ç»�济师ä¸çº§è¿�输(公路)基础辅导-è¿�输方å¼�与布局
考试目的:
é€šè¿‡è€ƒè¯•ï¼Œè€ƒæ ¸è€ƒç”Ÿå¯¹ç»¼å�ˆè¿�输体系ã€�è¿�输布局以å�Šå�„ç§�è¿�输方å¼�的特点å�ŠæŠ€æœ¯ç»�济特性ç‰äº†è§£ã€�熟悉和掌æ�¡çš„程度,检验å�‚考人员是å�¦å…·æœ‰å�‚ä¸Žç›¸å…³å·¥ä½œçš„å·¥ä½œèƒ½åŠ›ï¼Œä»¥æ ‘ç«‹è¿�输ç»�è�¥ç®¡ç�†äººå‘˜çš„全局观念,æ��高å�‚与è¿�输业调控和组建å�ˆç�†ç»¼å�ˆè¿�输体系的积æž�性。
�点:
(1) �输�本
(2) 五��输方�的��分工范围
(3) 综��输体系的组�
难点:
(1) ���输方�在�输�本方�的比较
(2) �输方�的��分工
一� ���输方�主�技术�济特�
(一) ��速度
1. ��速度涵义
è¿�é€�速度是指旅客ã€�货物在è¿�输过程ä¸å¹³å�‡æ¯�å°�时被è¿�é€�çš„è·�离。
技术速度���速度。
例题:客货è¿�输è·�离(公里)与客货在途时间(å°�时)之比,是( ï¼‰æŒ‡æ ‡çš„å�Œæ¶µã€‚(05年真题)
A. ��速度
B. ��速度
C. �行速度
D. 技术速度
ç”æ¡ˆï¼šA
2. ���输方�的比较
é“�è·¯ã€�æ°´è·¯ã€�公路ã€�航空ç‰è¿�输方å¼�在è¿�é€�速度方é�¢çš„æ¯”较
(二) �输�本
1. �输�本的涵义
è¿�输æˆ�本是指è¿�输生产部门在完æˆ�一定è¿�输任务时æˆ�本和费用的支出(包括始å�‘ã€�è¿�行ã€�ä¸è½¬ã€�到达ç‰å�„个环节的æˆ�本和费用的支出)。
è¿�输æˆ�本主è¦�ç”±å»ºé€ æˆ�本和è�¥è¿�æˆ�本组æˆ�。
2. ���输方�的比较
(1) �路货��本
(2) 内河货��本
(3) 汽车货��本
(4) 航空�输�本
(5) 管��输�本
(三) 劳动生产率
1. 劳动生产率涵义
涵义ã€�å½±å“�å› ç´
2. ���输方�的比较
é“�è·¯ã€�æ°´è·¯ã€�公路ã€�航空ç‰è¿�输方å¼�在劳动生产率方é�¢çš„æ¯”较
(四) 燃料消耗�
1. 燃料消耗�涵义
2. ���输方�比较
é“�è·¯ã€�æ°´è·¯ã€�公路ã€�航空ç‰è¿�输方å¼�在燃料消耗é‡�æ–¹é�¢çš„æ¯”较
(五) 始建投资
1. 始建投资的涵义
始建投资的主è¦�包括线路投资和è¿�输工具投资。å�³æŒ‡çº¿è·¯çš„æ¯�å…¬é‡Œé€ ä»·å’Œè¿�输工具å�•ä½�è½½é‡�å�¨çš„é€ ä»·ä»¥å�Šå…¶ä»–附属设施的投资。
2. ���输方�的比较
é“�è·¯ã€�æ°´è·¯ã€�公路ã€�航空ç‰è¿�输方å¼�在始建投资方é�¢çš„æ¯”较
二� ���输方�的特点���分工
(一) �路�输�其��分工
1.优点�缺点
2.�路�输的一般适用范围:(1)……;(2)……;(3)……;(4)……;(5)……。
(二) 公路�输�其��分工
1. 公路�输显著的特点是�活性,表现在五个方�
例题:公路�输的�活性,主�表现在( )和�务上的�活性。(05年真题)
A. 空间上的�活性
B. 时间上的�活性
C. 批�上的�活性
D. �行�件上的�活性
E. �输设施的�活性
ç”æ¡ˆï¼šABCD
解�:除了ABCD四项外,公里�输的�活性还表现在�务上的�活性。
2. 公路�输的适用范围
(三) 水路�输�其��分工
1. 水路�输具有点多��广�线长的特点
2. 海上�输的适用范围
3. 内河�输的适用范围
(四) 航空�输�其��分工
1. 航空�输的优点:四个方�;航空�输的主�缺点。
2. 航空�输包括�输航空和通用航空两大部分,�自的适用范围。
(五) 管��输�其��分工
