一、单选题(公路工程) (每题1分，共60题，共60分)
1、 下列岩石中，属于沉积岩的是( )。
A.片岩
B.石灰岩
C.花岗岩
D.石英岩
2、 地表下第一个连续隔水层之上的含水层中具有自由水面的水，称为( )。
A.潜水
B.承压水
C.岩溶水
D.上层滞水
3、 根据土的颗粒组成特征、塑性指标和有机质含量，属于粗粒土的是( )。
A.砂类土
B. 粉质土
C. 黏质土
D. 有机质土
4、 我国黄土高原地区常呈现千沟万壑的地貌特点，形成这种地貌的主要水文原因是( )。
A.坡面细流
B.山洪急流
C.河流下蚀
D.河流侧蚀
5、 路基水毁常发生的位置是( )。
A.河湾凸岸
B. 河湾凹岸
C. 河流平直段
D. 河流宽缓段
路基边坡在雨水形成的坡面细流冲刷和下渗作用下，容易形成沟壑，甚至引起边坡滑塌。
沿河、湖布设的公路，往往由于河流的水位变化及侧蚀作用，常使路基发生水毁现象，特别是在河湾凹岸地段最为显著，容易引发路基坍岸，造成经济损失。
6、 路基的水温状况是指( )变化对路基产生的共同影响。
A.冰冻与融沉
B.温差与湿度
C.温差与水量
D.温度与湿度
7、 公路与公路交叉时，符合立体交叉设置原则的是( )。
A.高速公路与四级公路相交必须采用互通式立体交叉
B.具有干线功能的一级公路相互交叉必须设置立体交叉
C.二级与三级公路交叉，直行交通量大时，宜采用立体交叉
D.在荒漠地区交通量较小的前提下，高速公路主线上可设置平面交叉
考查《JTGB01—2014公路工程技术标准》。
符合下列条件时设置立体交叉：
(1)高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。
(2)一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。
(3)二、三、四级公路间的交叉，直行交通量大时，宜采用立体交叉。
立体交叉分为互通式立体交叉和分离式立体交叉，符合下列条件时应设置互通式立体交叉：
(1)高速公路与承担干线和集散功能的公路相交时。
(2)高速公路与连接其他重要交通源的连接线公路相交时。 (3)作为干线功能的一级公路与其他干线公路和集散公路相交时。
(4)一级公路采用平面交叉冲突交通量较大，通过渠化或信号控制仍不能满足通行能力要求时。
8、 下列情况中，可以不设置黏层的是( )。
A.水泥混凝土路面、旧沥青路面层与加铺的沥青面层之间
B. 热拌热铺沥青混合料路面的沥青面层与半刚性基层之间
C. 热拌热铺沥青混合料路面的沥青面层与沥青稳定碎石基层之间
D. 路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面
9、 下列排水设施中，属于路面结构内部排水的是( )。
A.渗沟
B.渗水管
C.横向排水管
D.排水性基层
10、 隧道喷锚衬砌可加固围岩、控制围岩变形、并能充分利用和发挥围岩的( )。
A.耐久性
B.建筑特性
C.强度特性
D.自承能力
11、 根据《公路隧道设计规范》(JTG 3370.1-2018)，隧道内的人行横道应()。
A.在单端设置可自动关闭的防火门
B.在两端设置可自动关闭的防火门
C.在单端设置可自动关闭的防火卷帘
D.在两端设置可自动关闭的防火卷帘
12、 关于支座的说法，正确的是( )。
A.支座的作用仅是传递上部结构的支承反力
B. 连续梁桥每联的所有墩台均应设置活动支座
C. 标准跨径小于20m的简支梁、板桥，宜采用盆式橡胶支座
D. 悬臂梁的锚固跨应在一侧设置固定支座，另一侧设置活动支座
A错误;支座不仅要传递上部结构的支承反力，而且要保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形和桥梁的正常运营。
B错误;连续梁桥则应在每联的一个桥墩上设置固定支座，而在其余的墩台上设置活动支座。
