一、吞吐量
(一)吞吐量的种类
1、旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的旅客人数。
2、货物吞吐量，是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量。
(二)货物吞吐量的计算方法
(三)吞吐量的统计
吞吐量统计的截止时间，一律以统计期末的后一天的18时整为截止时间。
货物吞吐量的统计一律按重量吨统计，以吨为计量单位。集装箱自重也计算在吞吐量中。
货物吞吐量的统计除按进出口地统计外，还要根据不同目的分为若干组。这些组是：
1、按货物的贸易性质可以分为内贸吞吐量和外贸吞吐量。
2、按货物类别分。
3、按装运货物的船舶分类。
4、外贸吞吐量按承运船舶的国籍分为本国船和外国船：按承运船舶的派船方分为我方派船及对方派船。
5、按货物通过的码头泊位，逐个泊位统计。
二、装卸工作指标
(一)装卸自然吨
装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。
装卸自然吨与吞吐量这间的关系可用下式表示 ：
 
(二)操作量
操作量是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量。计量单位是操作吨。
（三）直接换装作业比重
该指标是指直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重，它是反映港口组织工作水平的质量指标之一。其计算公式为：
 
(四)操作系数
操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值。这是考核和反映港口装卸工作组织是否经济合理的主要质量指标之一。
三．装卸效率指标
(一)船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数
又称船舶装卸总定额，是指平均每艘船每停泊一天所装卸的货物吨数，其计算公式为：
 
例题：在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶（  ）。（05年真题）
A.装卸作业总艘天数
B.停泊总艘天数
C.装卸作业总工时数
D.停泊总工时数
答案：B
（二）船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数
又称船舶装卸纯定额，是指平均每装卸一天的所装卸的货物吨数，其计算公式为：
 
（三）平均船时量
指来港停泊装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，其计算公式是：
 
（四）平均舱时量
指来港停泊装卸的船舶，平均每一舱口每小时装卸货物的吨数，其计算公式是：
 
（五）平均车时量
指在港停靠装卸的车辆，平均每辆车每小时所装卸 货物的吨数，其计算公式是：
 
（六）装卸机械平均台时产量
指平均每台装卸机械每作业一小时所完成的起运吨数，其计算公式是：
 
（七）装卸工时效率
指装卸工人(包括机械司机及助手)平均每小时所完成的装卸货物数量。其计算公式为：
 
(八)装卸工日产量
指装卸工作(包括机械司机及助手)平均每个装卸工日所完成的操作量。其计算公式为：
 
四、车、船在港停留时间指标
(一) 船舶在港停泊时间
例题：船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，而且影响泊位效率的高低，以至港口（  ）。（05年真题）
A.装卸成本的大小
B.工人工资的高低
C.服务价格的高低
D.通过能力的大小
答案：D
1、船舶在港停泊时间的统计
船舶在港停泊时间由生产性停泊时间，非生产性停泊时间和自然因素引起的停泊时间三部分组成。
船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计。
船舶停时还要按货种、按船舶吨级分别统计。
2、船舶在港的主要指标
船舶在港的主要指标包括船舶平均每次在港停泊的天数，船舶平均每次作业在港停泊天数，船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间和非生产性停泊时间所占比重。
(1)船舶平均每次在港停泊天数。
 
(2)船舶平均每次作业在港停泊天数。
 
(3)船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间
 
(4)非生产性停泊时间所占比重
 
(二)铁路货车在港停留时间
铁路货车在港停留时间是反映铁路货车在港时间的指标，计量单位是车小时，也称：“车点”。统计方法有号码制和非号码制两种。
铁路货车在港停留时间的“计范围包括所有在港区管辖范围内的火车装卸线或路、港协议规定的交接线内装卸货物的铁路货车，但不包括港口自备货车。
1、日均到港车数
 
2、平均一次作业在港停留时间
 
3、日均装(卸)车数
 
五、港口生产设备运用指标
1、泊位占用率
泊位占用反映码头泊位停靠船舶占用的程度。其计算公式是：
 
2、泊位作业率
泊位作业率反映码头泊位进行装卸作业的作业情况。其计算公式：
 
3、泊位相对作业率
为了了解船舶靠上泊位后的作业情况，可以计算泊位相对作业率。其计算公式是：
 
4、每米码头年通过量
为了了解码头泊位装卸效率的情况，可以计算每米码头年通过量，其计算公式是：
 
(二)库场运用指标
1、堆存货物吨数
2、进库场货物吨数
3、出库场货物吨数
4、结存货物吨数
5、货物堆存吨天数
6、平均容量
 
7、平均堆存期
 
8、库场运用率
 
9、容量周转次数
 

(三)装卸机械运用指标
1、装卸机械完好率
 
2、装卸机械利用率
 
(四)港内运输用驳船运用指标
1、驳船营运率
驳船营运率是指在船舶总时间中，营运时间所占比重，其计算公式为：
 
2、驳船使用率
驳船使用率是指际使用的驳船占营运驳船的比重，其计算公式为：
 
3、平均每吨(马力)驳运量
平均每吨(马力)驳运量是指在报告期内平均每吨(马力)船完成的驳运货物的吨数。其计算公式是： 
例题：某海船运面粉20 000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库里装车运走。（05年真题）
请回答下列问题：
（1）因为对该船的作业，港口完成的吞吐量为（  ）吨。
A.25 000
B.15 000
C.18 000
D.13 000
答案：A
（2）因为对该船的作业，港口完成的装卸量（自然吨）和操作量（吨）分别为（  ）。
A.19 000、20 000
B.22 000、25 000
C.20 000、27 000
D.25 000、22 000
答案：C
（3）直接换装比重（%）和操作系数分别为（  ）。
A.65.70、1.79
B.65.00、1.35
C.87.60、1.35
D.68.00、1.37
答案：B
（4）操作量是反映装卸工作量大小的数量指标。下列操作过程中，完成1吨货物装卸作业形成的操作量为2个操作吨的有（  ）。
A.船-库-船
B.船-港内驳运（去货主码头）
C.车-库-船
D.船-库-库-车
答案：AC
（5）装卸自然吨是核算港口装卸成本的依据。下列表述中正确的是（  ）。
A.1吨货物由汽车运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨
B.1吨货物由船运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨
C.1吨货物由船运进行港后，由汽车运出港时，计算为2个装卸自然吨
D.1吨货物由船运进港后，不再出港时，计算为1个装卸自然吨
答案：ABD