2012å¹´ç»�济师考试ä¸çº§æ°´è·¯è¿�输第å��ä¸€ç« ç»ƒä¹ é¢˜
第å��ä¸€ç« å›½é™…èˆªè¿�市场
一��项选择题
1. 滚装船称为( )。
A. LPGC
B. O/O
C. OBO
D. RO/EO
ã€�ç”æ¡ˆã€‘D
2.石油/矿石兼用船称为( )。
A. LPGC
B. O/O
C. OBO
D. RO/EO
ã€�ç”æ¡ˆã€‘O
3. 干散货船è¿�è¾“å¸‚åœºï¼Œä»ŽçŸæœŸå¸‚场看,属于( )。
A. 完全竞争的市场结构
B. 完全垄æ–
C.åž„æ–æ€§ç«žäº‰å¸‚场
D.寡头垄æ–市场
ã€�ç”æ¡ˆã€‘A
4.ç�è½®è¿�输市场出现在( )。
A.18世纪末
B.19世纪�
C.19世纪ä¸å�¶
D.19世纪末
ã€�ç”æ¡ˆã€‘C
5. CCFIæ ·æœ¬èˆªçº¿æœ‰( )æ�¡ã€‚
A. 10
B.11
C. 12
D.13
ã€�ç”æ¡ˆã€‘B
二�多项选择题
1.国际航è¿�需求的影å“�å› ç´ æœ‰( )。
A.世界�济
B.国际政治�军事和法律环境
C.个别商�贸易
D.平���的�化 E.�价
ã€�ç”æ¡ˆã€‘ABCDE
2. 普通干散货船�输市场特点包括( )。
A.市场上船舶��人�货主数�多且分散
B.��船舶��人所�供的�输�务对货主�说,差异性�大
C.市场交易是公开和自由的
D.船舶��人进入和退出市场都很容易
E.å�„个船舶ç»�è�¥äººåœ¨è¿�力规模ã€�è�¥è¿�效率和ç»�è�¥æ�¡ä»¶ç‰æ–¹é�¢å·®å¼‚很大
ã€�ç”æ¡ˆã€‘ABCDE
3.油船�输市场的主�特点有( )。
A.油船�输的货��一
B.油船�输的��长
C.货主的集ä¸åº¦æ›´é«˜
D.货主�与工业航�更多
ã€�ç”æ¡ˆã€‘ABCD
�典例题:国际航��务的需求方与国际航��务的供给方以国际航��务作为交易对象所形�的交易关系是( )。
A. 国际航��期市场
B. 国际航�期货市场
C. 国际航�市场
D.航�交易所
ã€�ç”æ¡ˆã€‘C
ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�】国际航è¿�市场是指一ç§�交易关系,å�³ä»¥å›½é™…航è¿�æœ�务的需求方作为买者,以国际航è¿�æœ�务的供给方作为å�–者,以国际航è¿�æœ�务作为交易对象所形æˆ�的交易关系。
ç»�典例题:国际航空货物分类ä¸çš„ä»¶æ�‚货包括( )。
A. 原油
B.�矿石
C.ç…¤ç‚
D. 生鲜食�
ã€�ç”æ¡ˆã€‘D
ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�】在ç�è½®è¿�输市场ä¸ï¼Œç�轮所æœ�务的货ç§�主è¦�是件æ�‚è´§(general cargo),å�³æŒ‡è¿�输ä¸éœ€è¦�包装的工业制æˆ�å“�ã€�å�Šåˆ¶æˆ�å“�ã€�生鲜食å“�ã€�工艺å“�ç‰ã€‚
æ–市场结构。
ç»�典例题:干散货船è¿�输市场,从ä¸é•¿æœŸå¸‚场看,在一定程度上具有( )倾å�‘。
A. 完全竞争的市场结构
B. 完全垄æ–
C.åž„æ–æ€§ç«žäº‰å¸‚场
D.寡头垄æ–市场
ã€�ç”æ¡ˆã€‘D
ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�】干散货船的ä¸ã€�长期市场å�Šä¸“用船ã€�兼用船è¿�输市场,在一定程度上具有寡头垄æ–市场结构的特点,属于寡头垄æ–市场结构。
�典例题:Worldscale是世界( )费率表。
A.干散货船�价指数
B. 《世界油船(基本)费率表》
C.ç�è½®è¿�价指数
D.集装箱船�价指数
ã€�ç”æ¡ˆã€‘B
ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�】当å‰�在国际油船市场上,都普é��使用《世界油船(基本)费率表》(Worldwide Tanker Nominal Freight Scale,简称Worldscale或WS)。
