2013å¹´ç»�济师ä¸çº§å…¬è·¯è¿�è¾“ç« èŠ‚ä¹ é¢˜ï¼šç¬¬äºŒç«
ã€€ã€€ç¬¬äºŒç« ã€€è¿�输方å¼�与综å�ˆè¿�输
  一��项选择题
  1���速度是指在( )执勤��时间内平���时行驶的�离。
  A.�输工具
  B.�输对象
  C.�输�离
  D.�输时间
  2�决定��速度的基本�件是( )。
  A.车辆技术
  B.技术速度
  C.��速度
  D.平�速度
  3ã€�æ ¹æ�®è¿�è�¥æˆ�本与è¿�输é‡�之间的关系,å�¯å°†è¿�è�¥æˆ�本分为( )。
  A.总�本和���本
  B.沉没�本和差��本
  C.边际�本和机会�本
  D.直接���本和间接���本
  4���速度是指旅客�货物在( )内平���时被��的�离。
  A.车辆出车时间
  B.车辆执勤时间
  C.车辆�行时间
  D.客货在途时间
  5�按�输方�的��,���输�分为多��输方���和( )。
  A.�一�输工具��
  B.�一�输方���
  C.多个��组织��
  D.多��输线路��
  6ã€�在è¿�输布局的基本方法“å°�ç”Ÿé•¿æ ‘è§„åˆ’æ³•â€�ä¸ï¼Œç¬¬å››é˜¶æ®µæ˜¯æŒ‰å�„路段( )和紧密程度,形æˆ�了网内主通é�“。
  A.�输干线长度
  B.网内线路密度
  C.交通��的大�
  D.网内货�强度
  7ã€�对å�„ç§�è¿�输方å¼�è¿�输能力的比例关系分æž�,属于è¿�输结构分æž�ä¸( )分æž�的范畴。
  A.��结构
  B.技术结构
  C.�力结构
  D.区域结构
  8�汽车货��本由�本较高的���本和( )两部分构�。
  A.�本较高的固定�本
  B.�本较低的���本
  C.�本较低的固定�本
  D.�本较低的公共�本
  9ã€�建立资æº�节约型和环境ä¿�护型交通è¿�è¾“ä½“ç³»çš„æ”¿ç–æŽªæ–½ï¼Œå……åˆ†ä½“çŽ°äº†å�„ç§�è¿�输方å¼�å��作的( )原则。
  A.充分满足需求
  B.总体效益优
  C.衔接便利顺畅
  D.å�¯æŒ�ç»å�‘展
  10ã€�è¿�输业的一项综å�ˆæ€§ç»�æµŽæŒ‡æ ‡æ˜¯( )。
  A.�输线路长度
  B.�输�密度
  C.��速度
  D.�输�本
  11ã€�è¿�输网是指在一定空间范围内,由一ç§�或多ç§�è¿�输方å¼�çš„è¿�输线路和( )ç‰å›ºå®šè®¾æ–½æž„æˆ�çš„è¿�输网络。
  A.�输工具
  B.交通设施
  C.�输场站
  D.�输枢纽
  12�国际多���是指按照多�����,以至少两���的�输方�,由( )将货物从一国境内的接管地�至�一国境内指定交付地点的货物�输。
  A.多�����人
  B.�个�输区段承�人
  C.���输方�
  D.���输工具
  13�航空�输的特点和优势是( )。
  A.��大
  B.机动�活
  C.�务周到
  D.速度快
  14����输按�输对象分类�分为货物��和( )。
  A.国际��
  B.国内��
  C.综���
  D.旅客��
  15ã€�ç ”ç©¶å�„ç§�è¿�输方å¼�çš„å�ˆç�†åˆ†å¸ƒã€�å�ˆç�†é…�备以å�Šå�‘展现律的工作称为( )。
  A.�输管�
  B.�输布局
  C.�输规划
  D.�输�备
  16��输通�形�的���件是��大和( )。
  A.�输方�多
  B.效率高
  C.货物����
  D.货物�类多
  17�航空�输的�本结构是( )。
  A.低���本和高固定�本
  B.低���本和低固定�本
  C.高���本和低固定�本
  D.高���本和高固定�本
  18ã€�在å�„ç§�è¿�输方å¼�ä¸ï¼Œæ˜¾è‘—的特点为“机动ç�µæ´»â€�çš„è¿�输方å¼�是( )。
  A.�路�输
  B.水路�输
  C.公路�输
  D.航空�输
  19�( )是指�输部门内外部相互�系的�个方�和环节的有机比例和构�。
  A.�输�系
  B.�输规模
  C.�输结构
  D.�输市场
  20ã€�综å�ˆè¿�输系统的设备结构,一般由( )两大å�系统构æˆ�。
  A.固定设备和移动设备
