单项选择题
1、高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（　　）。
A．桩尖标高及桩尖的设计土层
B．桩尖标高及后的沉桩贯入度
C．贯人度变化及桩的下沉量
D．桩尖的设计土层及高应变动测值


2、 相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性（　　）。
A．变强
B．变弱
C．不改变
D．有时大，有时小


多项选择题
3、 大型施工船舶拖航和调遣前，封舱加固的主要项目包括（　　）。
A．甲板上所有排水孔应保持畅通
B．主甲板上的舱口、人孔、门、窗、通风筒、空气管必须全部水密封闭或准备能随时水密封闭
C．起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等必须放落或拆下，系牢或焊固
D．锚具在驶离港区后应收妥固定
E．被拖船如有推进器，应保证尾轴与主轴连接，随时可以启动


4、 水运工程施工中，由于（　　）造成工程延误，经监理工程师确认并报建设单位批准，施工期可以延长。
A．没有发布航行通告
B．没有办理抛泥区许可证
C．地震
D．地质条件与设计出入较大
E．施工船机备件延误


5、 在堆载预压的施工过程中，必须进行监测和观测的项目包括（　　）。
A．沉降
B．位移
C．真空度
D．孔隙水压力
E．地下水位


6、 保证混凝土的抗冻性的措施包括（　　）。
A．掺加引气剂
B．保证有足够的含气量
C．降低混凝土的水灰比
D．提高混凝土的早期强度
E．提高混凝土的工作性能


7、 疏竣工程土方计量应包括（　　）。
A．设计断面工程量
B．实测超深工程量
C．实测超宽工程量
D．施工期回淤量
E．水流冲刷流失量

简答题
8、背景资料
某5000t级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1.00m，设计低水位为一1.50m，码头面高程为+3.00m。码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙。本工程共有308根钢板桩，桩长32～35m，板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁。帽梁宽3.30m，高2.00m，混凝土强度等级C30。 锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙，采用分段预制安装的工艺，断面尺寸为1.78m×2.5m。本工程共有98段锚碇墙。 拉杆直径φ70，共98根(套)，墙后填料回填至地面，上部现浇混凝土面层。
问题
1.绘制本工程主体施工流程图。
2.指出钢板桩沉桩通常应采用哪些沉桩工艺。
3.沉桩过程中，可能出现哪些异常情况?并分别给出处理措施。
4.拉杆安装控制重点有哪些?


9、背景资料
某内河航道工程包括20kin航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006年1月15日按期开工。在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：
(1)没有制定《防护性安全技术措施》，要求限期制定提交；
(2)在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期间饮酒；
(3)生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；
(4)炸药库未建立爆破用品进出台账，要求立即建立，认真填写；
(5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。
监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。
问题
1.该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请?
2.逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确?为什么?
3.施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理?为什么?
4.施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方可继续施工?


10、背景资料
南方某港地处潮汐河口的淤泥质地区，拟在已建码头的侧面扩建三个5万吨级的集装箱泊位，码头为重力式圆筒结构，港区道路及堆场建在吹填砂上。经设计方案比选，对道路及堆场区域的软基采取打排水板真空预压法进行处理。
经过招投标，A施工单位承担了港区500万m³的吹填及10万m²的道路及堆场的施工任务。道路及堆场的典型设计断面如下图所示。

问题
1.列出真空预压法加固软土地基的工艺流程。
2.在对某真空预压的分区巡视检查中，发现该分区的真空度为50kPa，对此，施工单位应该怎样处理?按程序应该办理哪些手续?
3.若A施工单位为港口与航道工程施工总承包二级资质企业，能否承担该项目?说明理由。
4.该道路及堆场工程中应用了何种土工合成材料?其相应的功能是什么?
5.计算面层混凝土的施工配制强度(σ一3.5MPa)，并解释计算公式中各项参数的含义。