C错误;切线式钢支座由两块厚为40~50mm的铸钢制成，适用于跨径不大于20m和支承反力不超过600kN的梁桥。
13、 下列情况中，宜采用扩大基础的是( )。
A.施工水位或地下水位较高
B.地基计算沉降过大且结构物对不均匀沉降敏感
C.基础埋置深度较浅，地基的承载力能满足设计的要求
D.荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深
14、 某高速公路桥梁，盖梁设计长度为19m，经济合理的墩柱形式是( )。
A.独柱式
B.双柱式
C.三柱式
D.五柱式
15、 某立交匝道上需布设桥梁，该匝道平曲线半径为80m，最合适的桥梁上部结构形式为( )。
A.预应力混凝土简支空心板
B.预应力混凝土结构连续T梁
C.预应力混凝土结构连续小箱梁
D.预应力混凝土结构连续现浇箱梁
16、 在设置双车道匝道的互通式立交的分、合流处，为保持基本车道数连续和车道数平衡，应增设() 。
A.加速车道
B.辅助车道
C.集散车道
D.减速车道
17、 图中所示标志是( )。
A. 告示标志
B. 警告标志
C. 指示标志
D. 指路标志
警告标志牌的形状为等边三角形或矩形，三角形顶角向上，颜色为黑边框、黄底、黑图案。
18、 高路堤路段种植的行道树宜选用( )。
A.小灌木
B.大灌木
C.中小乔木
D.高大乔木
19、 关于钢材性能的说法，正确的是( )。
A.抗压和抗拉性能是钢材最重要的性能
B.钢材的冲击韧性随温度的下降而上升
C.在一定范围内，屈强比大则表明钢材在超过屈服点工作时可靠性高，较为安全
D.疲劳极限是试件在交变应力下工作，在规定的周期基数内不发生断裂的最大应力
抗拉性能是钢材最重要的性能。
钢材的冲击韧性随温度的下降而降低。
在一定范围内，屈强比小则表明钢材在超过屈服点工作时可靠性高，较为安全。
材料在交变应力作用下，在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象称为疲劳破坏。疲劳破坏的危险应力用疲劳极限表示，其含义为试件在交变应力下工作，在规定的周期基数内不发生断裂的最大应力。
20、 按照水泥的用途及性能分类，属于特性水泥的是( )。
A.砌筑水泥
B.复合硅酸盐水泥
C.道路硅酸盐水泥
D.膨胀硫铝酸盐水泥
21、 高速公路和一级公路沥青面层不得使用的粗集料为()。
A.碎石
B.钢渣
C.筛选砾石
D.破碎砾石
22、 某施工单位进行土方工程的二次转运，采用1.2m³的装载机挖土，装载机每循环一次需2min，机械的时间利用系数0.8，充盈系数0.9，土的松散系数1.2，则该装载机的生产率为( )。
A.21.6m³天然密实方/h
B.24.0m³天然密实方/h
C.25.92m³天然密实方/h
D.31.104m³天然密实方/h
23、 在预制安装30m预应力T形梁时，预应力T形梁平面底座的数量应根据施工场地布置和()等因素综合确定。
A.任务划分
B.质量保证措施
C.施工进度计划
D.施工准备工作计划
24、 标前施工组织设计的编制步骤中，编制施工进度计划的下一步是( )。
A.绘制施工平面图
B.编制施工方案并选用主要施工机械
C.设计保证质量和工期的技术组织措施
D.确定标价及钢材、水泥等主要材料及机械、人工用量
标前设计的编制步骤：
学习招标文件、招标图纸→进行调查研究→编制施工方案并选用主要施工机械→编制施工进度计划(确定开工日期、交工日期、分期分批开工与交工日期、总工期)→绘制施工平面图→确定标价及钢材、水泥等主要材料及机械、人工用量→设计保证质量和工期的技术组织措施→提出合同谈判方案，包括谈判组织、目标、准备和策略等。
25、 下列文件中，在可行性研究阶段编制的施工组织设计文件是()。
A.工程施工方案
B.标后施工组织设计
C.施工组织方案意见
D.概略施工组织方案意见
26、 施工组织总设计的内容中，施工任务划分、机械设备配置等属于( )。
