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�济师中级�输(水路)基础辅导-港�生产组织

2008年1月3日��:233网校网校课程 在线题库评论
一�港��业生产特点
(一)港�生产的转移性
(二)港�生产过程的高度连续性和比例性
(三) 港�生产的多样性和��性
港�的�务对象�仅有货物,还有��类型的船舶和其他�输工具。
(四)港�生产的�平衡性
二�港��业生产过程
港�的生产过程是由一个或一个以上的�作过程所组�。由于�输组织��输工具的衔接等因素,货物�过港�有两�方�:直接方�;间接方�
(一) æ¸¯å�£ç”Ÿäº§è¿‡ç¨‹çš„组æˆ�
港��业的生产过程包括:生产准备过程�基本生产过程�辅助生产过程和生产�务过程四个方�。
1�生产准备过程---是指基本生产活动之�所进行的全部技术准备和组织准备工作。
2�基本生产过程---就是货物在港的装�过程,�称货物的�装过程,是指货物从进港到离港所进行的全部作业的综�。
3�辅助生产过程----是��基本生产过程正常进行所必需的��辅助性生产活动。
4�生产�务过程----是为基本生产和辅助生产�务的�项活动。
例题:在港å�£ä¼�业的生产活动中,属于输助生产过程的活动是(  )。(05年真题)
A.确定装�地点
B.港内�输
C.装�机械的维修
D.货物鉴定�检验
答案:C
(二)港�生产过程组织的任务
1���港�畅通,加速车�船�货的周转。
2���按期�按时�安全优质地完�车�船装�任务。
3�充分���用港�的能力和一切技术手段完�生产任务,并使劳动消耗�到,这是生产过程组织的��任务。
4���与港�生产过程有密切关系的其他部门(�路�航��外贸�货主等)之间的组织��与�调。
(三)港�生产过程组织的基本原则
1���生产过程的连续性
(1) 港�生产过程的组织是以�输工具为对象的。
(2)��作业线由若干个作业工�按照一定�求和程�组�。
(3)港�生产过程的连续性还表现在几个阶段之间的作业平衡。
2���生产过程的�调性。
3���生产过程在时间和空间上的�衡性。
4���生产过程的�济性。
三��船作业计划
(一)�船作业计划的作用。
�船作业是港�生产的基本�元,是港�装�生产作业的基础,因而�船作业计划是港�装�生产计划的基础。
船舶从进港至离港的全部作业包括:�检�进港�装�作业�技术作业�辅助作业�离港等项内容。
(二)编制�船作业计划的主���
1�船舶预计到港时间
2�船舶积载图和�载图
3�船舶的性能资料
4�船舶对辅助作业的�求
5�水文�气象资料
6��类定�资料
(三)�船作业计划的主�内容
四�船舶装�作业组织
船舶装�作业组织�分为大宗货与件�货两类。
大宗货物装�时,由于货��一,�作工艺�化�大,装�机械化水平比较高,所以,组织装�作业比较容易。
件�货船舶装�作业组织则�大相�。
(一) èˆ¹èˆ¶è£…å�¸ä½œä¸šç»„织的任务
一�船舶的装�作业是由若干�装作业线组�的。一�装�作业线�由若干个作业工�组�。
(二)船舶装�作业组织应注�事项
1�作业�的准备工作
2�作业过程中应注�的问题
(1)密切注��点舱装�进度,采�措施,缩短装�时间。
(2)严密监�主导环节装�机械的�行
(3)尽��少作业中断时间
(4)尽��少作业环节
五�船舶快速装�作业组织原�
在一定的设备�劳力�装�机械�库场和泊�能力的�件下,通过科学��的组织船舶装�作业,就�以充分�挥港�设备能力和劳动力的效能,并在尽�能短的时间内完�船舶装�任务。这是组织船舶快速作业的基本�想。
(一) å�ˆç�†å®‰æŽ’船舶作业顺åº�的原ç�†
作业顺�的安排,是任何�业生产过程时间组织的��内容。
当船舶载��利用率相等时,应先装�效率高的船舶;而当装�效率相等时,应先装�载��利用率低的船舶。
(二) é›†ä¸­åŠ›é‡�组织装å�¸ä½œä¸šåŽŸç�†
在港�装�作业中,�完�既定的生产任务,有两�组织船舶装�作业的方法:一�是集中港�设备和人力去装�一艘船或少数几艘船;�一�是用�等有�的设备和人力�时去装�所有的或者大多数的船舶。
(三) èˆ¹èˆ¶è£…å�¸ä½œä¸šå¹³è¡¡åŽŸç�†
船舶装�作业的平衡是指�舱�装�延续时间的平衡。在进行作业组织时,应力求�舱在大致相�的时间内完�装�,或者使�点舱的装�作业时间缩短,这是作业平衡的主�内容。
全船的装�结�时间�决于�点舱的装�作业时间。
下�具体研究一下利用门机平衡�舱装�作业时间的方法。
当船舶装�以船�为主。辅以门机时,作业时间主��决于门机在�舱的作业时间。其计算步骤如下:

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