（   ）时间的平衡。
A．延续
B．平均
C．长
D．短
答案：A

89．在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在（   ）的时间内完成装卸。
A．大致相同
B．平均
C．延续
D．短
答案：A

90．在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使（   ）的装卸装卸作业时间缩短。
A．舱
B．小舱
C．重点舱
D．近舱
答案：C