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交通安全技术163题(三)

81�确定人行�通行能力,应按其�通行的人行步�实际净宽度计算。人行�宽度应按人行带的�数计算。最�宽度�得�于( )。
A.0.5m B.1.0m C.1.5m D.2.0m
82�高水准的航空安全�能通过对( )的连续控制,和对尚未觉察的问题的积�探
索相结����。
A.已知�险 B.已知问题 
C.已知事件 D.已知故障
83�交通事故数�通常有四方���:交警的事故登记��险公��医院�( )。
A.目击者 B.�害人者 C.肇事者 D.专项调查
84�在事故数�和环境数�两者中,事故数�是�路安全分�最基础的数�,而环境数�对( )则是�常关键的。
A.安全分� 
B.事故分� 
C.主�责任分� 
D.次�责任分�
85�检查信�系统的效率。对紧急信�予以评价,以决定是�需�下达��性指示,修改法规等。是( )的责任。
A.个人 B.航空器制造厂 C.航空公� D.主管当局
86�中国民航信�系统管�体制暂分三级,�总局�地区管�局�( )。
A.国家安全生产监�管�局 
B.交通部 
C.基层 
D.航空公�
87�对应急计划的内容建议包括:紧急事故类型;涉�机场内外的��;��类型���的�责和作用;通信�系网络;机场�其紧邻地区的( )图。
A.�置 B.方格�标 C.地形 D.障�物
88�机场的��机剂分主�和辅助两�,主���剂是( )。
A.二氧化碳 
B.化学干粉 
C.�化碳氢化�物 
D.泡沫

94�我国公路分为两类五级,�:汽车专用公路和( )两大类。
A.高速公路 B.�� C.一般公路 D.国�
95�事故预防分�是�( )�时将数��出。
A.黑匣� B.记录器 C.快速记录器 D.QAR
96�飞行记录器包括数�和( )记录两�记录设备。
A.语音 B.通� C.报警 D.通讯
97�人行�宽度应按人行带的�数计算。最�宽度�得�于( )m。
A.1.5 B.2.0 C.2.5 D.3.0
98�仅次于飞行机组原因而排�第二�的造�飞行事故的原因是( )。
A.维修�良 
B.设备陈旧 
C.航空器故障和缺陷 
D.设计�完善
99�座�数大于( )的客车���易燃和易爆物�的汽车应装备��器,其在车上应安装牢�并便于�用。
A.8 B.9 C.10 D.11
100�根�汽车在公路上行驶中�能�到的��情况�有以下5�视�:�车视��会车视��错车视���让障�视��( )。
A.超车视� B.左转弯视� C.�转弯视� D.夜间错车视�
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