2011å¹´ä¸çº§ç»�济师考试水路è¿�è¾“é¢„ä¹ è®²ä¹‰(14)
  四ã€�å½±å“�港å�£è£…å�¸è®¾å¤‡é€‰æ‹©çš„主è¦�å› ç´
  (一)货物
  货物方é�¢è¦�è€ƒè™‘çš„å› ç´ åŒ…æ‹¬ï¼šè´§ç‰©ç‰¹æ€§ã€�å�žå��é‡�和货物æµ�å�‘。
  1.货物特性
  货物ç§�ç±»ä¸�å�Œï¼Œè´§ç‰©æ€§è´¨ä¸�å�Œï¼Œä½¿è£…å�¸è¿™äº›è´§ç‰©çš„æœºæ¢°è®¾å¤‡ä¹Ÿæœ‰æ‰€ä¸�å�Œã€‚æ ¹æ�®è´§ç‰©åœ¨è¿�输ã€�装å�¸å’Œæ�¬è¿�的方å¼�ä¸�å�Œï¼Œå°†å…¶åˆ†ä¸ºä»¶è´§ã€�木æ��ã€�集装箱ã€�干散货ã€�散粮ã€�液体货ç‰ä¸�å�Œè´§ç±»ï¼Œä¸�å�Œçš„货类都有适å�ˆäºŽå�„自性质的装å�¸æœºæ¢°è®¾å¤‡
ã€€ã€€è´§ç‰©ä»Žä»¥ä¸‹å‡ ä¸ªæ–¹é�¢å½±å“�机械设备的选择。
  (1)货物的尺寸����容��形状和包装形�影�起��的选择。
  (2)货物å“�ç§�çš„å¤šæ ·æ€§è¦�求机械具有通用性和ç�µæ´»æ€§ï¼Œèƒ½ä»Žèˆ¹èˆ¶å’Œè½¦è¾†è£…å�¸å¤šä¸ªå“�ç§�的货物,è¦�æ±‚åº“åœºå†…æœ‰ä¼—å¤šçš„è´§å †ã€‚
  (3)è´§å †çš„è„†å¼±æ€§å’ŒåŒ…çš®çš„ç‰¢å›ºæ€§å½±å“�装å�¸æ–¹æ³•å’Œè´§å †é«˜åº¦ï¼Œè¦�求选用少“接头â€�的输é€�机系统,é�¿å…�采用刮è¿�或抛掷的原ç�†æ�¥è¿�移货物。
  (4)货物的冻结性和å‡�结性对设备的有效应用具有é‡�大影å“�,如果设计时考虑ä¸�å‘¨ï¼Œæœ‰æ—¶ç”šè‡³ä½¿æ•´ä¸ªè®¾å¤‡æ— æ³•ä½¿ç”¨ã€‚
  (5)货物的磨æ�Ÿæ€§å’Œè…�èš€æ€§ä¼šåŠ é€Ÿæœºä»¶çš„æ�Ÿå��ï¼Œå› æ¤éœ€è¦�特别的防护与维修。
  (6)货物的易燃�易爆�扬尘性,�求在设计装�机械化系统时从安全�环�的角度采�有效措施。
  2.���
  ���大�关系到是�需�设置专业化泊�和采用专业化机械。港�的专业化生产是社会化大生产的产物,也是现代化大工业�展的客观规律和基本特�。
  3.货物��
  货物æµ�å�‘是影å“�机械设备选择的å�ˆä¸€é‡�è¦�å› ç´ ï¼Œæ°´è¿�货物是ç»�é“�路,还是水路转è¿�;是å�Œå�‘è´§æµ�,还是å�•å�‘è´§æµ�;货物是全部需è¦�ç»�过库场,还是有很大比é‡�直接æ�¢è£…,这些对机械设备选择都有很大影å“�。
  (二)�输工具
  �输工具包括船舶�汽车和�车,它们对机械化系统的选择产生影�。
  1.船舶类型
  泊ä½�长度主è¦�æ ¹æ�®èˆ¹é•¿å†³å®šï¼Œèˆ¹å®½å…³ç³»åˆ°å²¸ä¸Šæœºæ¢°çš„臂幅。船舷å�Šä¸Šå±‚建ç‘高度决定起é‡�机门架å�Šè¾“é€�æœºæ ˆæ¡¥çš„é«˜åº¦å’Œå²¸ä¸Šæœºæ¢°å…·å¤‡å�‡é™�å¼�或伸缩å¼�悬臂的必è¦�性。舱å�£æ•°å½±å“�岸上机械的数é‡�,舱å�£å°ºå¯¸å½±å“�作业方法和装å�¸æ•ˆçŽ‡ï¼Œèˆ±å�£é�¢ç§¯ä¸Žè´§èˆ±é�¢ç§¯ä¹‹æ¯”å½±å“�舱内作业效率。
  2.车辆类型
  车型方é�¢ï¼Œå¦‚棚车ã€�敞车ã€�自å�¸è½¦ç‰ï¼Œå¯¹é€‰æ‹©è£…å�¸æœºæ¢°ä¹Ÿæœ‰ä¸�å�Œçš„å½±å“�。
  (三)自然�件
  自然æ�¡ä»¶å¯¹äºŽæœºæ¢°è®¾å¤‡çš„å½±å“�主è¦�在于水ä½�和潮æ±�ã€�地质和地形以å�Šæ°”象æ�¡ä»¶ç‰ã€‚
  1.水�和潮�
  我国海港的潮差一般�大,内河港�的水�差则很�相�,有的港��化较�,有的则�化很大。
  2.地质和地形
  地质æ�¡ä»¶å¯¹ç �头形å¼�ã€�结构ã€�é€ ä»·å�Šæœºæ¢°è®¾å¤‡çš„选用都有é‡�大影å“�。
  3.气象�件
  在ç»�常下雨的港å�£ï¼Œä¸ºè§£å†³é›¨å¤©è£…å�¸é—®é¢˜ï¼Œåº”ç ”åˆ¶å’Œå®‰è£…é˜²é›¨è®¾å¤‡ã€‚
  (å››)港å�£å»ºç‘物å�Šå…¶è®¾æ–½
  港å�£å»ºç‘物å�Šå…¶è®¾æ–½å¯¹æœºæ¢°åŒ–系统产生的影å“�主è¦�是ç �头ã€�库场ã€�é“�è·¯ã€�é�“è·¯ç‰ç‰ã€‚岸å£�å½¢å¼�å’Œç �头结构强度是é™�制使用é‡�型机械的主è¦�æ�¡ä»¶ã€‚
  (五)�输组织
  车船è¿�输组织的特点是选择装å�¸æœºæ¢°ç±»åž‹ã€�决定工艺方案的å�ˆä¸€é‡�è¦�å› ç´ ã€‚æœ‰çš„æ¸¯å�£èˆ¹èˆ¶è¦�候潮进出港,船舶作业时间和装å�¸æœºæ¢°çš„ç”Ÿäº§çŽ‡å› è€Œå’Œæ½®æ±�的周期相è�”ç³»;内河驳船往往编组航行,泊ä½�的装å�¸ç”Ÿäº§çŽ‡å’Œå·¥è‰ºå¸ƒç½®ä¸�能仅ç�€çœ¼äºŽå�•船作业时间的缩çŸï¼Œæ›´é‡�è¦�的是è¦�考虑整个驳船队å�œæ³Šæ—¶é—´çš„缩çŸä»¥å�Šæ•´ä¸ªé©³èˆ¹é˜Ÿç¼–组航行的方便性。
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