1. 管é�“è¿�输的特点:å…个方é�¢ï¼›ç®¡é�“è¿�输的一些缺点
2. 管��输的适用范围
三.综��输体系��输网的布局
(一) 综��输体系
1. 综��输体系的概念
(1)概念:是指相对å�•一的è¿�输体系而言的,就是å�„ç§�è¿�输方å¼�在社会化的è¿�输范围内和统一的è¿�输过程ä¸ï¼ŒæŒ‰å…¶æŠ€æœ¯ç»�济特点组æˆ�分工å��作ã€�有机结å�ˆã€�连接贯通ã€�布局å�ˆç�†çš„交通è¿�输综å�ˆä½“。
2. 综��输体系的组�
(1) 综��输体系的�输方�构�
综å�ˆè¿�输体系的è¿�输方å¼�æž„æˆ�主è¦�包括:é“�è·¯ã€�公路ã€�æ°´è¿�ã€�航空和管é�“五个è¿�输å�系统。
(2) 综��输体系的设备构�
综å�ˆè¿�输系统的设备构æˆ�基本上有两个å�系统:固定设备å�系统和移动设备å�系统。
例题:综å�ˆè¿�输系统的设备结构,一般由( )两大å�系统构æˆ�。(05年真题)
A. 固定设备和移动设备
B. 旅客设备和固定设备
C. 货物设备和固定设备
D. 旅客设备和货物设备
ç”æ¡ˆï¼šA
3. ���输
(1)���输的主�内容包括四个方�
例题:���输( )。
A.�能是多��输方�的衔接
B.�能是多个��者的衔接
C.�以是多个��者的衔接,但�能是一��输方�
D.�以是多个��者,也�以是多��输方�的衔接
ç”æ¡ˆï¼šD
(2)è�”å�ˆè¿�输按照ä¸�å�Œçš„æ ‡å‡†å�¯ä»¥åˆ†ä¸ºä¸‰ä¸ªç±»åž‹
(二) �输网布局的��和原则
1. �输网��输布局的��和原则
(1) �输网的概念��输网的密度
�输网是指在一定空间范围(国家或地区)内,由一�或多��输方�的�输线路和�输枢纽的固定设施,按照一定的原则和�求所构�的�输网络。
�输网密度是指一定土地�积,或一定人�平�拥有的���输方�(主�为�路�公路)的线路里程数。
例题:综å�ˆè¿�输网密度是衡é‡�综å�ˆè¿�输网状况的é‡�è¦�æŒ‡æ ‡ï¼Œå�¯ç”¨ï¼ˆ ï¼‰çš„å‡ ä½•å¹³å�‡æ•°è¡¨ç¤ºã€‚(05年真题)。
A. 人��输网必读
B. ���积�输网密度
C. ��工农业总产值�输网密度
D. ��国民生产总值�输网密度
E. ��投资��输网密度
ç”æ¡ˆï¼šABD
(2) �输布局的概念
è¿�è¾“å¸ƒå±€æ˜¯æŒ‡ç ”ç©¶å�„ç§�è¿�输方å¼�çš„å�ˆç�†åˆ†å¸ƒå’Œå�ˆç�†é…�备以å�Šå�‘展规律。
2. �输布局的��
(1) 国民�济水平
(2) 自然�件
(3) ç§‘å¦æŠ€æœ¯æ�¡ä»¶
(4) 国防ã€�旅游和å�¯æŒ�ç»å�‘展
3. �输布局的原则
(1) �输通�原则
例题:在è¿�输ç»�济ä¸ï¼ŒæŠŠå…·æœ‰æµ�å�‘相å�Œçš„密集交通æµ�é‡�,有多ç§�è¿�输方å¼�为其æœ�务的æŸ�一长æ�¡åœ°åŸŸï¼Œç§°ä¹‹ä¸ºï¼ˆ )。(05年真题)
A. �输�济腹地
B. �输区域
C. �输通�
D. �输市场
ç”æ¡ˆï¼šC
(2) 综��输原则
(3) �输效益原则
(三) �输线路布局
1. 确定�输线路的走�
2. 选择�输线路的类型
3. 选择è¿�è¾“çº¿è·¯çš„æŠ€æœ¯æ ‡å‡†
(四) �输场站布局
1. è¿�输场站在è¿�输网ä¸çš„布局
2. �输场站内���输设备的布局
三� �输布局的基本方法
(一) �输�展的四阶段法
1.“点�阶段
2.“线�阶段
3.“网�阶段
4.高度优先连接阶段
(二) å°�ç”Ÿé•¿æ ‘è§„åˆ’æ³•
å°�ç”Ÿé•¿æ ‘è§„åˆ’æ³•åŽŸç�†ç±»ä¼¼è¿�输å�‘展四阶段法。
(三) 空间�输�系定�分�法
1. �输�系强度的计算
2. �输通�规划的�作方法
3. 对�输通�节点的�求
