2013å¹´ç»�济师ä¸çº§å…¬è·¯è¿�è¾“ç« èŠ‚ä¹ é¢˜ï¼šç¬¬å››ç«
ã€€ã€€ç¬¬å››ç« é�“è·¯è¿�è¾“ä»·æ ¼
  一��项选择题
  1ã€�è¿�价是è¿�输产å“�çš„é”€å”®ä»·æ ¼ï¼Œæ˜¯( )的货å¸�表现。
  A.�输�本
  B.�输使用价值
  C.�输产�价值
  D.�输使用价值和价值
  2ã€�é�“è·¯è¿�è¾“ä»·æ ¼å�ªæœ‰( )。
  A.é”€å”®ä»·æ ¼
  B.æ— å½¢ä»·æ ¼
  C.组å�ˆä»·æ ¼
  D.批å�‘ä»·æ ¼
  3ã€�é�“è·¯è¿�è¾“ä»·æ ¼æ˜¯ç”±( )决定的。
  A.盈利和税金部分
  B.�输�本和税金
  C.旅客或货物质�和��
  D.�输�本和盈利
  4ã€�å½¢æˆ�é�“è·¯è¿�è¾“ä»·æ ¼çš„é‡�è¦�å› ç´ å’Œç•Œé™�是( )。
  A.�输�本
  B.统一�价
  C.特定�价
  D.�输方�
  5ã€�按è¿�价适用的范围划分,è¿�è¾“ä»·æ ¼åˆ†ä¸º( )。
  A.普通�价�特定�价和优待�价
  B.国际�价�国内�价和地方�价
  C.货物�价�旅客�价和行�包裹�价
  D.集装箱�价�零担�价和整批�价
  6�( )是按平�工资盈利率�确定盈利。
  A.�本型的�价
  B.资金型的�价
  C.工资型的�价
  D.��型的�价
  7�一般认为以 ( )�制定�价必须具备以�输供求基本平衡和预先确定社会平�资金利润率的两个���件。
  A.劳动价值�论
  B.å�‡è¡¡ä»·æ ¼ç�†è®º
  C.边际�本论
  D.从价�论
  8ã€�æ��供一定è¿�输æœ�务的è¿�输者所愿æ„�接å�—çš„ä»·æ ¼ï¼Œç§°ä¹‹ä¸º( )。
  A.è¿�è¾“å¸‚åœºä»·æ ¼
  B.è¿�è¾“äº¤æ˜“ä»·æ ¼
  C.è¿�è¾“ä¾›ç»™ä»·æ ¼
  D.è¿�输å�‡è¡¡ä»·æ ¼
  9ã€�在完全竞争市场ä¸ï¼Œè¿�输市场上è¿�输产å“�çš„å�‡è¡¡ä»·æ ¼ç”±( )决定。
  A.�输�本
  B.�输供求关系
  C.国家有关ç»�济政ç–
  D.���输方�之间的竞争
  10ã€�ä»¥å› å¢žåŠ æˆ–å‡�å°‘è¿�输数é‡�而引起总æˆ�本的å�˜åŠ¨ä¸ºåŸºç¡€ç¡®å®šè¿�è¾“ä»·æ ¼çš„æ–¹æ³•ï¼Œå±žäºŽ( )。
  A.�动�本论
  B.边际�本论
  C.浮动�本论
  D.æˆ�æœ¬åŠ æˆ�论
  11ã€�以所è¿�货物本身价值高低为基础确定è¿�è¾“ä»·æ ¼çš„æ–¹æ³•ï¼Œå±žäºŽ( )。
  A.å�‡è¡¡ä»·æ ¼ç�†è®º
  B.边际�本论
  C.从价�论
  D.劳动价值�论
  12ã€�需求导å�‘å®šä»·æ³•æ˜¯æ ¹æ�®( )确定è¿�价水平的定价方法。
  A.市场竞争�化情况
  B.市场需求�化情况
  C.å�Œè¡Œä¸šäº§å“�ä»·æ ¼å�˜åŒ–情况
  D.工农业产å“�ä»·æ ¼å�˜åŒ–情况
  13ã€�æˆ�æœ¬åŠ æˆ�定价法的计算公å¼�为( )。
  A.è¿�ä»·=å�•ä½�è¿�输æˆ�本×(1+åŠ æˆ�率)
  B.è¿�ä»·=å�•ä½�è¿�输æˆ�本×(1-åŠ æˆ�率)
  C.è¿�ä»·=å�•ä½�è¿�输æˆ�本÷(1-åŠ æˆ�率)
  D.è¿�ä»·=å�•ä½�è¿�输æˆ�本÷(1+åŠ æˆ�率)
  14ã€�在货物包车è¿�输ä¸ï¼Œåº”托è¿�人è¦�求整日包车的,æ¯�日按8å°�时计算,使用时间超过8å°�时的,则( )。
