51�
有关剩余电�动作�护装置的�行和管�的说法,错误的是(  )。
A.雷击活动期和用电高峰期应�少试验次数
B.剩余电æµ�动作ä¿�护装置è¿�行ä¸é�‡æœ‰å¼‚常现象,应由专业人员进行检查处ç�†
C.动作特性试验项目包括测试剩余动作电æµ�值ã€�æµ‹è¯•åˆ†æ–æ—¶é—´ã€�测试æž�é™�ä¸�驱动时间
D.严ç¦�采用相线直接对地çŸè·¯æˆ–利用动物作为试验物的方法进行试验
52�
在机器安全防护装置ä¸ï¼Œï¼ˆã€€ã€€ï¼‰çš„æœºåˆ¶æ˜¯æŠŠæš´éœ²åœ¨å�±é™©ä¸çš„人体从å�±é™©åŒºåŸŸä¸ç§»å¼€ï¼Œä»…é™�于在低速è¿�动的机器上采用。
A.��安全装置
B.控制安全装置
C.自动安全装置
D.�调安全装置
53�
在电气设备或线路æ£å¸¸è¿�行æ�¡ä»¶ä¸‹ï¼Œäººä½“直接触å�Šäº†è®¾å¤‡æˆ–线路的带电部分所形æˆ�的电击是(  )。
A.间接接触电击
B.直接接触电击
C.两相电击
D.跨æ¥ç”µåŽ‹ç”µå‡»
54�
�许温度通常是指基本上�影�人的工作效率�身心�康和安全的温度范围,其温度范围一般是舒适温度(  )℃。
A.±(2~5)
B.±(2~8)
C.±(3~5)
D.±(3~8)
55�
在人机作业的光环境ä¸ï¼Œæœ€åŸºæœ¬çš„光度é‡�是(  )。
A.光通�
B.�光强度
C.亮度
D.照度
56�
äººæœºç³»ç»Ÿçš„ä»»ä½•æ´»åŠ¨å®žè´¨ä¸Šæ˜¯ï¼ˆã€€ã€€ï¼‰çš„ä¼ é€’å’Œäº¤æ�¢ã€‚
A.控制与决ç–
B.功能�信�
C.�纵能力与分�功能
D.信��能�
57�
疲劳是导致事故的一个é‡�è¦�å› ç´ ï¼Œä¸ºäº†ä½¿äººçš„ç–²åŠ³é™�低到最低程度,使æ“�作人员å�¥åº·èˆ’é€‚åœ°è¿›è¡ŒåŠ³åŠ¨ï¼Œè®¾è®¡è€…åœ¨è®¾è®¡å®‰å…¨è£…ç½®æ—¶åº”è€ƒè™‘çš„å› ç´ ä¸�包括(  )。
A.��布置��控制�作装置
B.æ£ç¡®é€‰æ‹©å·¥ä½œå¹³å�°çš„ä½�ç½®å�Šé«˜åº¦
C.�供座椅
D.对其å�±é™©éƒ¨ä½�å¢žåŠ å�¯è§†æ€§
58�
《民用航空器事故和飞行事故�候调查规定》,民航局事故调查�能部门应当在事故�生�(  )天内�国际民航组织�交�始报告。
A.7
B.14
C.28
D.30
59�
人机系统ä¸ç”±äºŽè´Ÿè�·æ�¡ä»¶å’ŒçŽ¯å¢ƒå› ç´ éš�时间而å�˜åŒ–,所以(  )也是éš�æ—¶é—´å�˜åŒ–的函数,并且éš�æ—¶é—´çš„å¢žåŠ è€Œé™�低。
A.安全性
B.适应性
C.�化性
D.å�¯é� 性
60�
在压力容器的工作特性ä¸ï¼Œï¼ˆã€€ã€€ï¼‰ç³»æŒ‡å®¹å™¨å�—压元件沿截é�¢åŽšåº¦çš„å¹³å�‡æ¸©åº¦ã€‚
A.工作温度
B.介质温度
C.金属温度
D.设计温度
