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2012年中级�济师考试�输(民航)专业辅导第�二章第1节

2011年12月25日��:233网校网校课程 在线题库评论
导读:中级�济师考试�输(民航)专业辅导第�二章第1节:航空�输质�需求特性,更多请查看>>2012年中级�济师考试�输(民航)专业章节辅导汇总。

二�民航客货�输质�需求特性��务质��素

(一)民航旅客�输的需求特性

1�民航旅客�输�务需求特性

旅客对航空�输的需求决定了航空�输�业设计和�供的产�和�务特性。从��的角度看,旅客对航空�输�务有��的需求。总的�看,旅客对航空�输�务的需求�以体现在以下几个方�:

①对航空�输安全性的需求。主�是指旅客在旅行过程中对自身生命�财产等得到安全�障的�求;

②对�务的时间性�求。指旅客对�项�务在时间上的�求,如旅客对航�正点�办�乘机手续�候机和登机时间�行���速度的�求;

③对�务人员的文明和�务�度�求。指�务过程的文明程度,包括亲切�好的气氛�良好的�务�度�周到而�人性化的�务;

④对�务过程中使用的设施�设备的�求。包括旅客所使用的地�和机上设施的舒适程度,如机场候机楼和机舱的设施舒��环境的整�美观等;

⑤对产�和�务的功能性�求。指旅客对出行目的地�始�到达时刻�航�密度�航线安排等的需求; ,

⑥对�输�务的�济性�求。指旅客对�输�务费用或价格的��性�求,以�在一定的价格水平上航空�输�业能够为旅客�供的�务价值的�求;

⑦对�输�务信��求。指旅客对航空�输�业�供的产�和�务信�的全�性�准确性和�时性,主�是指航线航�信��价格信�的准确性和�时性的�求。

从硬性技术和设施�设备角度而言,顾客需求的�点是安全性。

从航空�输的组织管��说,�点是��航�正常性���性的需求。

从软性�务而言,热情��好�专业�文化�感是影��务质�的��因素。

2���类型旅客的需求特性分�

为了满足旅客的需求,航空公�的产�和�务必须满足��旅客对航空�输的差异化需求。因此,研究和分�航空公�的目标市场(如航线)的旅客构��旅行目的以���旅客需求的特性是设计航空公�产���务�其�务�供过程的基础,也是航空公��务质�管�的出�点。

(1)旅客构��其需求的差异性。从旅客的旅行目的�看,旅客构�主�包括商务或公务出差旅客�休闲度�旅客�探亲访�旅客�其他(如学习�就医等);从购票的资金��看,主�分为自费旅客和公费旅客。

商务旅客和休闲旅客对于�务的期望存在一定差异。商务旅客一般对时间更为�感,但对价格�太�感,他们通常到达机场的时间较晚,而对办�登机和�检等手续的快速方便性�求更高,对休�室的环境�航�的准时起飞和优质的行��务等也有更高的�求。

短途和长途旅客对机场地��务的需求也有一定的差异。由于短途旅客在航�两端机场内花费的时间�整个旅行的比例较高,甚至有�能�超过飞行时间,因此短途旅客对机场地��务和�件的�求较高;相�的,长途旅客对机上�务�求更高;

(2)旅客和航空公�关注的主�因素。旅客选择承�人和航�时考虑的主�因素是航�时刻�票价��务质��安全纪录�机型�航空公�的形象�航�正点等因素。

目�,许多业内人士开始认识到,飞机本身��是形�航空公�优势的��,航空公�的优势更主��自于为顾客�供更加便��舒适���和高附加值的产�,通过�自内心的�务建立与顾客之间更加亲密的关系,通过增加旅客忠诚度�留�顾客。

在满足顾客需求方�,��类型的航空公�正在形�自身的�务质�定�和差异化竞争,如低�本航空公�定�于满足顾客的基本需求——点对点�的直达�务�低廉的价格�简便的网上购票等,而传统航空公�则致力于通过�供增值�务�满足顾客对舒适性�个性化的质�需求,通过为顾客�供周到�细致��自内心的�务�高顾客的忠诚度。

(二)民航货物�输的需求特性

1.民航货物�输需求特性

在许多物��务管�中,人们�出了满足顾客需求的5R标准——�适的产�(Right product),以�适的数�(Right quantity)��适的价格(Right price)在�适的时间(Right time)�到�适的地点(Right place),5R�映了顾客对航空货物�输需求的主�方�。从货物�输的质�需求特性�看,顾客对航空货物�输�务的需求��以分为下述几个方�:

①时效性:�由于生产和销售的需�,�求�输过程在一定的时间期�内完�,并��在客户�求的时�内交付;

②安全性:���整个�输过程中货物的完好无�和无差错;

③方便性:�客户能够方便地进行订舱�货物交��查询货物�输状�和货物��,�时能够按客户的指定地点收货和交付;

④�济性:�对�输价格����务性收费和�供附加价值的�求。

2.��类型货物需求的特性

航空�输货物��有多�,但从总体上看,�分为时间�感性货物和�时间�感性货物。

时间�感性货物主�有鲜活易�类产�(如鲜花�活动物�海产�等)�快件(包括邮件�包裹��件急货等)和急货。�时间�感性货物包括:��价值较高的货物和适�于航空�输的普通货物(如精密仪器�电�器件�通信产�等)。为了满足这两类��的货物�输需求,航空货��业也形�了与之相适应的�输产�,甚至出现了��定�的两类货��业:航空货�公�和快递公�。这两类�业所�输的产�在满足相应的货主需求方�存在一定的差异,因此�步形�具有���程和�供���务的产�定�。��类型货物和客户对�输需求的数���,价格承�能力��,对�输�交付的时间�地点也有��的�求。一般�讲,高价值和急需的货物对�输安全性�求更高。除本身价值因素外,��价值高的货物对安全性�求高的�外一个原因与航空货物�输��赔�的标准有关。而鲜活产�对�输的时�性��适的�输�件�求较高;对��价值较高的货物�输,托�人会选择更为安全���的�输�业以�低其责任�本。快件则对�供一体化的门到门�务和便��输�求更高。

3.航空货物�输需求的�化

通过对货主�货代公�的调查以�有关资料的分�,影�货主选择�输方�的��因素�次为:价格�速度�准时交货���性�良好货物跟踪机制等。这些因素在一定程度上�映了客户对航空货物�输的需求特�。

��信�化技术的�展,货主对更方便地选择承�人�了解�价信��订舱和货物的全程跟踪查询会�出更高的�求。

(三)航空�输�务质�的构��素

根�Rust和Oliver的定义,航空�输�业�务质�的构��素�以分为结果质��过程质�和环境质�三�。航空�输�业�务质�的构��素详�考试指导用书第180页表12-1.

美国著��销学家�里�潘拉索拉曼等�过大�研究指出,旅客对�务质�的评价主���五个指标:��性��应性���性�移情性和有形性。这五个基本方�构�了顾客感知�务质�的维度。

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