一、单项选择题
1.运输生产按照（ ）的不同，可分为营业性运输和非营业性运输。
A.运输方式
B.运输对象
C.经营活动的性质及服务对象
D.在社会再生产过程中的作用和位置
2.运输生产是被动的，是随着与其相关的本源性需求产生而产生的，这反映了运输生产的（ ）特点。
A.派生性
B.开放性
C.增值性
D.同一性
3.（ ）是供运输工具定向移动的通道，是运输工具赖以运行的物质基础。
A.运输系统
B.运输场站
C.运输线路
D.运输设备
4.按地理位置不同将港口分类，其中不包括（ ）。
A.海港
B.河港
C.湖港
D.世界性港
5. 在总运营成本中，40%是可变成本、60%是固定成本的是（ ）。
A.管道运输成本
B.内河货运成本
C.汽车货运成本
D.航空运输成本
6.航空运输的优点不包括（ ）。
A.机动性大
B.舒适安全
C.载质量大，成本低
D.基本建设周期短
7.铁路运输的缺点不包括（ ）。
A.不利于短途运输业务
B.受轨道限制，灵活性差
C.始发和终到作业时间长
D.安全性低，环境污染大
8. 公路运输的优点不包括（ ）。
A.点多面广、流动分散、服务覆盖区域大
B.机动灵活、服务方便、适应性很强
C.服务周到，运送速度快，可以实现“门到门”运输
D.安全程度较高
9.影响运输线路布局的要素不包括（ ）。
A.运输线路的技术标准
B.运输线路的类型
C.运输线路的长度
D.运输线路的走向
10. 运输需求的特点不包括（ ）。
A.无形性
B.广泛性
C.派生性
D.稳定性
11.运输需求的（ ）是指在一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出的不均衡状态。
A.波动性
B.多样性
C.派生性
D.替代性
12.（ ）是指假定在运输价格以外的其他因素均保持不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。
A.运输需求变动曲线
B.运输价格曲线
C.运输需求曲线
D.运输量曲线
13.由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为（ ）。
A.运输需求量变动
B.运输需求变动
C.运输供给量变动
D.运输供给变动
14. 运价每变动一定的百分比，导致需求量变动同样的百分比，这属于运输需求价格弹性中的（ ）。
A.富有弹性
B.缺乏弹性
C.单位弹性
D.完全有弹性
15. 运输需求量变化对工、农业生产变化的敏感程度通常用（ ）表示。
A.运输交叉弹性系数
B.运输替代弹性系数
C.运输需求生产派生弹性系数
D.运输需求商品派生弹性系数
16.道路运输价格按照（ ）可分为国家定价、国家指导价和市场调节价。
A.运价适用范围
B.运价管理方式
C.运价计费方式
D.运价适用地区
17.按照货物托运批量大小划分的运价类型不包括（ ）。
A.长途货物运价
B.整车货物运价
C.零担货物运价
D.集装箱运价
18. 运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，为了减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入，可以采用（ ）定价法。
A.损益平衡
B.成本加成
C.边际贡献
D.需求导向
19. 道路货物运输中零担货物运费的计算公式是（ ）。
A.计费重量×计费里程+货物运输其他费用
B.计费重量×零担货物运价+货物运输其他费用
C.计费重量×计费里程×零担货物运价+货物运输其他费用
D.计费重量×计费里程×零担货物运价-货物运输其他费用
20.道路运输合同中，（ ）属于诺成性合同。
A.班车客运合同
B.旅游客运合同
C.出租车客运合同
D.包车客运合同