é€šè¿‡è€ƒè¯•ï¼Œè€ƒæ ¸è€ƒç”Ÿå¯¹ç»¼å�ˆè¿�输体系ã€�è¿�输布局以å�Šå�„ç§�è¿�输方å¼�的特点å�ŠæŠ€æœ¯ç»�济特性ç‰äº†è§£ã€�熟悉和掌æ�¡çš„程度,检验å�‚考人员是å�¦å…·æœ‰å�‚ä¸Žç›¸å…³å·¥ä½œçš„å·¥ä½œèƒ½åŠ›ï¼Œä»¥æ ‘ç«‹è¿�输ç»�è�¥ç®¡ç�†äººå‘˜çš„全局观念,æ��高å�‚与è¿�输业调控和组建å�ˆç�†ç»¼å�ˆè¿�输体系的积æž�性。
�点:
(1) �输�本
(2) 五��输方�的��分工范围
(3) 综��输体系的组�
难点:
(1) ���输方�在�输�本方�的比较
(2) �输方�的��分工
一� ���输方�主�技术�济特�
(一) ��速度
1. ��速度涵义
è¿�é€�速度是指旅客ã€�货物在è¿�输过程ä¸å¹³å�‡æ¯�å°�时被è¿�é€�çš„è·�离。
技术速度���速度。
例题:客货è¿�输è·�离(公里)与客货在途时间(å°�时)之比,是( ï¼‰æŒ‡æ ‡çš„å�Œæ¶µã€‚(05年真题)
A. ��速度
B. ��速度
C. �行速度
D. 技术速度
ç”æ¡ˆï¼šA
2. ���输方�的比较
é“�è·¯ã€�æ°´è·¯ã€�公路ã€�航空ç‰è¿�输方å¼�在è¿�é€�速度方é�¢çš„æ¯”较
(二) �输�本
1. �输�本的涵义
è¿�输æˆ�本是指è¿�输生产部门在完æˆ�一定è¿�输任务时æˆ�本和费用的支出(包括始å�‘ã€�è¿�行ã€�ä¸è½¬ã€�到达ç‰å�„个环节的æˆ�本和费用的支出)。
è¿�输æˆ�本主è¦�ç”±å»ºé€ æˆ�本和è�¥è¿�æˆ�本组æˆ�。
2. ���输方�的比较
(1) �路货��本
(2) 内河货��本
(3) 汽车货��本
(4) 航空�输�本
(5) 管��输�本
(三) 劳动生产率
1. 劳动生产率涵义
涵义ã€�å½±å“�å› ç´
2. ���输方�的比较
é“�è·¯ã€�æ°´è·¯ã€�公路ã€�航空ç‰è¿�输方å¼�在劳动生产率方é�¢çš„æ¯”较
(四) 燃料消耗�
1. 燃料消耗�涵义
2. ���输方�比较
é“�è·¯ã€�æ°´è·¯ã€�公路ã€�航空ç‰è¿�输方å¼�在燃料消耗é‡�æ–¹é�¢çš„æ¯”较
(五) 始建投资
1. 始建投资的涵义
始建投资的主è¦�包括线路投资和è¿�输工具投资。å�³æŒ‡çº¿è·¯çš„æ¯�å…¬é‡Œé€ ä»·å’Œè¿�输工具å�•ä½�è½½é‡�å�¨çš„é€ ä»·ä»¥å�Šå…¶ä»–附属设施的投资。
2. ���输方�的比较
é“�è·¯ã€�æ°´è·¯ã€�公路ã€�航空ç‰è¿�输方å¼�在始建投资方é�¢çš„æ¯”较
二� ���输方�的特点���分工
(一) �路�输�其��分工
1.优点�缺点
2.�路�输的一般适用范围:(1)……;(2)……;(3)……;(4)……;(5)……。
(二) 公路�输�其��分工
1. 公路�输显著的特点是�活性,表现在五个方�
例题:公路�输的�活性,主�表现在( )和�务上的�活性。(05年真题)
A. 空间上的�活性
B. 时间上的�活性
C. 批�上的�活性
D. �行�件上的�活性
E. �输设施的�活性
ç”æ¡ˆï¼šABCD
解�:除了ABCD四项外,公里�输的�活性还表现在�务上的�活性。
2. 公路�输的适用范围
(三) 水路�输�其��分工
1. 水路�输具有点多��广�线长的特点
2. 海上�输的适用范围
3. 内河�输的适用范围
(四) 航空�输�其��分工
1. 航空�输的优点:四个方�;航空�输的主�缺点。
2. 航空�输包括�输航空和通用航空两大部分,�自的适用范围。
(五) 管��输�其��分工
1. 管é�“è¿�输的特点:å…个方é�¢ï¼›ç®¡é�“è¿�输的一些缺点
2. 管��输的适用范围
三.综��输体系��输网的布局
