海因里希事故因果链理论

1、海因里希认为事故的主要原因是由于人的不安全行为或者物的不安全状态造成的，但是二者为孤立原因，没有一起事故是由于人的不安全行为及物的不安全状态共同引起的。
2、几乎所有的工业伤害事故都是由于人的不安全行为造成的。

博德管理失误论

①根本原因一控制不足—管理失误
根本原因是指未能避免基本原因事件产生或对基本原因事件控制不力的管理失误或缺陷。

②基本原因一起源论
基本原因包括：个人原因及与工作有关原因。
个人原因包括缺乏安全知识或技能、行为动机不正确、生理或心理有问题等；
与工作有关的原因主要包括安全操作规程不健全（不合适），设备、材料不合适，以及存在有害作业环境因素。只有找出并控制这些由管理失误或缺陷导致的基本原因，才能有效地防止直接原因的发生，从而防止事故发生。

③直接原因-征兆：人的不安全行为和物的不安全状态；

亚当斯的事故因果链理论

北川彻三事故因果连锁理论

基本原因应该包括3个方面：
①管理原因：企业领导者不够重视安全，作业标准不明确，维修保养制度方面的缺陷，人员安排不当，职工积极性不高等管理上的缺陷。
②学校教育原因：小学、中学、大学等教育机构的安全教育不充分。
③社会或历史原因：社会安全观念落后，安全法规或安全管理、监督机构不完备等。
间接原因包括4个方面：
①技术原因：机械、装置、建筑物等的设计、建造、维护等技术方面的缺陷。
②教育原因：由于缺乏安全知识及操作经验，不知道、轻视操作过程中的危险性和安全操作方法，或操作不熟练、习惯操作等。
③身体原因：身体状态不佳，如头痛、昏迷、癫痫等疾病，或近视、耳聋等生理缺陷，或疲劳、睡眠不足等。
④精神原因：消极、抵触、不满等不良态度，焦躁、紧张、恐惧、偏激等精神不安定，狭隘、顽固等不良性格，以及智力方面的障碍。

能量意外释放理论

轨迹交叉理论

根据轨迹交叉论，预防事故必须从三个方面入手加以解决：
①避免人的不安全行为：通过管理、制度、文化约束等一系列手段避免人在操作中的不安全行为；
②避免物的不安全状态：采用新技术、新管理手段保障物在生产过程中的安全性；
③避免交叉：控制人与物的不安全发展态势，避免两者在一定的时间和空间内产生交叉。
轨迹交叉理论突出强调的是砍断物的事件链，提倡采用可靠性高、结构完整性强的系统和设备，大力推广保险系统、防护系统和信号系统及高度自动化和遥控装置。
【物的因素运动轨迹】
①设计上的缺陷，如用材不当、强度计算错误、结构完整性差、采矿方法不适应矿床围岩性质等（设计）②制造、工艺流程上的缺陷。（制造）③维修保养上的缺陷，降低了可靠性。（维保）④使用上的缺陷。（使用）⑤作业场所环境上的缺陷。（环境）

系统安全理论

①在事故致因理论方面，改变了人们只注重操作人员的不安全行为而忽略硬件的故障在事故致因中作用的传统观念，开始考虑如何通过改善物的系统的可靠性来提高复杂系统的安全性，从而避免事故。
②没有任何一种事物是绝对安全的；不可能根除一切危险源和危险。

综合原因论

事故是社会因素（基础原因）、管理因素（间接原因）和生产中危险因素（事故隐患）（直接原因）被偶然事件触发所造成的后果。事故调查过程则与上述相反，为事故现象→事故经过→直接原因→间接原因→基础原因。

事故奶酪理论

有几片奶酪叠放在⼀起，每一片奶酪上都有几个穿透的孔，只有当每片奶酪上的孔正好重叠在一起时，光线才能从第一片奶酪穿透到最后一片。
四片奶酪分别为：组织影响、不安全的监督、不安全行为的前兆、不安全的操作行为。