A.施工方案
B.工作结构分解
C.进度计划准备
D.施工准备工作计划
27、 填石路堤的填筑压实宜选用的质量最小的压实机械是( )。
A.16t光轮压路机
B.16t振动压路机
C.18t光轮压路机
D.18t振动压路机
28、 关于水泥稳定碎石混合料施工的说法，正确的是( )。
A.高速公路基层混合料不可以采用间歇式拌和生产工艺
B.双向四车道高速公路或一级公路的半幅摊铺时，应配备不少4台重型压路机
C.混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层铺的最小厚度宜不小于 150mm，最大厚度宜不大于200mm
D.对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过 1h，超过1h 时应作为废料处置
A错误;高速公路基层混合料宜采用两次拌和的生产工艺，也可采用间歇式拌和生产工艺，拌和时间应不少于15s。
C错误;混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。
D错误;对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作为废料处置。
29、 下列养护内容中，属于路面预防养护的是( )。
A.调整标志标线、护栏、路缘石、路口及分隔带开口等
B.水泥路面结构形式改造、破碎板或其他路面病害修复等
C.水泥混凝土路面板底脱空处治、接缝材料集中清理更换等
D.为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造等
30、 隧道超前支护中，超前围岩预注浆的适用情况是( )。
A.土砂质地层
B.弱膨胀性地层
C.裂隙发育的岩体
D.自稳性较差的含水地段
31、 隧道主洞拱墙村砌混凝土浇筑，应采用的模板形式是( )。
A.定型钢模板
B.拼装式模板
C.整体式钢模板
D.全断面衬砌模板台车
32、【过期考点】图示病害产生的原因是 ( )。
A. 温度缩裂
B. 施工压实不足
C. 基层反射
D. 沥青层与下承层黏结不足
图中病害为路面龟裂，
2022版教材，沥青路面龟裂原因：
(1)沥青老化或沥青标号过低;(2)沥青混合料抗剪强度不足;(3)路基路面结构强度不足;(4)施工压实不足;(5)荷载疲劳。
2024版教材变动，沥青路面龟裂产生原因：
在疲劳损坏、行车荷载的反复作用下，由沥青面层和半刚性基层等整体性材料逐渐失去承载能力所引起。
33、 某二级公路隧道长度>3000m，年平均日交通量为5001~10000pcu/d，其养护等级应评定为( )。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
34、 某钢筋混凝土拱桥跨越深谷，桥梁下方为急流河道，拱肋安装宜采用的方法是( )。
A.缆索吊装法
B.逐孔拼装法
C.浮运整孔架设法
D.自行式吊装设备吊装法
35、 某桥工程桥台基坑开挖，放坡开挖场地受到限制，施工时做法正确的是( )。
A.设计未要求时，可不进行坑壁支护
B.基坑渗水量不大时，可不对坑壁进行支护
C.坑壁或边坡上有明显出水点时设置导管排水
D.基坑深度大于4m时，可采用槽钢、H型钢或工钢进行支护
A错误;设计未要求时，应结合实际情况选择适宜的坑壁支护方案。
B错误;基坑较浅且渗水量不大时，可采用竹排、木板、混凝土或钢板等对坑壁进行支护。
D错误;基坑深度不大于4m且渗水量不大时，可采用槽钢、H形钢或工字钢进行支护。
36、 关于悬索桥重力式锚碇混凝土浇筑施工的说法，正确的是()。
A.混凝土浇筑宜在气温较低时进行，且入模温度不应低于5°C
B.混凝土可分层浇筑，新浇混凝土与下层混凝土温差不宜大于25°C
C.混凝土配合比设计时，宜选用低水化热和凝结时间短的水泥品种