(一) 综��输体系
1. 综��输体系的概念
(1)概念:是指相对å�•一的è¿�输体系而言的,就是å�„ç§�è¿�输方å¼�在社会化的è¿�输范围内和统一的è¿�输过程ä¸ï¼ŒæŒ‰å…¶æŠ€æœ¯ç»�济特点组æˆ�分工å��作ã€�有机结å�ˆã€�连接贯通ã€�布局å�ˆç�†çš„交通è¿�输综å�ˆä½“。
2. 综��输体系的组�
(1) 综��输体系的�输方�构�
综å�ˆè¿�输体系的è¿�输方å¼�æž„æˆ�主è¦�包括:é“�è·¯ã€�公路ã€�æ°´è¿�ã€�航空和管é�“五个è¿�输å�系统。
(2) 综��输体系的设备构�
综å�ˆè¿�输系统的设备构æˆ�基本上有两个å�系统:固定设备å�系统和移动设备å�系统。
例题:综å�ˆè¿�输系统的设备结构,一般由( )两大å�系统构æˆ�。(05年真题)
A. 固定设备和移动设备
B. 旅客设备和固定设备
C. 货物设备和固定设备
D. 旅客设备和货物设备
ç”æ¡ˆï¼šA
3. ���输
(1)���输的主�内容包括四个方�
例题:���输( )。
A.�能是多��输方�的衔接
B.�能是多个��者的衔接
C.�以是多个��者的衔接,但�能是一��输方�
D.�以是多个��者,也�以是多��输方�的衔接
ç”æ¡ˆï¼šD
(2)è�”å�ˆè¿�输按照ä¸�å�Œçš„æ ‡å‡†å�¯ä»¥åˆ†ä¸ºä¸‰ä¸ªç±»åž‹
(二) �输网布局的��和原则
1. �输网��输布局的��和原则
(1) �输网的概念��输网的密度
�输网是指在一定空间范围(国家或地区)内,由一�或多��输方�的�输线路和�输枢纽的固定设施,按照一定的原则和�求所构�的�输网络。
�输网密度是指一定土地�积,或一定人�平�拥有的���输方�(主�为�路�公路)的线路里程数。
例题:综å�ˆè¿�输网密度是衡é‡�综å�ˆè¿�输网状况的é‡�è¦�æŒ‡æ ‡ï¼Œå�¯ç”¨ï¼ˆ ï¼‰çš„å‡ ä½•å¹³å�‡æ•°è¡¨ç¤ºã€‚(05年真题)。
A. 人��输网必读
B. ���积�输网密度
C. ��工农业总产值�输网密度
D. ��国民生产总值�输网密度
E. ��投资��输网密度
ç”æ¡ˆï¼šABD
(2) �输布局的概念
è¿�è¾“å¸ƒå±€æ˜¯æŒ‡ç ”ç©¶å�„ç§�è¿�输方å¼�çš„å�ˆç�†åˆ†å¸ƒå’Œå�ˆç�†é…�备以å�Šå�‘展规律。
2. �输布局的��
(1) 国民�济水平
(2) 自然�件
(3) ç§‘å¦æŠ€æœ¯æ�¡ä»¶
(4) 国防ã€�旅游和å�¯æŒ�ç»å�‘展
3. �输布局的原则
(1) �输通�原则
例题:在è¿�输ç»�济ä¸ï¼ŒæŠŠå…·æœ‰æµ�å�‘相å�Œçš„密集交通æµ�é‡�,有多ç§�è¿�输方å¼�为其æœ�务的æŸ�一长æ�¡åœ°åŸŸï¼Œç§°ä¹‹ä¸ºï¼ˆ )。(05年真题)
A. �输�济腹地
B. �输区域
C. �输通�
D. �输市场
ç”æ¡ˆï¼šC
(2) 综��输原则
(3) �输效益原则
(三) �输线路布局
1. 确定�输线路的走�
2. 选择�输线路的类型
3. 选择è¿�è¾“çº¿è·¯çš„æŠ€æœ¯æ ‡å‡†
(四) �输场站布局
1. è¿�输场站在è¿�输网ä¸çš„布局
2. �输场站内���输设备的布局
三� �输布局的基本方法
(一) �输�展的四阶段法
1.“点�阶段
2.“线�阶段
3.“网�阶段
4.高度优先连接阶段
(二) å°�ç”Ÿé•¿æ ‘è§„åˆ’æ³•
å°�ç”Ÿé•¿æ ‘è§„åˆ’æ³•åŽŸç�†ç±»ä¼¼è¿�输å�‘展四阶段法。
(三) 空间�输�系定�分�法
1. �输�系强度的计算
2. �输通�规划的�作方法
3. 对�输通�节点的�求
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