考试目的、重点和难点
考试目的：
测量考生对车辆技术管理的原则、内容、管理组织体系的认识和理解程度；对车辆主要技术、经济定额和指标的理解和运用能力；对车辆选择与经济评价的内容与方法理解和掌握程度；对车辆检测诊断、维护修理的工作内容、要求的掌握程度；对车辆维修计划和维修作业计划的编制工作理解和运用能力。通过本章学习，使考生能全面了解车辆技术管理的理论和知识，并用于指导车辆技术管理的实际工作，以充分发挥车辆在运输生产中的作用。
重点内容：
（1） 车辆主要技术、经济定额和指标
（2） 对车辆购置进行经济评价的方法
（3） 车辆维护修理计划的编制
难点：
（1） 营运车辆的选择与评价
（2） 车辆维护修理计划的编制方法

内容讲解
一、 车辆技术管理的原则和内容
（一） 车辆技术管理的原则
1． 安全性原则
2． 先进性原则
3． 预防为主和技术与经济相结合原则
（1） 择优选配。包括择优选购和合理配置两重含义。就是全面分析，综合评价，力求选配“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的营运车辆，使车辆投资发挥的效益。
（2） 正确使用。是充分利用；第二是合理使用；第三，加强车辆维护保养；第四，要避免严重超载，带病运行。
（3） 定期检测
（4） 强制维护，即定期维护
（5） 视情修理。是对过去的“计划修理”的发展，是车辆维修制度的一种进步。
（6） 合理改造、适时更新和报废
（二） 车辆技术管理的主要内容
总共有九点主要内容。
（三） 车辆技术管理组织体系
大、中型汽车运输企业、小型汽车运输企业有不同的要求。
二、 车辆主要技术、经济定额及其制定
（一） 车辆主要技术、经济定额和指标
1． 行车燃料消耗定额。是指汽车每行驶百车公里或完成百吨公里运输任务所消耗燃料的限额。
2． 轮胎形式里程定额。是指新胎从开始装用，经翻新到报废总行驶里程的限额。
3． 车辆维护与小修费用定额
4． 车辆大修间隔里程定额
5． 发动机大修间隔里程定额
6． 车辆大修费用定额。是指车辆大修所耗工时和物料总费用的限额。
7． 营运车辆完好率。是指完好车日在总车日中所占的百分比。
8． 车辆平均技术等级
 