D.混凝土内部应设置冷却水管通循环水冷却，且保证进出水口的温差不大于 15°C
大体积混凝土浇筑宜在气温较低时进行，但入模温度不应低于5℃。
分层浇筑时应对下层混凝土顶面作凿毛处理，且新浇混凝土与下层混凝土温差不宜大于20°C 。B选项错。
大体积混凝土配合比设计时，宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。C选项错。
对混凝土内部采取设置冷却水管通循环水冷却，对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。在混凝土内部通水降温时，进出水口的温差不大于10℃ ，且水温与内部混凝土的温差宜不大于20℃。D选项错。
37、 为提升路面标线的反光性能，应在涂料中掺入或施工时涂料表面撒( )。
A.石英
B. 玻璃珠
C. 荧光粉
D. 反光膜
38、 属于软土工程地质特性的是( )。
A.天然含水率小于液限
B.天然孔隙比小于1.0
C.压缩系数大于0.5MPa-1
D.标准贯入试验锤击数小于5
A错误，天然含水率大于等于液限。
B错误，天然孔隙比大于或等于1.0。
D错误，标准贯入试验锤击数小于3。
39、 关于波形梁护栏施工要求的说法，正确的是( )。
A.护栏立柱应根据现场情况确定长度
B.护栏的起、终点应根据设计要求进行端头处理
C.波形梁板和立柱可根据现场情况进行现场焊割和钻孔
D.当路侧土基压实度不满足护栏设置条件时，可以通过将护栏立柱打入更深来保证护栏的整体强度
40、 某单位合格产品中某材料净用量为422kg，场外运输损耗为5%，场内运输损耗为2%，施工操作损耗为1%，则该产品的材料定额消耗量是()。
A.426.22kg
B.434.66kg
C.443.10kg
D.455.76kg
定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
422×(1+2%+1%)=434.66kg
41、 关于定额工程量的说法，正确的是()。
A.定额工程量就是图纸工程量
B.定额工程量在设计各阶段的计算规则都是相同的
C.定额工程量在数量上通常小于或等于清单工程量
D.定额工程量是根据定额工程量计算规则和定额单价综合计算的
A错误，定额工程量主要用于各阶段的工程计价(组价) ，简而言之就是计价过程中使用定额时填写的工程数量，其数量需根据相应阶段的定额工程量的计算规则计算，不等同于图纸工程量。
B错误，定额工程量计算的目的是配合定额的使用，因不同的设计阶段对工程造价准确性的要求不同，所以不同设计阶段定额的综合程度也就不同，进而使得造价编制的不同阶段(投资估算、初步设计概算、施工图预算阶段)的定额工程量计算方法、计算规则也不尽相同。
C错误，定额工程量在计算过程中考虑了一定的施工方法、施工工艺和现场实际情况，而清单工程量在计算中主要计算工程实体的净量。数量上通常大于或等于清单工程量。
42、 某公路项目，路面基层稳定土混合料平均运距为20km，考虑自卸汽车运输，下列说法正确的是 ( )。
A.按市场运价计算其运输费
B. 套定额计算第一个1km运距×20
C. 套定额计算第一个 1km运距+19km增运
D. 套定额计算第一个1km运距+14km增运+5km社会运距
43、 根据《公路工程标准施工招标文件》(2018 年版)，界定为陆上钻孔灌注桩的是()
A.施工图设计水深小于2米(含2米)的钻孔灌注桩
B.施工期实际水深小于2米(不含2米)的钻孔灌注桩
C.施工图设计水深小于3米(含3米)的钻孔灌注桩
D.施工期实际水深小于3米(不含3米)的钻孔灌注桩
44、 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG3830--2018)，下列费用中不按“价税分离"原则计算的是( )。
A.规费
B.安全生产费
C.企业管理费
D.夜间施工增加费
