单项选择题
1、下列预应力张拉要求中,错误的有（　 　）
A．有几套张拉设备时,可根据现场情况随机组合使用
B．进行张拉作业前,必须对千斤顶进行标定
C．当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时,方可进行张拉
D．预应力张拉以张拉力控制为主


2、石质路堑爆破采用预裂爆破时，炮眼的形式为（　　）
A．梅花型
B．方格型
C．一字型
D．整体性


3、下列选项中属于收费制方式的是（　　）。
A．人工收费
B．半自动收费
C．封闭式收费
D．全自动收费

4、 柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序，正确的是（　　）。
A．墙后的土压力→锚杆→挡土板
B．墙后的土压力→挡土板→锚杆
C．墙后的土压力→挡土板→肋柱→锚杆
D．墙后的土压力→肋柱→挡土板→锚杆

5、软土地基一般具备的工程特性是（　　）。
A．抗剪强度高
B．无侧限抗压强度低
C．流变性差
D．压缩性低


多项选择题
6、 根据《公路水运工程施工安全标准化指南》，路基工程中属于超过一定规模危险性较大的分部分项工程有（　　）。
A．深度≥2m的基坑(槽)的土(石)方开挖
B．存在有毒有害气体分布的基坑(槽)的土方开挖
C．滑坡量大于105m3的中型以上滑坡体
D．高度≥20m的土质边坡
E．高度≥25m的岩质边坡


简答题
7、某施工单位承接了某高速公路路基H 合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520 为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：
（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。
（2）采用直径8cm 的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制爆破深度不超过10m，纵向每40～50m 为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m 的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。
K20+300～K20+520 段需开挖石方140000㎡，采用2 台装载机（每台作业率720㎡/台班）和6 台自卸汽车（每台作业率300㎡/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520 路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
【问题】
1．指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
2．施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。
3．在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520 路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）
4．K20+300～K20+520 段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？

8、1.背景材料：
某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。
在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1〜3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成。

根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件：
事件1：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
事件3：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
2.问题：
（1）计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。
（2）事件2中，隐蔽工程的检査验收项目是否完善？说明理由。并指出检査方式的错误之处。
（3）针对事件3，承包商是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。

9、 背景资料
　　某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230. 0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230. 0m。
　　中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：

清单编号	工程项目	单位	数量	单价（元）	合计（元）
102-2	工程一切险及第三者责任险	项	1	300000	300000
102-3	安全及文明施工措施费	项	1	A	A
104	临时设施费(费率2%)	项	1	221356	221356
……	……	……	……	……	……
502-1-a	洞口开挖土方	m³	3132	16.68	52241.76
502-1-b	洞口开挖石方	m³	452	53.15	24023.8
502-3-a	洞口C25混凝土护围墙	m³	168	800	134400
503-1	洞身Ⅳ类围岩开挖	m³	71250	81.58	5812575
503-2	Φ22锚杆超前支护	m	10500	B	426930
503-3	洞身C20喷射混凝土	m³	3250	645.55	2098037.5
504-2-n	C25仰拱防水混凝土	m³	5078	329.50	1673201
508-1	监控量测	项	1	500000	500000
	500章小计	元			10721409.06