1.关于钢管拱肋施工的说法，错误的是（ ）。
A、管内混凝土浇筑一般应采用泵送顶升压注施工
B、由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成
C、钢管混凝土压注前应清理管内污物，润湿管壁，再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止
D、钢管混凝土的泵送顺序宜采用先钢管后腹箱的施工程序
试题解析
- 正确答案
C
- 试题难度
困难
- 参考解析
钢管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。由于分段浇筑对密封的钢管来讲较为困难，且由此而产生的若干混凝土接缝对钢管混凝土拱肋质量不利，所以，一般采用自拱脚一次对称浇(压)筑至拱顶的方案。有腹箱的断面应先管后腹，除拱顶外不宜在拱肋内的其他部位设置横隔板。压注应连续进行，不得中断，直至拱顶端的溢流管排出正常混凝土时方可停止，溢流管的高度应为1. 5~2.0m 。压注时尚应考虑上、下游拱肋的对称性和均衡性，并应将施工时间控制在6~8h内。
选项C错误，直至拱顶端的溢流管排出正常混凝土时方可停止，而非在排气孔。
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2.ETC车道预告类标志设置在收费站前( )m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC车道。
A、400
B、450
C、500
D、550
试题解析
- 正确答案
C
- 试题难度
一般
- 参考解析
ETC车道预告类标志设置在收费站前500m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC车道。一般在ETC车道岛头设置岛头标志，用于车辆驶入ETC车道后提示建议限速值和保持合理车距。
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