  A.按12�时计算
  B.按�商时间计算
  C.按实际行驶里程计算
  D.按实际使用时间计算
  15�在计算包用客车的计费里程时,调车里程按客车由车站(库)开至载客地点�包用完毕返回车站(库)的累计空驶里程的( )计算。
  A.30%
  B.40%
  C.50%
  D.60%
  16ã€�æ ¹æ�®( ),载货汽车å�¯åˆ’分为普通货车ã€�特ç§�货车两ç§�。
  A.è¿�è¾“è®¡ä»·æ ‡å‡†ä¸�å�Œ
  B.车辆的用途��
  C.区域��
  D.货物类别��
  17��路旅客�输的行包�费是以( )为基础计算的。
  A.å��å¸åŸºæœ¬è¿�ä»·
  B.�铺基本�价
  C.零担基本�价
  D.�件基本�价
  18��路货物�输基本�价有整批货物基本�价�零担货物基本�价和( )。
  A.�险�货物基本�价
  B.快件货物基本�价
  C.�组货物基本�价
  D.集装箱基本�价
  19ã€�在《è�¥è¿�é‡Œç¨‹å›¾ã€‹æ ¸å®šçš„æ�¡ä»¶ä¸‹ï¼Œé�“路货物è¿�输的计费里程应按装货地点至å�¸è´§åœ°ç‚¹å®žé™…载货的( )计算。
  A.�输时间
  B.�商里程
  C.��里程
  D.�行里程
  20ã€�客è¿�站为承è¿�人代办客æº�组织ã€�售票ã€�检票ã€�å�‘车ã€�è¿�费结算ç‰å®¢è¿�业务并按客è¿�费的一定比例å�‘承è¿�人收å�–的费用,称为( )。
  A.客�代�费
  B.旅客站务费
  C.旅客�输费
  D.站场使用费
  21ã€�æœºåŠ¨è½¦ç»´ä¿®ä»·æ ¼æ˜¯ç”±å·¥æ—¶è´¹ã€�å¤–åŠ è´¹å’Œ( )æž„æˆ�。
  A.维修费
  B.管�费
  C.人工费
  D.�料费
  一��项选择题
  1ã€�è¿�价是è¿�输产å“�çš„é”€å”®ä»·æ ¼ï¼Œæ˜¯( )的货å¸�表现。
  A.�输�本
  B.�输使用价值
  C.�输产�价值
  D.�输使用价值和价值
  2ã€�é�“è·¯è¿�è¾“ä»·æ ¼å�ªæœ‰( )。
  A.é”€å”®ä»·æ ¼
  B.æ— å½¢ä»·æ ¼
  C.组å�ˆä»·æ ¼
  D.批å�‘ä»·æ ¼
  3ã€�é�“è·¯è¿�è¾“ä»·æ ¼æ˜¯ç”±( )决定的。
  A.盈利和税金部分
  B.�输�本和税金
  C.旅客或货物质�和��
  D.�输�本和盈利
  4ã€�å½¢æˆ�é�“è·¯è¿�è¾“ä»·æ ¼çš„é‡�è¦�å› ç´ å’Œç•Œé™�是( )。
  A.�输�本
  B.统一�价
  C.特定�价
  D.�输方�
  5ã€�按è¿�价适用的范围划分,è¿�è¾“ä»·æ ¼åˆ†ä¸º( )。
  A.普通�价�特定�价和优待�价
  B.国际�价�国内�价和地方�价
  C.货物�价�旅客�价和行�包裹�价
  D.集装箱�价�零担�价和整批�价
  6�( )是按平�工资盈利率�确定盈利。
  A.�本型的�价
  B.资金型的�价
  C.工资型的�价
  D.��型的�价
  7�一般认为以 ( )�制定�价必须具备以�输供求基本平衡和预先确定社会平�资金利润率的两个���件。
  A.劳动价值�论
  B.å�‡è¡¡ä»·æ ¼ç�†è®º
  C.边际�本论
  D.从价�论
  8ã€�æ��供一定è¿�输æœ�务的è¿�输者所愿æ„�接å�—çš„ä»·æ ¼ï¼Œç§°ä¹‹ä¸º( )。
  A.è¿�è¾“å¸‚åœºä»·æ ¼
  B.è¿�è¾“äº¤æ˜“ä»·æ ¼
  C.è¿�è¾“ä¾›ç»™ä»·æ ¼
  D.è¿�输å�‡è¡¡ä»·æ ¼
