1.【背景资料】
某施工单位中标承建了某机场站坪扩建工程,面积为18万m2。主要施工内容为:土方、垫层、水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层及道面标志线。招标文件明确要求:中标单位于当年5月1日进场,当年10月31日该扩建工程必须达到竣工验收条件且必须满足:“发包方明示的要求”及“发包方未明示,但应满足的要求”等条款。
施工单位按时进场后,业主告知该施工区域地下管线较多,要求施工时必须保证地下管线的安全。同时,监理单位对中间验收批次也作出了明确规定:垫层以不少于3万m2作为一个验收批次;底基层或上基层以不少于1.5万m2作为一个验收批次。
根据现场的实际情况,土方施工最早可于5月10日开始,垫层施工最早可于5月20日开始。施工单位为确保工期目标的实现,结合当地气候条件,编制了进度计划(见表4)。
同时,加大了资源配置,使其具备垫层日完成量6000m2及底基层或上基层日完成量5000m2的能力。
【问题】
1.指出进度计划表中哪些工作内容的进度安排不合理(竣工验收资料组卷按3d完成考虑),说明理由,并提出修改意见(只需文字说明调整后的开工、完工时间即可)。
2.解释“发包方未明示,但应满足的要求”条款的含义。
3.在土方大面积开挖前,为确保地下管线的安全,施工单位需先进行哪些工作?说明完成这些工作的目的。
4.新建站坪标志线所用涂料除应符合行业标准外,还需符合哪些要求?
试题解析
- 正确答案
- 试题难度
一般
- 参考解析
1.进度计划中工作进度安排的不合理之处:
(1)上基层开工时间安排不合理;
(2)混凝土浇筑完工时间安排不合理。
理由及修改建议:
(1)尽管底基层3d的铺筑面积可以满足验收批次的要求,但还需所验收面积的底基层均达到养护7d且7d抗压强度合格后,方具备报验条件。只有各项检测指标符合规范要求后,上基层才能开始施工。所以,上基层最早于6月4日方可开始施工,7月18日方可完工。
(2)混凝土浇筑后需养护14d,其后还需完成道面的切缝、灌缝及标志线的施工,在这些工作内容完成的同时,还需满足混凝土试件养护28d的抗折强度试验完成及竣工资料整理完毕要求,方具备竣工验收条件。原进度计划安排混凝土浇筑于10月20日完工,无法满足后续工作的完成。所以,混凝土浇筑最晚应于9月30日完成,以保证后续工作的按期完成。同时,由于上基层开工时间的调整,混凝土浇筑开工时间最早为6月14日。
2.“发包方未明示,但应满足的要求”条款的含义:指以行业的技术或管理要求为准,施工单位必须满足的要求。
3.确保地下管线施工安全的措施:
(1)需向业主索要施工区域的地下管线分布图等资料,以了解和掌握地下管线的种类、数量及归属部门等信息。
(2)需沿挖方区外围采用人工挖探沟的方式,准确探明地下管线的种类、走向、数量及埋设深度等情况,为机械开挖作业提供安全施工依据。
4.新建站坪标志线所用涂料应符合的要求:
(1)具有鲜明的效果;
(2)附着力强、耐磨、安全防滑、使用寿命长;
(3)具有较强的耐候性、耐磨性、抗污染和抗变色性;
(4)施工简便,安全性好。
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2.背景
某机场场道第2标段施工单位在土石方施工中,利用S曲线法管理施工进度,计划进度与实际进度的结果对比见下图。
2.问题
(1)从时间和工作量上定性、定量分析第4个月月底工程施工实际进展状况。
(2)从时间和工作量上定性、定量分析第9个月月底工程施工实际进展状况。
(3)说明该工程工期拖延的时间。
(4)利用S曲线比较,可获取哪些信息?