ç»�å…¸ä¾‹é¢˜ï¼šè®¡ç®—æ ‡å‡†æ²¹èˆ¹èˆªæ¬¡æˆ�本时,其涉å�Šçš„装å�¸æ�¡æ¬¾æ˜¯( )ã€�
A. F.I
B. F.O.
C. F.I.O.
D. F.I.O.S.T.
ã€�ç”æ¡ˆã€‘C
ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�ã€‘è®¡ç®—æ ‡å‡†æ²¹èˆ¹èˆªæ¬¡æˆ�本的有关规定确定:装å�¸æ�¡æ¬¾ä¸ºF.I.0.(Free In and Out),承租人负担装å�¸è´¹;船舶所有人ä¸�负担装å�¸è´¹ã€‚
一��项选择题
1. 滚装船称为( )。
A. LPGC
B. O/O
C. OBO
D. RO/EO
ã€�ç”æ¡ˆã€‘D
2.石油/矿石兼用船称为( )。
A. LPGC
B. O/O
C. OBO
D. RO/EO
ã€�ç”æ¡ˆã€‘O
3. 干散货船è¿�è¾“å¸‚åœºï¼Œä»ŽçŸæœŸå¸‚场看,属于( )。
A. 完全竞争的市场结构
B. 完全垄æ–
C.åž„æ–æ€§ç«žäº‰å¸‚场
D.寡头垄æ–市场
ã€�ç”æ¡ˆã€‘A
4.ç�è½®è¿�输市场出现在( )。
A.18世纪末
B.19世纪�
C.19世纪ä¸å�¶
D.19世纪末
ã€�ç”æ¡ˆã€‘C
5. CCFIæ ·æœ¬èˆªçº¿æœ‰( )æ�¡ã€‚
A. 10
B.11
C. 12
D.13
ã€�ç”æ¡ˆã€‘B
二�多项选择题
1.国际航è¿�需求的影å“�å› ç´ æœ‰( )。
A.世界�济
B.国际政治�军事和法律环境
C.个别商�贸易
D.平���的�化 E.�价
ã€�ç”æ¡ˆã€‘ABCDE
2. 普通干散货船�输市场特点包括( )。
A.市场上船舶��人�货主数�多且分散
B.��船舶��人所�供的�输�务对货主�说,差异性�大
C.市场交易是公开和自由的
D.船舶��人进入和退出市场都很容易
E.å�„个船舶ç»�è�¥äººåœ¨è¿�力规模ã€�è�¥è¿�效率和ç»�è�¥æ�¡ä»¶ç‰æ–¹é�¢å·®å¼‚很大
ã€�ç”æ¡ˆã€‘ABCDE
3.油船�输市场的主�特点有( )。
A.油船�输的货��一
B.油船�输的��长
C.货主的集ä¸åº¦æ›´é«˜
D.货主�与工业航�更多
ã€�ç”æ¡ˆã€‘ABCD
�典例题:国际航��务的需求方与国际航��务的供给方以国际航��务作为交易对象所形�的交易关系是( )。
A. 国际航��期市场
B. 国际航�期货市场
C. 国际航�市场
D.航�交易所
ã€�ç”æ¡ˆã€‘C
ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�】国际航è¿�市场是指一ç§�交易关系,å�³ä»¥å›½é™…航è¿�æœ�务的需求方作为买者,以国际航è¿�æœ�务的供给方作为å�–者,以国际航è¿�æœ�务作为交易对象所形æˆ�的交易关系。
ç»�典例题:国际航空货物分类ä¸çš„ä»¶æ�‚货包括( )。
A. 原油
B.�矿石
C.ç…¤ç‚
D. 生鲜食�
ã€�ç”æ¡ˆã€‘D
ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�】在ç�è½®è¿�输市场ä¸ï¼Œç�轮所æœ�务的货ç§�主è¦�是件æ�‚è´§(general cargo),å�³æŒ‡è¿�输ä¸éœ€è¦�包装的工业制æˆ�å“�ã€�å�Šåˆ¶æˆ�å“�ã€�生鲜食å“�ã€�工艺å“�ç‰ã€‚
æ–市场结构。
ç»�典例题:干散货船è¿�输市场,从ä¸é•¿æœŸå¸‚场看,在一定程度上具有( )倾å�‘。
A. 完全竞争的市场结构
B. 完全垄æ–
C.åž„æ–æ€§ç«žäº‰å¸‚场
D.寡头垄æ–市场
ã€�ç”æ¡ˆã€‘D
ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�】干散货船的ä¸ã€�长期市场å�Šä¸“用船ã€�兼用船è¿�输市场,在一定程度上具有寡头垄æ–市场结构的特点,属于寡头垄æ–市场结构。
�典例题:Worldscale是世界( )费率表。
A.干散货船�价指数
B. 《世界油船(基本)费率表》
C.ç�è½®è¿�价指数
D.集装箱船�价指数
ã€�ç”æ¡ˆã€‘B
ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�】当å‰�在国际油船市场上,都普é��使用《世界油船(基本)费率表》(Worldwide Tanker Nominal Freight Scale,简称Worldscale或WS)。
ç»�å…¸ä¾‹é¢˜ï¼šè®¡ç®—æ ‡å‡†æ²¹èˆ¹èˆªæ¬¡æˆ�本时,其涉å�Šçš„装å�¸æ�¡æ¬¾æ˜¯( )ã€�
A. F.I
B. F.O.
C. F.I.O.
D. F.I.O.S.T.
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ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�ã€‘è®¡ç®—æ ‡å‡†æ²¹èˆ¹èˆªæ¬¡æˆ�本的有关规定确定:装å�¸æ�¡æ¬¾ä¸ºF.I.0.(Free In and Out),承租人负担装å�¸è´¹;船舶所有人ä¸�负担装å�¸è´¹ã€‚
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