  9ã€�在完全竞争市场ä¸ï¼Œè¿�输市场上è¿�输产å“�çš„å�‡è¡¡ä»·æ ¼ç”±( )决定。
  A.�输�本
  B.�输供求关系
  C.国家有关ç»�济政ç–
  D.���输方�之间的竞争
  10ã€�ä»¥å› å¢žåŠ æˆ–å‡�å°‘è¿�输数é‡�而引起总æˆ�本的å�˜åŠ¨ä¸ºåŸºç¡€ç¡®å®šè¿�è¾“ä»·æ ¼çš„æ–¹æ³•ï¼Œå±žäºŽ( )。
  A.�动�本论
  B.边际�本论
  C.浮动�本论
  D.æˆ�æœ¬åŠ æˆ�论
  11ã€�以所è¿�货物本身价值高低为基础确定è¿�è¾“ä»·æ ¼çš„æ–¹æ³•ï¼Œå±žäºŽ( )。
  A.å�‡è¡¡ä»·æ ¼ç�†è®º
  B.边际�本论
  C.从价�论
  D.劳动价值�论
  12ã€�需求导å�‘å®šä»·æ³•æ˜¯æ ¹æ�®( )确定è¿�价水平的定价方法。
  A.市场竞争�化情况
  B.市场需求�化情况
  C.å�Œè¡Œä¸šäº§å“�ä»·æ ¼å�˜åŒ–情况
  D.工农业产å“�ä»·æ ¼å�˜åŒ–情况
  13ã€�æˆ�æœ¬åŠ æˆ�定价法的计算公å¼�为( )。
  A.è¿�ä»·=å�•ä½�è¿�输æˆ�本×(1+åŠ æˆ�率)
  B.è¿�ä»·=å�•ä½�è¿�输æˆ�本×(1-åŠ æˆ�率)
  C.è¿�ä»·=å�•ä½�è¿�输æˆ�本÷(1-åŠ æˆ�率)
  D.è¿�ä»·=å�•ä½�è¿�输æˆ�本÷(1+åŠ æˆ�率)
  14ã€�在货物包车è¿�输ä¸ï¼Œåº”托è¿�人è¦�求整日包车的,æ¯�日按8å°�时计算,使用时间超过8å°�时的,则( )。
  A.按12�时计算
  B.按�商时间计算
  C.按实际行驶里程计算
  D.按实际使用时间计算
  15�在计算包用客车的计费里程时,调车里程按客车由车站(库)开至载客地点�包用完毕返回车站(库)的累计空驶里程的( )计算。
  A.30%
  B.40%
  C.50%
  D.60%
  16ã€�æ ¹æ�®( ),载货汽车å�¯åˆ’分为普通货车ã€�特ç§�货车两ç§�。
  A.è¿�è¾“è®¡ä»·æ ‡å‡†ä¸�å�Œ
  B.车辆的用途��
  C.区域��
  D.货物类别��
  17��路旅客�输的行包�费是以( )为基础计算的。
  A.å��å¸åŸºæœ¬è¿�ä»·
  B.�铺基本�价
  C.零担基本�价
  D.�件基本�价
  18��路货物�输基本�价有整批货物基本�价�零担货物基本�价和( )。
  A.�险�货物基本�价
  B.快件货物基本�价
  C.�组货物基本�价
  D.集装箱基本�价
  19ã€�在《è�¥è¿�é‡Œç¨‹å›¾ã€‹æ ¸å®šçš„æ�¡ä»¶ä¸‹ï¼Œé�“路货物è¿�输的计费里程应按装货地点至å�¸è´§åœ°ç‚¹å®žé™…载货的( )计算。
  A.�输时间
  B.�商里程
  C.��里程
  D.�行里程
  20ã€�客è¿�站为承è¿�人代办客æº�组织ã€�售票ã€�检票ã€�å�‘车ã€�è¿�费结算ç‰å®¢è¿�业务并按客è¿�费的一定比例å�‘承è¿�人收å�–的费用,称为( )。
  A.客�代�费
  B.旅客站务费
  C.旅客�输费
  D.站场使用费
  21ã€�æœºåŠ¨è½¦ç»´ä¿®ä»·æ ¼æ˜¯ç”±å·¥æ—¶è´¹ã€�å¤–åŠ è´¹å’Œ( )æž„æˆ�。
  A.维修费
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  C.人工费
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