ç»�济师ä¸çº§è¿�输(æ°´è·¯)基础辅导-港å�£ç”Ÿäº§ç»„织
一�港��业生产特点
(一)港�生产的转移性
(二)港å�£ç”Ÿäº§è¿‡ç¨‹çš„é«˜åº¦è¿žç»æ€§å’Œæ¯”例性
(三) 港å�£ç”Ÿäº§çš„å¤šæ ·æ€§å’Œå¤�æ�‚性
港�的�务对象�仅有货物,还有��类型的船舶和其他�输工具。
(四)港�生产的�平衡性
二�港��业生产过程
港å�£çš„生产过程是由一个或一个以上的æ“�作过程所组æˆ�。由于è¿�输组织ã€�è¿�输工具的衔接ç‰å› ç´ ï¼Œè´§ç‰©ç»�过港å�£æœ‰ä¸¤ç§�æ–¹å¼�:直接方å¼�;间接方å¼�
(一) 港�生产过程的组�
港��业的生产过程包括:生产准备过程�基本生产过程�辅助生产过程和生产�务过程四个方�。
1�生产准备过程---是指基本生产活动之�所进行的全部技术准备和组织准备工作。
2�基本生产过程---就是货物在港的装�过程,�称货物的�装过程,是指货物从进港到离港所进行的全部作业的综�。
3ã€�辅助生产过程----是ä¿�è¯�基本生产过程æ£å¸¸è¿›è¡Œæ‰€å¿…需的å�„ç§�辅助性生产活动。
4�生产�务过程----是为基本生产和辅助生产�务的�项活动。
例题:在港å�£ä¼�业的生产活动ä¸ï¼Œå±žäºŽè¾“助生产过程的活动是( )。(05年真题)
A.确定装�地点
B.港内�输
C.装�机械的维修
D.货物鉴定�检验
ç”æ¡ˆï¼šC
(二)港�生产过程组织的任务
1ã€�ä¿�è¯�港å�£ç•…é€šï¼ŒåŠ é€Ÿè½¦ã€�船ã€�货的周转。
2���按期�按时�安全优质地完�车�船装�任务。
3�充分���用港�的能力和一切技术手段完�生产任务,并使劳动消耗�到,这是生产过程组织的��任务。
4ã€�ä¿�è¯�与港å�£ç”Ÿäº§è¿‡ç¨‹æœ‰å¯†åˆ‡å…³ç³»çš„其他部门(é“�è·¯ã€�航è¿�ã€�外贸ã€�货主ç‰)之间的组织é…�å�ˆä¸Žå��调。
(三)港�生产过程组织的基本原则
1ã€�ä¿�è¯�ç”Ÿäº§è¿‡ç¨‹çš„è¿žç»æ€§
(1) 港�生产过程的组织是以�输工具为对象的。
(2)��作业线由若干个作业工�按照一定�求和程�组�。
(3)港å�£ç”Ÿäº§è¿‡ç¨‹çš„è¿žç»æ€§è¿˜è¡¨çŽ°åœ¨å‡ ä¸ªé˜¶æ®µä¹‹é—´çš„ä½œä¸šå¹³è¡¡ã€‚
2���生产过程的�调性。
3���生产过程在时间和空间上的�衡性。
4���生产过程的�济性。
三��船作业计划
(一)�船作业计划的作用。
å�•船作业是港å�£ç”Ÿäº§çš„基本å�•元,是港å�£è£…å�¸ç”Ÿäº§ä½œä¸šçš„åŸºç¡€ï¼Œå› è€Œå�•船作业计划是港å�£è£…å�¸ç”Ÿäº§è®¡åˆ’的基础。
船舶从进港至离港的全部作业包括:è�”检ã€�进港ã€�装å�¸ä½œä¸šã€�技术作业ã€�辅助作业ã€�离港ç‰é¡¹å†…容。
(二)编制�船作业计划的主���
1�船舶预计到港时间
2�船舶积载图和�载图
3�船舶的性能资料