45、 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG3830-2018)， 措施费取费正确的是( ) 。
A.A工地转移距离在50km以内时，不计工地转移费
B.对于改建项目应按道路原有的平均每昼夜双向车次数计算行车干扰费
C.必须在夜间施工或必须昼夜连续施工的工作，计算夜间施工增加费
D.项目不在冬天、雨季施工时，可不计冬天施工增加费、雨季施工增加费
A错误;工地转移距离在50km以内时，按50km计算。
B错误;为保证交通正常通行而修建保通便道改(扩)建工程，不计行车干扰施工增加费。
D错误;冬季施工增加费的计算方法，是根据各类工程的特点，规定各气温区的取费标准。为了简化计算手续，采用全年平均摊销的方法，即不论是否在冬季施工，均按规定的取费标准计取冬季施工增加费。
46、 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)，下列费用计算正确的是( )。
A.软基沉降观测监控费按实际发生的金额单独计算
B.超前地质预报费按隧道长度乘以单价所得的金额单独计算
C.桩基承载力试验费在施工辅助费中综合取定，不单独计算
D.隧道施工监控量测费在施工辅助费中综合取定，不单独计算
A、B错误;软基沉降观测监控费、超前地质预报费含在施工辅助费中，不另计。
C错误，桩基承载力试验费在建设项目前期工作费中。
47、 隧道洞内路面工程的取费类别是()。
A.隧道
B.路面
C.构造物Ⅰ
D.头造物Ⅱ
工程类别划分如下：
土方：指人工及机械施工的土方工程、路基掺灰、路基换填及台背回填。
石方：指人工及机械施工的石方工程。
运输：指用汽车、拖拉机、机动翻斗车、船舶等运送土石方、路面基层和面层混合料、水泥混凝土及预制构件、绿化苗木等。
路面：指路面所有结构层工程、路面附属工程、便道以及特殊路基处理(不含特殊路基处理中的圬工构造物)。
隧道：指隧道土建工程(不含隧道的钢材及钢结构)。
构造物Ⅰ：指砍树挖根、拆除工程、排水、防护、特殊路基处理中的圬工构造物、涵洞、交通工程、拌和站(楼)安拆工程、便桥、便涵、临时电力和电信设施、临时轨道、临时码头、绿化工程及水泥混凝土拌合等工程。
构造物Ⅱ：指小桥、中桥、大桥、特大桥工程。
构造物Ⅲ：指商品水泥混凝土的浇筑、商品沥青混合料和各类商品稳定土混合料的铺筑、外购混凝土构件、设备安装工程等。
技术复杂大桥：指钢管拱桥、斜拉桥、悬索桥、单孔跨径在 120m 以上(含120m)和基础水深在 10m 以上(含 10m)的大桥主桥部分的基础、下部和上部工程(不含桥梁的钢材及钢结构)。
钢材及钢结构：指所有工程的钢材及钢结构等工程。
48、 在编制桥梁工程预算时，关于定额工程数量的计算，正确的是()。
A.桩基础钢护筒按照护筒的设计质量计算
B.桥梁钢绞线按照图纸工程量的锚固长度计算
C.水中埋设钢护筒按护筒设计质量减回收质量计算
D.桥台基坑开挖的数量按照基坑开挖的计量工程数量计算
钢护筒定额中，干处埋设按护筒设计质量的周转摊销量计入定额中，使用定额时，不得另行计算。水中埋设按护筒全部设计质量计入定额中，可根据设计确定的回收量按规定计算回收金额。
预应力钢绞线、预应力精轧螺纹粗钢筋的工程量为锚固长度与工作长度的质量之和。
基坑开挖工程量按基坑容积计算。
49、 根据《公路工程预算定额》(JTG/T3832-2018)，在编制补充定额时，新增材料或机械的编码应采用()阿拉伯数字。
A.5位
B.6为
C.7位
D.8位
50、 某工地试验室为满足施工需要，租赁了一台价值5万元的试验设备，根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG3830-2018)，该设备的租赁费用属于()。
A.企业管理费
B.施工辅助费
C.施工场地建设费
D.竣(交)工验收试验检测费
