发动机非正常磨损机理探析（二）

　　1.14 机油严重不足   
　　机油在发动机运转过程中主要起润滑、冷却、清洗、密封、防腐、减振及降噪等作用。若系统中机油严重不足，曲轴轴颈和轴瓦的摩擦表面润滑、冷却不良，导致高温发生烧瓦故障。发动机润滑系统中机油严重不足的原因主要是机油滤清器堵塞（一般应在5000km左右更换一次机油滤清器）、机油泵损坏、油管堵塞或泄漏。堵塞常因油底壳过脏造成（一般运行车辆应在5万km左右清洗一次油底壳），或者是由于机温过高使合成冷却机油产生胶质造成。由此可见，冷却系统性能的好坏，也会导致润滑系统故障。   
　　1.1.5 配合间隙过大   
　　汽车发动机长时间使用，造成轴瓦和轴颈的磨损，进而造成轴瓦与轴颈的配合间隙增大。当配合间隙过大时，发动机机油压力下降，达到一定程度后润滑供油不足造成发动机烧瓦故障。   
　　1.1.6 维修方法不正确、安装不当   
　　在维修时选用轴瓦规格不正确或轴瓦本身存在缺陷，使轴瓦与轴颈表面配合间隙过大或过小，不仅影响油膜的形成，并且影响轴瓦和轴颈之间摩擦热散失，造成摩擦表面局部高温并使润油条件恶化，导致发生轴瓦异常摩擦及烧蚀事故。   
　　1.1.7 曲轴磨损破坏曲轴轴颈表面的耐磨层   
　　一般曲轴轴颈都经过良好的处理并形成耐磨层。在大修时，应谨慎选择磨削曲轴轴颈，首选用加大轴瓦的办法来恢复曲轴与轴瓦的配合关系。   
　　1.1.8 冷起动操作不当   
　　当环境温度低于5℃时，由于此时油泵转速低，机油粘度大，且大部滞留在油道内，此时强行快速起动发动机，机油不能及时到达运动件表面形成强力油膜，极易导致发动机运动件的磨损，这时发动机所受的损害最大。试验证明，70％发动机运动部件的磨损发生在这一期间。因此，在冬季发动机应注意保温、防寒，装有预热装置的发动机应利用预热装置来辅助起动。  
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