4�船舶对辅助作业的�求
5�水文�气象资料
6��类定�资料
(三)�船作业计划的主�内容
四�船舶装�作业组织
船舶装�作业组织�分为大宗货与件�货两类。
大宗货物装�时,由于货��一,�作工艺�化�大,装�机械化水平比较高,所以,组织装�作业比较容易。
件�货船舶装�作业组织则�大相�。
(一) 船舶装�作业组织的任务
一�船舶的装�作业是由若干�装作业线组�的。一�装�作业线�由若干个作业工�组�。
(二)船舶装�作业组织应注�事项
1�作业�的准备工作
2ã€�作业过程ä¸åº”注æ„�的问题
(1)密切注æ„�é‡�点舱装å�¸è¿›åº¦ï¼Œé‡‡å�–措施,缩çŸè£…å�¸æ—¶é—´ã€‚
(2)严密监�主导环节装�机械的�行
(3)å°½é‡�å‡�å°‘ä½œä¸šä¸æ–æ—¶é—´
(4)尽��少作业环节
五�船舶快速装�作业组织原�
在一定的设备ã€�劳力ã€�装å�¸æœºæ¢°ã€�库场和泊ä½�能力的æ�¡ä»¶ä¸‹ï¼Œé€šè¿‡ç§‘å¦å�ˆç�†çš„组织船舶装å�¸ä½œä¸šï¼Œå°±å�¯ä»¥å……分å�‘挥港å�£è®¾å¤‡èƒ½åŠ›å’ŒåŠ³åŠ¨åŠ›çš„æ•ˆèƒ½ï¼Œå¹¶åœ¨å°½å�¯èƒ½çŸçš„æ—¶é—´å†…完æˆ�船舶装å�¸ä»»åŠ¡ã€‚è¿™æ˜¯ç»„ç»‡èˆ¹èˆ¶å¿«é€Ÿä½œä¸šçš„åŸºæœ¬æ€�想。
(一) ��安排船舶作业顺�的原�
作业顺�的安排,是任何�业生产过程时间组织的��内容。
当船舶载é‡�é‡�åˆ©ç”¨çŽ‡ç›¸ç‰æ—¶ï¼Œåº”先装å�¸æ•ˆçŽ‡é«˜çš„èˆ¹èˆ¶ï¼›è€Œå½“è£…å�¸æ•ˆçŽ‡ç›¸ç‰æ—¶ï¼Œåº”先装å�¸è½½é‡�é‡�利用率低的船舶。
(二) 集ä¸åŠ›é‡�组织装å�¸ä½œä¸šåŽŸç�†
在港å�£è£…å�¸ä½œä¸šä¸ï¼Œè¦�完æˆ�既定的生产任务,有两ç§�组织船舶装å�¸ä½œä¸šçš„æ–¹æ³•:一ç§�æ˜¯é›†ä¸æ¸¯å�£è®¾å¤‡å’ŒäººåŠ›åŽ»è£…å�¸ä¸€è‰˜èˆ¹æˆ–å°‘æ•°å‡ è‰˜èˆ¹ï¼›å�¦ä¸€ç§�是用å�Œç‰æœ‰é™�的设备和人力å�Œæ—¶åŽ»è£…å�¸æ‰€æœ‰çš„æˆ–者大多数的船舶。
(三) 船舶装�作业平衡原�
船舶装å�¸ä½œä¸šçš„平衡是指å�„舱å�£è£…å�¸å»¶ç»æ—¶é—´çš„平衡。在进行作业组织时,应力求å�„舱在大致相å�Œçš„æ—¶é—´å†…完æˆ�装å�¸ï¼Œæˆ–者使é‡�点舱的装å�¸ä½œä¸šæ—¶é—´ç¼©çŸï¼Œè¿™æ˜¯ä½œä¸šå¹³è¡¡çš„主è¦�内容。
全船的装�结�时间�决于�点舱的装�作业时间。
下é�¢å…·ä½“ç ”ç©¶ä¸€ä¸‹åˆ©ç”¨é—¨æœºå¹³è¡¡å�„舱装å�¸ä½œä¸šæ—¶é—´çš„æ–¹æ³•。
当船舶装å�¸ä»¥èˆ¹å�Šä¸ºä¸»ã€‚辅以门机时,作业时间主è¦�å�–决于门机在å�„舱的作业时间。其计算æ¥éª¤å¦‚下:
(一)港�生产的转移性
(二)港å�£ç”Ÿäº§è¿‡ç¨‹çš„é«˜åº¦è¿žç»æ€§å’Œæ¯”例性
(三) 港å�£ç”Ÿäº§çš„å¤šæ ·æ€§å’Œå¤�æ�‚性
港�的�务对象�仅有货物,还有��类型的船舶和其他�输工具。
(四)港�生产的�平衡性
二�港��业生产过程
港å�£çš„生产过程是由一个或一个以上的æ“�作过程所组æˆ�。由于è¿�输组织ã€�è¿�输工具的衔接ç‰å› ç´ ï¼Œè´§ç‰©ç»�过港å�£æœ‰ä¸¤ç§�æ–¹å¼�:直接方å¼�;间接方å¼�
(一) 港�生产过程的组�
港��业的生产过程包括:生产准备过程�基本生产过程�辅助生产过程和生产�务过程四个方�。
1�生产准备过程---是指基本生产活动之�所进行的全部技术准备和组织准备工作。
2�基本生产过程---就是货物在港的装�过程,�称货物的�装过程,是指货物从进港到离港所进行的全部作业的综�。
3ã€�辅助生产过程----是ä¿�è¯�基本生产过程æ£å¸¸è¿›è¡Œæ‰€å¿…需的å�„ç§�辅助性生产活动。
4�生产�务过程----是为基本生产和辅助生产�务的�项活动。
例题:在港å�£ä¼�业的生产活动ä¸ï¼Œå±žäºŽè¾“助生产过程的活动是( )。(05年真题)
A.确定装�地点
B.港内�输
C.装�机械的维修
D.货物鉴定�检验
ç”æ¡ˆï¼šC
(二)港�生产过程组织的任务
1ã€�ä¿�è¯�港å�£ç•…é€šï¼ŒåŠ é€Ÿè½¦ã€�船ã€�货的周转。
2���按期�按时�安全优质地完�车�船装�任务。
3�充分���用港�的能力和一切技术手段完�生产任务,并使劳动消耗�到,这是生产过程组织的��任务。
4ã€�ä¿�è¯�与港å�£ç”Ÿäº§è¿‡ç¨‹æœ‰å¯†åˆ‡å…³ç³»çš„其他部门(é“�è·¯ã€�航è¿�ã€�外贸ã€�货主ç‰)之间的组织é…�å�ˆä¸Žå��调。
(三)港�生产过程组织的基本原则
1ã€�ä¿�è¯�ç”Ÿäº§è¿‡ç¨‹çš„è¿žç»æ€§
(1) 港�生产过程的组织是以�输工具为对象的。
(2)��作业线由若干个作业工�按照一定�求和程�组�。
(3)港å�£ç”Ÿäº§è¿‡ç¨‹çš„è¿žç»æ€§è¿˜è¡¨çŽ°åœ¨å‡ ä¸ªé˜¶æ®µä¹‹é—´çš„ä½œä¸šå¹³è¡¡ã€‚
2���生产过程的�调性。
3���生产过程在时间和空间上的�衡性。
4���生产过程的�济性。
三��船作业计划
(一)�船作业计划的作用。
å�•船作业是港å�£ç”Ÿäº§çš„基本å�•元,是港å�£è£…å�¸ç”Ÿäº§ä½œä¸šçš„åŸºç¡€ï¼Œå› è€Œå�•船作业计划是港å�£è£…å�¸ç”Ÿäº§è®¡åˆ’的基础。
船舶从进港至离港的全部作业包括:è�”检ã€�进港ã€�装å�¸ä½œä¸šã€�技术作业ã€�辅助作业ã€�离港ç‰é¡¹å†…容。
(二)编制�船作业计划的主���
1�船舶预计到港时间
2�船舶积载图和�载图
3�船舶的性能资料
4�船舶对辅助作业的�求
5�水文�气象资料
6��类定�资料
(三)�船作业计划的主�内容
