单项选择题
1、航站楼广播系统安装与线路敷设时，广播支线宜（　　）敷设。
A．明装
B．穿管
C．沿桥架
D．直埋


2、 航站楼计算机地面信息管理系统配线间净高不小于（　　）m。
A．2．3
B．1．8
C．1．3
D．1


3、 属于机坪供电对象的是（　　）。
A．顺闪灯光系统
B．调光器
C．泊位引导装置
D．助航灯光供电系统

4、 滑行道上的标志应为（　　）。
A．白色
B．蓝色
C．黄色
D．红色


5、 航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（　　），在水平面内的投影与跑道中心线重合。
A．0°～2°
B．1°～3°
C．2°～4°
D．3°～5°


6、 设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设（　　）。
A．避雷针
B．避雷器
C．避雷带
D．避雷网


7、 木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（　　）。
A．刨光
B．打磨
C．加钉薄铁皮
D．钢模代替


多项选择题
8、 半刚性基层结合料包括（　　）等。
A．水泥
B．粉煤灰
C．石灰
D．石膏
E．早强剂

简答题
9、 背景
沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。
事件一：为了在合同工期内完成施工任务，在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下，施工单位为避免窝工，开始施工。
事件二：为了开拓建筑市场，虽然工期和报价存在风险，但还是接受中标并签订了施工合同，为降低施工成本，土方施工前，没有挖探沟探明管线就开始施工。
事件三：在建设单位取消该项目后，施工单位以减少工程量、业主违约为由，要求建设单位费用索赔。
问题
(1)不停航施工方案审批程序是什么，上述施工单位做法是否合理?
(2)施工过程中，施工单位在未探明管线的情况下，擅自施工，造成后果谁负责?
(3)施工单位提出索赔是否合理?


10、 背景
经过合法的竞标，施工单位A承包了某机场航站楼弱电系统综合布线工程。施工过程中发现原设计中有不便于施工之处，欲对部分设计进行修改。因工期紧任务急，施工单位A就先按自己的修改意见剪裁了部分线缆。后经业主现场勘查发现，一楼、三楼可按A提出的方案修改。而二楼若按A的意见变更设计将造成旅客步道过于狭窄，故业主不同意该楼层变更设计。
问题
(1)因业主不同意二楼的设计变更，造成A已剪裁线缆部分报废，由此引起的经济费用由谁负责?
(2)施工单位A应如何操作才可能按其意图施工?