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一般

桥头跳车原因是桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。主要影响因素有：
1. 台后地基强度与桥台地基强度不同， 台后地基在路堤荷载作用下固结压缩。
2. 桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够。
3. 桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底。
4. 路堤自然固结沉降。
5. 台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准。
6 . 路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉。
7 . 软基路段台前预压长度不足， 软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。app刷题更方便!去下载>>

C

一般

人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似，通常是在隧道内每50m 间距的消防洞处设一个手动报警按钮(带地址编码) ，由传输通道将其连接到监控分中心(监控所)的火灾报警控制器。app刷题更方便!去下载>>