第三节 国际货物航空运价与运费的计算

一、国际货物运费计算中的基础知识(考点)

(一)基本概念

1.计费重量(Chargeable Weight)

计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。一般采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。

(1)体积重量(Volume Weight)

按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。

体积重量(千克)=货物体积(立方厘米)÷6000(立方厘米/千克)

由于货舱空间体积的限制，一般对于低密度的货物，体积重量可能会成为计费重量。

(2)计费重量

一般来说，计费重量取货物的实际毛重与货物的体积重量两者较高者;但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。

国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为小单位，重量尾数不足0.5公斤的，按0.5公斤计算;0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤计算。

例如：

103.001kg → 103.5kgs

103.501kg → 104.0kgs

65.5kg → 65.5kg

2.运费(Minimum Charge)

运费是指一票货物自始发地机场运至目的地机场航空运费的限额。货物按其适用的航空运价与计费重量计算所得的航空运费，应与货物运费相比，取高者。

经典例题：航空运输的计费重量，以实际毛重表示时，计费重量的小单位是( )。

A.0.5KG

B.0.1KG

C.2KG

D.5KG

【答案】A

【答案解析】国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5公斤为小单位。

(二)货币进整

货物航空运价、运费进整时，需将航空运价或运费计算到进整单位的下一位，然后按半数进位法进位，计算所得的航空运价或运费，达到进位单位一半则进位，否则舍去。

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