试题解析
- 正确答案
- 试题难度
一般
- 参考解析
(1)截至第4个月的月底,实际进度超前计划进度,超前时间为1个月,实际完成了计划进度的150%。
(2)第9个月月底,实际进度落后于计划进度,落后时间为2个月。实际仅完成计划进度的75%。
(3)该工程没有按期完成,总工期向后拖延3个月。
(4)
1)实际工程进展速度;
2)进度超前或拖后的时间;
3)工程量完成的情况。
S曲线法的基本功能就是可比较准确的确定实际工程进展速度;进度超前或拖后的时间和工程量完成的情况。只要曲线绘制无误,就可定量地确定工程进度的超前或拖后状况并预测未来总工期的超前或拖后情况。
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3.1.背景
某机场场道全长3200m,宽度45m,根据当地情况,设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制,施工单位绘制了S曲线(见下图),利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。
2.问题
(1)该工程最终推后几天完成?
(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?
(3)第9天的施工进度状况如何?
试题解析
- 正确答案
- 试题难度
一般
- 参考解析
(1)该工程最终推后3d完成。
(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第6天。
(3)第9天的施工进度是拖后。
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4.【背景资料】
某施工单位承建一山区机场新建仪表着陆系统工程,航向天线阵基础平面尺寸为2.5m×40m,断面图如图2所示,施工组织设计中航向天线阵安装工程的施工工序见表2。
由于到货的航向分配单元到机房的射频电缆比设计长度少了2m,施工单位拟将航向天线阵基础向机房方向平移2m,以使射频电缆能连接分配单元与机房的设备。监理单位认为施工单位的方案不符合航向天线阵基础测量定位技术要求。同时,施工单位拟在地面组装下滑铁塔,将其吊装后再安装下滑天线,向监理单位上报了相应安全措施方案后获得批准。
航向台电缆沟施工区域为土石方回填区,土中含石块较多。由于工期紧张,施工单位采用机械开挖电缆沟、敷设电缆后直接机械回填的方式以加快进度。监理单位及时阻止了施工单位的做法,要求其完善施工措施以确保电缆敷设质量。
【问题】
1.根据表2画出航向天线阵安装工程施工工序的双代号网络图,写出关键线路并计算该工程总工期。
2.在答题卡指定区域内写出图2所示①的结构层名称,说明②的功能及其结构名称。
3.航向天线阵基础测量定位应符合哪些技术要求?
4.针对下滑铁塔和下滑天线施工,施工单位制定的安全措施应有哪些?
5.施工单位还应补充哪些措施以确保电缆敷设质量?
6.施工单位完成航向天线阵基础施工后应对基础周围土方做何处理?
试题解析
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一般
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1.根据表2绘制出航向天线阵安装工程施工工序的双代号网络图,如图3所示。
关键线路:①→②→④→⑥→⑦→⑧→⑩。总工期为26d。
2.图2所示①的结构层名称:碎石垫层。图2所示②的结构名称:混凝土结构。
图2所示②的功能:消除天线基础直立面,避免意外情况下航空器直接撞击混凝土基础,尽量减少航空器的损伤。
3.航向天线阵基础测量定位应符合的技术要求:(1)混凝土基础上水平面与短边平行的中心线(短轴线)应当与跑道中心线延长线重合;(2)基础上水平面与长边平行的中心线(长轴线)应与跑道中心线垂直;(3)混凝土基础上水平面的标高应与跑道中心线延长线处的基础面的标高保持一致,误差在±5mm以内,以确保航向道中心线在跑道中心线上。
4.施工单位应制定下滑铁塔吊装安全技术措施,并向参加施工的人员进行安全技术交底,吊装作业应指派专人统一指挥,严格检查起重设备各部件的安全性、可靠性;安装下滑天线,应当制定高处作业安全技术措施。
5.保证电缆敷设质量还应采取的措施:机械开挖完成后,人工清理沟底大块碎石,铺砂盖砖(穿保护管)敷设电缆;人工回填不含大块碎石的砂砾土到电缆沟的三分之一深度左右,再采用机械大面积回填。
6.航向天线阵基础施工完成后对周围土方的处理措施:按照飞行区技术标准,施工单位应将开挖航向天线阵基础的余土外运,并分层夯实基础周围的回填土,压实度应大于或等于95%;基础周围1m范围内应均匀铺设1ocm厚的碎石层,避免长出杂草影响天线阵工作。
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