四�船舶装�作业组织
船舶装�作业组织�分为大宗货与件�货两类。
大宗货物装�时,由于货��一,�作工艺�化�大,装�机械化水平比较高,所以,组织装�作业比较容易。
件�货船舶装�作业组织则�大相�。
(一) 船舶装�作业组织的任务
一�船舶的装�作业是由若干�装作业线组�的。一�装�作业线�由若干个作业工�组�。
(二)船舶装�作业组织应注�事项
1�作业�的准备工作
2ã€�作业过程ä¸åº”注æ„�的问题
(1)密切注æ„�é‡�点舱装å�¸è¿›åº¦ï¼Œé‡‡å�–措施,缩çŸè£…å�¸æ—¶é—´ã€‚
(2)严密监�主导环节装�机械的�行
(3)å°½é‡�å‡�å°‘ä½œä¸šä¸æ–æ—¶é—´
(4)尽��少作业环节
五�船舶快速装�作业组织原�
在一定的设备ã€�劳力ã€�装å�¸æœºæ¢°ã€�库场和泊ä½�能力的æ�¡ä»¶ä¸‹ï¼Œé€šè¿‡ç§‘å¦å�ˆç�†çš„组织船舶装å�¸ä½œä¸šï¼Œå°±å�¯ä»¥å……分å�‘挥港å�£è®¾å¤‡èƒ½åŠ›å’ŒåŠ³åŠ¨åŠ›çš„æ•ˆèƒ½ï¼Œå¹¶åœ¨å°½å�¯èƒ½çŸçš„æ—¶é—´å†…完æˆ�船舶装å�¸ä»»åŠ¡ã€‚è¿™æ˜¯ç»„ç»‡èˆ¹èˆ¶å¿«é€Ÿä½œä¸šçš„åŸºæœ¬æ€�想。
(一) ��安排船舶作业顺�的原�
作业顺�的安排,是任何�业生产过程时间组织的��内容。
当船舶载é‡�é‡�åˆ©ç”¨çŽ‡ç›¸ç‰æ—¶ï¼Œåº”先装å�¸æ•ˆçŽ‡é«˜çš„èˆ¹èˆ¶ï¼›è€Œå½“è£…å�¸æ•ˆçŽ‡ç›¸ç‰æ—¶ï¼Œåº”先装å�¸è½½é‡�é‡�利用率低的船舶。
(二) 集ä¸åŠ›é‡�组织装å�¸ä½œä¸šåŽŸç�†
在港å�£è£…å�¸ä½œä¸šä¸ï¼Œè¦�完æˆ�既定的生产任务,有两ç§�组织船舶装å�¸ä½œä¸šçš„æ–¹æ³•:一ç§�æ˜¯é›†ä¸æ¸¯å�£è®¾å¤‡å’ŒäººåŠ›åŽ»è£…å�¸ä¸€è‰˜èˆ¹æˆ–å°‘æ•°å‡ è‰˜èˆ¹ï¼›å�¦ä¸€ç§�是用å�Œç‰æœ‰é™�的设备和人力å�Œæ—¶åŽ»è£…å�¸æ‰€æœ‰çš„æˆ–者大多数的船舶。
(三) 船舶装�作业平衡原�
船舶装å�¸ä½œä¸šçš„平衡是指å�„舱å�£è£…å�¸å»¶ç»æ—¶é—´çš„平衡。在进行作业组织时,应力求å�„舱在大致相å�Œçš„æ—¶é—´å†…完æˆ�装å�¸ï¼Œæˆ–者使é‡�点舱的装å�¸ä½œä¸šæ—¶é—´ç¼©çŸï¼Œè¿™æ˜¯ä½œä¸šå¹³è¡¡çš„主è¦�内容。
全船的装�结�时间�决于�点舱的装�作业时间。
下é�¢å…·ä½“ç ”ç©¶ä¸€ä¸‹åˆ©ç”¨é—¨æœºå¹³è¡¡å�„舱装å�¸ä½œä¸šæ—¶é—´çš„æ–¹æ³•。
当船舶装å�¸ä»¥èˆ¹å�Šä¸ºä¸»ã€‚辅以门机时,作业时间主è¦�å�–决于门机在å�„舱的作业时间。其计算æ¥éª¤å¦‚下:

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