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一、路基施工特点与程序
（一）施工特点（2013、2015案例）
（1）城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。
（2）路基施工以机械作业为主、人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。
（二）施工项目
（2016）下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是（ ）。
A．涵洞
B．挡土墙
C．路肩
D．水泥稳定土基层
（三）基本流程
1．准备工作
（1）按照交通管理部门批准的交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底。
（3）建立测量控制网，再进行施工控制桩放线测量等。
（4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验（2019案例）。
2．附属构筑物
（1）新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”“先深后浅”的原则（2016案例）。
（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
3．路基（土、石方）施工
开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
二、路基施工要点
（一）填土路基（2019）
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。
（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。
（2）填方段内应事先找平，当地面横向坡度陡于1：5时，需修成台阶形式（2019-2案例），每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
（3）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
（4）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
（6）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
（2019）关于填土路基施工要点的说法，正确的有（ ）。
A．原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方
B．土层填筑后，立即采用8t级压路机碾压
C．填筑前，应妥善处理井穴、树根等
D．填方高度应按设计标高增加预沉量值
E．管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压
（二）挖土路基
当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基。
（1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处理。
（2）根据测量中线和边桩开挖。
（3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
（4）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（三）石方路基（2014）
（1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
（4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
（2014）关于石方路基施工的说法正确的有（）。
A．应先清理地表，再开始填筑施工
B．先填筑石料，再码砌边坡
C．宜用12T以下振动压路机
D．路基范围内管线四周宜回填石料
E．碾压前应经过试验段
选项C，填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
选项D，路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
三、质量检查与验收
检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（2014-2、2018案例、2019-2案例）；一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。
（2014）土路基质量检查与验收的主控项目是（）。
A．弯沉值
B．平整度
C．中线偏位
D．路基宽度
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