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2012年中级�济师考试�输(民航)专业辅导第二章第1节

2011年12月18日��:233网校网校课程 在线题库评论

五�影�航空�输�本的�济因素分�(�点)

(一)从�观�济学角度看,基本�济因素是规模�济和范围�济

规模�济(Economies of Scale)指的是给定技术�件下,对于�一产�(无论是�一产�还是��产�),如果在一定产�范围内平��本��产�的增加而下�或上�的�,我们就认为存在�规模�济(或��济)。

范围�济是指,当一个�业能用�一个�素投入,生产两�或两�以上的产出时,这�多产�的生产带�的效益,如���本节�等,就��范围�济。

(二)从�输�济学角度看,基本�济因素是�输密度�济和�输�离�济

1.航空�输的密度�济

航空�输密度�济是指�输密度增加�以导致���输�本下�。

2.航空�输�离�济(也有资料称其为幅员�济)

航空�输�离�济是指��越长,相对的�本越低。

(三)从�输市场主体�看,基本�济因素是航空�输�业规模�济

航空�输业的规模�济�求航空�输�业必须具有“�济规模�。

练习题:

�项选择题:

1.按照�本与特定决策的关系,航空�输�本�以划分为(  )

A.增��本和沉没�本

B. 归属�本和���本

C. 短期�本和长期�本

D. 消费者�本与社会�本

�答案】A

2.航空�输�业的�济规模(  )。

A.�多�因素而�化

B.��生产能力�化

C.长期稳定

D. �机�化

�答案】A

在影�航空�输�本的诸多�济因素中,从�输市场主体�看,基本�济因素是(  )

A. 密度�济

B.航空�输�业规模�济

C. 航空�输�离�济

D. 范围�济

�答案】B

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