1.1.背景
民用机场场道工程工期要求紧张,并且由于采用了大量新工艺、新技术、新材料使得施工工艺复杂,施工总包单位A施工公司征得业主同意将劳务作业分包给了B公司。
2.问题
(1)你认为总包单位的项目经理部中技术部主要应负责哪些工作?
(2)施工过程中施工总包单位A施工公司如何协调好与劳务作业分包单位B公司之间的关系?
试题解析
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一般
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(1)组织图纸会审和负责工程洽商工作,编制施工组织设计与施工技术方案,呈报公司总工程师审批,编制施工工艺标准及工序设计,特殊工程或复杂工程在公司设计所的领导下,做好施工详图和安装综合布线图;编写项目质量计划及质量教育实施计划,负责组织项目技术交底工作,负责引进与推广指导有实用价值的新设备、新技术、新工艺、新材料,负责对工程材料、设备的选型,报批工作及材质的控制,负责做好项目的技术总结工作,参与项目结构验收和竣工验收工作。
(2)由于项目经理部与劳务作业层之间实行两层分离,实质二者已经构成了甲乙双方平等的经济合同关系。所以,在组织施工过程中,难免发生一些矛盾。在处理这方面矛盾时必须做到三个坚持:坚持履行合同;坚持相互尊重、支持,协商解决问题;坚持服务为本,不把自己放在高级地位,而是尽量为作业层创造条件,特别是不损害劳务作业层的利益。
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2.1.背景
某施工单位对某一省会新建机场的目视助航工程投标,标书中施工方法和施工技术措施中写出了施工测量、电缆保护管施工、电缆排管和人孔井施工、电缆敷设和隔离变压器安装,助航灯具安装;接地极施工;非标结构制作安装;变电站土建施工方案和主要分项工程施工方法和技术措施。
2.问题
(1)标书中所列的项目是否完整?如不完整,补上所缺项目。
(2)变电站土建施工方案和主要分项工程包括哪些项目?
(3)施工测量中使用的测量仪器设备主要有哪些?
试题解析
- 正确答案
- 试题难度
一般
- 参考解析
(1)不完整。还应有的项目是:
1)铸铁灯箱、灯盘施工;
2)灯光变电站内设备安装;
3)站坪照明及机务用电施工;
4)电气系统调试。
除此之外,还应有针对本工程特点制定的技术措施。
(2)主要分项工程包括:土方工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、门窗安装、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、试验计划、给水排水、设备安装和灯光变电站照明及防雷接地等。
(3)全站仪以及平面控制测量仪器中的激光测距仪和高程控制测量仪器中的自动安平水准仪。
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3.【背景资料】
A.B两个施工单位于2016年中标承建了东北某机场的新建跑道工程。施工内容为:水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层。面层设计厚度为40cm。
A施工单位项目部在进场后及时编制了施工组织设计,经项目经理签字批准,并加盖项目部章后报监理机构审批。接到报审后,监理机构认为A施工单位报批程序不符合要求,且施工进度计划(见表2)也不合理,予以退回。同时,监理机构要求A、B两个施工单位注意标段分界处施工的事先协调沟通,以避免标段分界处易发生的问题。
进场后,监理机构与施工单位共同对混凝土面层所用水泥进行了调研。
在工程竣工验收时,采用钻孔取芯法对两施工单位水泥混凝土面层厚度进行了实测。其中B施工单位实测结果见表3。
【问题】
1.A施工单位的施工组织设计报审程序是否正确?说明理由。
2.指出表2中哪项工作的进度计划安排有错误?说明理由。
3.为保证工程质量,相邻标段分界处施工前应事先协调明确哪些方面的问题?分别说明协调的目的。
4.用于本机场水泥混凝土面层的水泥应具备哪些特性?
5.依据表3检测结果,写出水泥混凝土面层厚度合格率,说明理由。
试题解析
- 正确答案
null
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一般
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1.A施工单位的施工组织设计报审程序不正确。
理由:施工单位项目部编制施工组织设计后,首先应报施工单位技术负责人审定、签字批准,加盖施工单位公章后,才能向监理机构报审。
2.表2中工作的进度计划安排有错误的项目:上基层开工时间错误。
理由:A施工单位计划在底基层施工3d即开始上基层的施工不符合规范要求。按照民航现行规范要求,水泥稳定碎石底基层需养护7d,并按规范要求检测合格及7d抗压强度符合设计要求后,方可开始上基层的施工。
3.为保证工程质量,相邻标段分界处施工前应事先协调明确的问题及目的:
(1)A、B两个施工单位应相互复测、核对高程与坐标。协调目的:确保跑道道面高程和跑道中心线的精度符合要求。
(2)两个施工单位应协调好标段分界处作业展开的先后顺序,使底基层与上基层的施工缝错开。协调目的:避免底基层与上基层的施工缝设于同一断面,消除因应力集中而对面层混凝土产生的反射裂缝。
(3)协调确定道面混凝土浇筑“独立仓”与“填仓”的位置。协调目的:保证跑道纵向道面混凝土企口保持一致。
(4)根据混凝土施工先后展开的情况,在标段分界处混凝土先筑板与相邻板至少错开一块板的位置。协调目的:避免混凝土横向施工缝处于同一断面而导致道面混凝土产生应力集中。
4.本机场水泥混凝土面层的水泥还需具备的特性:(1)抗冻性好;(2)耐磨性强;(3)收缩性小;(4)含碱量低。
5.依据表3检测结果,水泥混凝土面层厚度合格率为100%。
理由:现行《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH 5006—2015规定,水泥混凝土面层厚度的允许偏差值为-5mm。所以,抽检的10个水泥混凝土面层厚度值均符合现行规范要求。
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