  B.旅客设备和固定设备
  C.货物设备和固定设备
  D.旅客设备和货物设备
  21ã€�综å�ˆè¡¡é‡�一个国家或地区è¿�è¾“ç½‘çŠ¶å†µçš„æŒ‡æ ‡æ˜¯( )。
  A.æ�©æ ¼å°”系数
  B.人��输网密度
  C.�输系数
  D.��国民生产总值�输网密度
  22��输布局应�循的原则包括�输通�原则�综��输原则和( )。
  A.�输�件原则
  B.�输管�原则
  C.�输效益原则
  D.�输水平原则
  23��输布局的主�内容包括�输线路布局和( )。
  A.�输枢纽布局
  B.�输工具布局
  C.�输网络布局
  D.�输场站布局
  24ã€�在è¿�输布局的基本方法“空间è¿�输è�”系定é‡�分æž�法â€�ä¸ï¼Œç”¨äºŽåˆ†æž�ä¸å¿ƒåŸŽå¸‚é—´ç›¸äº’ä½œç”¨å¼ºå¼±çš„æŒ‡æ ‡æ˜¯( )。
  A.�输系数
  B.货�强度
  C.�输�系强度
  D.�输网密度
  25ã€�è´§è¿�é‡�结构å��æ˜ äº†åœ¨å�„ç§�è¿�输方å¼�完æˆ�的货è¿�é‡�ä¸ï¼Œ( )之间的比例关系。
  A.���输工具货��
  B.��工农业产�数�
  C.��线路货��
  D.��地区货��
  一��项选择题
  1���速度是指在( )执勤��时间内平���时行驶的�离。
  A.�输工具
  B.�输对象
  C.�输�离
  D.�输时间
  2�决定��速度的基本�件是( )。
  A.车辆技术
  B.技术速度
  C.��速度
  D.平�速度
  3ã€�æ ¹æ�®è¿�è�¥æˆ�本与è¿�输é‡�之间的关系,å�¯å°†è¿�è�¥æˆ�本分为( )。
  A.总�本和���本
  B.沉没�本和差��本
  C.边际�本和机会�本
  D.直接���本和间接���本
  4���速度是指旅客�货物在( )内平���时被��的�离。
  A.车辆出车时间
  B.车辆执勤时间
  C.车辆�行时间
  D.客货在途时间
  5�按�输方�的��,���输�分为多��输方���和( )。
  A.�一�输工具��
  B.�一�输方���
  C.多个��组织��
  D.多��输线路��
  6ã€�在è¿�输布局的基本方法“å°�ç”Ÿé•¿æ ‘è§„åˆ’æ³•â€�ä¸ï¼Œç¬¬å››é˜¶æ®µæ˜¯æŒ‰å�„路段( )和紧密程度,形æˆ�了网内主通é�“。
  A.�输干线长度
  B.网内线路密度
  C.交通��的大�
  D.网内货�强度
  7ã€�对å�„ç§�è¿�输方å¼�è¿�输能力的比例关系分æž�,属于è¿�输结构分æž�ä¸( )分æž�的范畴。
  A.��结构
  B.技术结构
  C.�力结构
  D.区域结构
  8�汽车货��本由�本较高的���本和( )两部分构�。
  A.�本较高的固定�本
  B.�本较低的���本
  C.�本较低的固定�本
  D.�本较低的公共�本
  9ã€�建立资æº�节约型和环境ä¿�护型交通è¿�è¾“ä½“ç³»çš„æ”¿ç–æŽªæ–½ï¼Œå……åˆ†ä½“çŽ°äº†å�„ç§�è¿�输方å¼�å��作的( )原则。
  A.充分满足需求
  B.总体效益优
  C.衔接便利顺畅
  D.å�¯æŒ�ç»å�‘展
  10ã€�è¿�输业的一项综å�ˆæ€§ç»�æµŽæŒ‡æ ‡æ˜¯( )。
  A.�输线路长度
  B.�输�密度
  C.��速度
  D.�输�本
  11ã€�è¿�输网是指在一定空间范围内,由一ç§�或多ç§�è¿�输方å¼�çš„è¿�输线路和( )ç‰å›ºå®šè®¾æ–½æž„æˆ�çš„è¿�输网络。
  A.�输工具
  B.交通设施
  C.�输场站
  D.�输枢纽
  12�国际多���是指按照多�����,以至少两���的�输方�,由( )将货物从一国境内的接管地�至�一国境内指定交付地点的货物�输。
  A.多�����人
  B.�个�输区段承�人
  C.���输方�
  D.���输工具
  13�航空�输的特点和优势是( )。
  A.��大
  B.机动�活
  C.�务周到
  D.速度快
  14����输按�输对象分类�分为货物��和( )。
  A.国际��
  B.国内��
  C.综���
  D.旅客��
  15ã€�ç ”ç©¶å�„ç§�è¿�输方å¼�çš„å�ˆç�†åˆ†å¸ƒã€�å�ˆç�†é…�备以å�Šå�‘展现律的工作称为( )。
  A.�输管�
  B.�输布局
  C.�输规划
  D.�输�备
  16��输通�形�的���件是��大和( )。
  A.�输方�多
  B.效率高
  C.货物����
  D.货物�类多
  17�航空�输的�本结构是( )。
  A.低���本和高固定�本
  B.低���本和低固定�本
  C.高���本和低固定�本
  D.高���本和高固定�本
  18ã€�在å�„ç§�è¿�输方å¼�ä¸ï¼Œæ˜¾è‘—的特点为“机动ç�µæ´»â€�çš„è¿�输方å¼�是( )。
  A.�路�输
  B.水路�输
  C.公路�输
  D.航空�输
  19�( )是指�输部门内外部相互�系的�个方�和环节的有机比例和构�。
  A.�输�系
  B.�输规模
  C.�输结构
  D.�输市场
  20ã€�综å�ˆè¿�输系统的设备结构,一般由( )两大å�系统构æˆ�。
  A.固定设备和移动设备
  B.旅客设备和固定设备
  C.货物设备和固定设备
  D.旅客设备和货物设备
  21ã€�综å�ˆè¡¡é‡�一个国家或地区è¿�è¾“ç½‘çŠ¶å†µçš„æŒ‡æ ‡æ˜¯( )。
  A.æ�©æ ¼å°”系数
  B.人��输网密度
  C.�输系数
  D.��国民生产总值�输网密度
  22��输布局应�循的原则包括�输通�原则�综��输原则和( )。
  A.�输�件原则
  B.�输管�原则
  C.�输效益原则
  D.�输水平原则
  23��输布局的主�内容包括�输线路布局和( )。
  A.�输枢纽布局
  B.�输工具布局
  C.�输网络布局
  D.�输场站布局
  24ã€�在è¿�输布局的基本方法“空间è¿�输è�”系定é‡�分æž�法â€�ä¸ï¼Œç”¨äºŽåˆ†æž�ä¸å¿ƒåŸŽå¸‚é—´ç›¸äº’ä½œç”¨å¼ºå¼±çš„æŒ‡æ ‡æ˜¯( )。
  A.�输系数
  B.货�强度
  C.�输�系强度
  D.�输网密度
  25ã€�è´§è¿�é‡�结构å��æ˜ äº†åœ¨å�„ç§�è¿�输方å¼�完æˆ�的货è¿�é‡�ä¸ï¼Œ( )之间的比例关系。
  A.���输工具货��
  B.��工农业产�数�
  C.��线路货��
  D.��地区货��
  相关推�:
  2012å¹´ç»�济师考试ä¸çº§å…¬è·¯è¿�è¾“ç« èŠ‚ç»ƒä¹ é¢˜æ±‡æ€»
  2012å¹´ä¸çº§ç»�济师考试公路è¿�è¾“ä¸“ä¸šç« èŠ‚è¾…å¯¼æ±‡æ€»
  2012å¹´ç»�济师考试ä¸çº§ç»�济基础全方ä½�å¤�ä¹
  2012å¹´ä¸çº§ç»�æµŽåŸºç¡€æ¨¡æ‹Ÿç»ƒä¹ é¢˜æ±‡æ€»
责编:zlj评论
相关推�
| ¿Î³ÌרҵÃû³Æ | ½²Ê¦ | Ô¼Û/ÓÅ»Ý¼Û | Ãâ·ÑÌåÑé | ±¨Ãû |
|---|---|---|---|---|
| 2017ÄêÖм¶¾¼Ã»ù´¡ÖªÊ¶¾«½²°à | »±¿¡Éý | £¤350 / £¤350 | ![]() |
±¨Ãû |
| 2017ÄêÖм¶½ðÈÚ¾«½²°à | »±¿¡Éý | £¤350 / £¤350 | ![]() |
±¨Ãû |
| 2017ÄêÖм¶ÈËÁ¦×ÊÔ´¹ÜÀí¾«½²°à | ÍõöÎöÎ | £¤350 / £¤350 | ![]() |
±¨Ãû |
| 2017ÄêÖм¶¹¤É̹ÜÀí¾«½²°à | ¹ùÏþÍ® | £¤350 / £¤350 | ![]() |
±¨Ãû |
| 2017ÄêÖм¶²ÆÕþ˰ÊÕ¾«½²°à | ´¢³É±ø | £¤350 / £¤350 | ![]() |
±¨Ãû |
| 2017ÄêÖм¶½¨Öþ¾¼Ãר¾«½²°à | ¹ùì¿ | £¤350 / £¤350 | ![]() |
±¨Ãû |
| 2017ÄêÖм¶·¿µØ²ú¾¼Ã¾«½²°à | ¹ùì¿ | £¤350 / £¤350 | ![]() |
±¨Ãû |
| 2017ÄêÖм¶¾¼Ãʦũҵ¾¼Ã¾«½²°à | κ¾´ÖÜ | £¤350 / £¤350 | ![]() |
±¨Ãû |