9． 车辆新度系数。是综合评价运输单位车辆新旧程度的指标。
车辆新度系数＝
10． 小修频率
11． 轮胎翻新率
例题：在汽车运输企业计划指标体系中，下列项目属于车辆技术经济指标的有（   ）。（05年真题）。
A． 车辆平均使用年限
B． 车辆新度系数
C． 车辆工作率
D． 车辆完好率
E． 车辆生产率
答案：ABD
（二） 车辆技术、经济定额的制定、执行与修订
营运车辆技术、经济定额是在一定的生产条件下，进行运输生产和经济活动应遵守或达到的限额，是实行经济核算，分析经济效益，考核经营管理水平的依据。
1． 制定车辆技术经济定额的原则
（1） 车辆技术经济定额的合理性
（2） 车辆技术经济定额的执行性
例题：按照交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，下列指标中属于对企业经理责任考核内容的指标是（   ）。（05年真题）。
A． 行车燃料消耗定额
B． 轮胎行驶里程定额
C． 车辆工作率
D． 车辆完好率
答案：D
（3） 车辆技术经济定额的稳定性
2． 制定车辆技术经济定额的基本方法
（1） 经验估计法
（2） 统计分析法
（3） 实际测定法
（4） 技术计算法
三、 车辆的选择、评价与技术改造
（一） 营运车辆的选择与评价
1． 投资回收期法
投资回收期＝
例题：某车辆的投资总额18万元，年总收入为2.7万元，年使用成本为1.2万元，年折旧额2.14万元，残值0.9万元，投资回收期为（   ）年。（05年真题）。
A．4．7
B．5．5
C．6．7
D．4．9
答案：A
2． 费用效率分析法
费用效率＝
3． 费用换算法
这种方法是考虑资金的时间价值，把车辆的购置费加上车辆的使用费，算出车辆的总费用；通过比较总费用，来评价不同车辆的经济性优劣。
例题：在车辆经济评价的费用换算法中，车辆的总费用是指车辆购置费用和（   ）。（05年真题）。
A． 车辆运输费用
B． 车辆使用费用
C． 车辆管理费用
D． 车辆保险费用
答案：B
按照费用换算的方法不同，费用换算法可以分为年费法和现值法。
（1） 年费法
年费法是将购置车辆时一次支付的车辆购置费换算成相当于投产后每年的支出，然后加上每年的使用费，即得每年的总费用。
平均每年购置费用＝车辆购置费用×
车辆每年总费用＝平均每年购置费用＋每年使用费用
（2） 现值法
现值法就是把车辆使用过程中每年支出的使用费用换算成现值，再加上车辆的购置费，然后比较总费用，选购总费用少的方案。
各年使用费换算的现值＝每年的使用费×
车辆总费用（现值）＝车辆购置费＋各年使用费换算的现值
4． 投资回收额
这是按车辆投资的收益来进行经济评价的方法。按照每年投资的收益是否相同，可有两种计算方法。
（1） 年金现值法
年金现值＝年收益×年金现值系数＝年收益×
（2） 现值法
收益现值＝年收益×
（二） 营运车辆的技术改造
  车辆技术改造的含义。
1． 车辆技术改造的作用：（1）……；（2）……；
2． 车辆技术改造的原则：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。
3． 车辆技术改造的发展方向：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）……。
四、 车辆检测诊断与维修
（一） 车辆的检测诊断
车辆检测诊断技术，是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。
检测诊断的主要内容：汽车的安全性、可靠性、动力性、经济性及噪声和废气排放状况等。
（二） 车辆维护
1． 车辆维护的原则和要求
车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。
车辆维护作业主要包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等。
例题：在汽车运输企业车辆维护管理工作中，应贯彻预防为主、（   ）的原则。
A． 全面维护
B． 强制维护
C． 视情维护
D． 按需维护
答案：B
2． 车辆维护的分级
车辆的维护，按照作业范围和作业深度不同，可分为三级：日常维护、一级维护、二级维护。
（1） 日常维护
中心内容：清洁、补给和安全检视。
日常维护的要求。
（2） 一级维护
    一级维护作业的中心内容及要求。
（3） 二级维护
    二级维护的中心内容及要求。
（三） 车辆修理
1． 车辆修理的原则与要求
车辆修理应贯彻视情修理的原则。
视情修理的实质：（1）……；（2）……；（3）……。
2．车辆修理的分类
（1） 车辆大修
（2） 总成大修
    总车大修两种作业方式：就车大修和总成互换大修。
（3） 车辆小修
（4） 零件修理
零件修理亦称旧件修复，是对因磨损、变形、损伤等原因不宜继续使用但上游修复价值的零件进行的恢复性修理。
（四） 车辆维修计划和维修作业计划
1． 车辆维护修理计划的编制
（1） 车辆维护修理计划的内容：计划期内全部营运车辆需要进行的各级维护的辆次数，以及各种修理的辆次数。
（2） 编制车辆维护修理计划的主要作用
（3） 编制车辆运行作业计划的主要依据
例题：在企业车辆技术管理中，编制车辆维护计划的主要依据是车辆的总行程计划数和（   ）。（05年真题）。
A． 车辆运行计划表
B． 车辆各类修理间隔里程定额
C． 车辆增减计划数
D． 车辆各级维护间隔里程定额
答案：D
（4） 车辆维护修理计划的编制方法
首先，按公式计算出全年各级维护和各类修理的作业车次计划数；然后将计算出的各级维护和修理的计划次数，再按各季度车辆总行程计划数，分配到各季度，后编制计划表。
车辆大修作业辆次、二级维护作业辆次、一级维护作业辆次、一般性小修计算辆次、计划性小修作业辆次。
在计算过程中，需要注意几点。
2． 车辆维护作业计划的编制
车辆维护作业计划是车辆维护修理计划的实施计划。
车辆维护作业计划一般每个月编制一次，主要用来安排每辆车进行各级维护作业的具体时间。
3． 车辆修理作业计划的编制
车辆修理作业计划是车辆维修计划的实施计划。
车辆修理作业计划可分为年度计划和月度计划两种。
例题：某汽车运输公司2004年拥有200车辆，平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%，车辆大修间隔里程定额为180000公里，计划性小修间隔里程定额为60000公里，二级维护间隔里程为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。公司根据车辆技术状况计划2005年更新50辆车，可选的更新方案资料如表所示。（年日历日数按360天计）（05年真题）

请根据案例的条件，回答下列问题：
（1）该公司2004年车辆大修计划辆次为（　）辆。
A.　60　　B.　64　　C.　77　　D.　80
答案：B
（2）该公司2004年车辆二级维护计划辆次为（　）辆。
A.　1568　B.　1706　C.　1856　D.　2020
答案：C
（3）该公司2004年车辆一级维护计划辆次为（　）辆。
A.　3430　B.　3513　C.　3637　D.　3840
答案：D
（4）更新的车辆选用（　）
A.　A型车　B.　B型车　C.　C型车　D.　D型车
答案：C
（5）本案例中影响车辆费用效率的直接因素有（　）
A.　车辆投资额　B.　车辆使用费用
C.　货源分布情况　D.　车辆额定吨位
答案：ABD