第八章 道路运输车辆

节 运输车辆及其选择与评价

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　　一、运输车辆及其分类

　　1.运输车辆

　　在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。

　　■客车：包括轿车、中型客车、特大型客车(铰接客车、双层客车)等。

　　■货车：包括敞车、箱车、液罐车、平板车等。

　　2.运输车辆的分类

　　道路运输车辆的分类

　　划分标准 类型 解释

　　用途 营运车辆 指从事营业性运输活动的车辆，其数量直接反映了汽车运输企业运输生产能力的大小

　　非营运车辆 指没有从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆

　　技术状况 技术完好车辆 指技术状况良好，可随时出车工作，没有任何技术方面的保留条件的营运车辆，简称完好车

　　非技术完好车辆 指技术状况不符合完好车辆标准的营运车辆

　　工作状态 工作车辆 指技术完好车辆中，正在按运行作业计划进行营运活动的车辆

　　停驶车辆 指处于非工作状态(即待班)的技术完好车辆

　　二、营运车辆的选择与评价

　　对营运车辆进行经济评价时，选择的方法主要有以下几种：

　　1.投资回收期法

　　其中，车辆投资额：包括车辆价格(购置费)、车辆购置附加费、运输费用等全部投资额;

　　残值：指车辆报废后的残余价值净额;

　　年净收益：车辆投入营运后，预计每年可以获得的净收益额;

　　年折旧费：按平均年限法计算出的年折旧费。

　　2.费用效率分析法

　　也称寿命周期费用分析法，或成本效益分析法。

　　其中：

　　系统效率指车辆在寿命周期内平均实现的综合效率或效益，如完成的运输量或实现的利润;寿命周期费用指车辆从投入使用到报废的全部费用。

　　3.费用换算法

　　考虑资金的时间价值，算出车辆的总费用，通过比较总费用，来评价不同车辆的经济性优劣。

　　(1)年费法：将车辆购置费折算为平均每年购置费用。

　　车辆每年购置总费用=平均每年购置费用+每年使用费用 

　　(2)现值法：与年费法的换算方法相反，是将各年的使用费换算为购置年的现值。

　　车辆总费用(现值)=车辆购置费+各年使用费换算的现值

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