51、 某高速公路的工程量表如下，根据《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)，编制工程量清单时，204-1-d路基借土填方子目的清单数量是()。
注：表中挖方、弃方为天然密实方，填方为压实方;除弃方外挖方全部利用，填方不足部分借普通士;路基加宽填筑需增加填方数量20000m³。
A.100000m³压实方
B.120000m³压实方
C.140000m³压实方
D.160000m³压实方
2100000-(58000÷1.16+1380000÷0.92)=100000
其中1.16和0.92分别为普通土及石方天然密实方与压实方的转换系数。
52、 根据《公路工程预算定额》(JTG/T3832-2018)，桥涵工程的水泥混凝土拌和及运输工程量的确定，正确的是()。
A.清单工程量
B.图纸设计数量
C.图纸设计数量×(1+混凝土场内运输及操作损耗率)
D.图纸设计数量/(1+混凝土场内运输及操作损耗率)
混凝土拌和定额是按搅拌机拌和、搅拌站(楼)拌和搅拌船拌和三种方式编制的，应注意考虑混凝土的操作损耗。
混凝土运输定额是按机动翻斗车和混凝土搅拌运输车两种运输机械编制的，应注意混凝土的操作损耗的考虑。
混凝土拌和定额按设计混凝土数量和混凝土施工操作损耗之和计算工程量。
混凝土运输定额按设计混凝土数量和混凝土施工操作损耗之和计算工程量。
53、 根据《公路工程预算定额》(JTG/T3832-2018)，编制悬索桥主缆预算时正确的做法是( )。
A.定额基价×1.3
B.人工工日单价×1.3
C.定预预算价×1.3
D.定额人工单价×1.3
54、 根据《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)，桥梁工程的墩台高度为( )。
A.承台顶或系梁底到盖梁底、墩台帽底的高度
B.承台底或系梁底到盖梁顶、墩台帽顶的高度
C.承台底或系梁顶到盖梁底、墩台帽底的高度
D.承台顶或系梁底到盖梁顶、墩台帽顶的高度
55、 某大桥跨越V形峡谷，施工图设计主桥桥跨布置为70m+125m+70m 预应力钢筋混凝土连续刚构，桥宽26m(左右幅桥宽12.5m)、左右幅桥跨布置相同。拟采用挂篮悬浇，左右幅同时平行施工，挂篮施工的中跨、边跨中最大节段混凝土数量为70m3。挂篮估算质量按照其与悬浇段混凝土质量关系的最大值计算，数量正确的是()。(混凝土密度为2.5t/m3)
A.350t
B.490t
C.700t
D.980t
56、 根据《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)，挂篮、跨墩门架的设备摊销费，分别按设备质量每吨每月()元计算。
A.140、90
B.90、140
C.140、180
D.180、140
57、 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)，临时工程中便桥的取费类别是( )。
A.构造物Ⅰ
B. 构造物II
C. 构造物Ⅲ
D. 钢材与钢结构
58、 根据《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)，409-1钢筋混凝土沉井子目中计量工程内容包含了井内土石方开挖、弃运的是( )。
A.409-1-a 井壁混凝土
B.409-1-b封底混凝土
C.409-1-c填芯混凝土
D.409-1-d顶板混凝土
井壁混凝土包括：
1.制作场地建设;
2.配、拌、运混凝土;
3.刃脚制作，浇筑、振捣、养护井壁混凝土;
4.浮运、定位、下沉、助沉、接高、拼装;
5.井内土石开挖、弃运。
59、 某高速公路某处1-5m×3m钢筋混凝土盖板涵，部分工程数量如下表，根据《公路工程预算定额》(JTG/T3832-2018)，预制混凝土数量计算正确的是()。
注:小型预制构件的场内运输及操作损耗为1%，帽石的安装损耗为1%。
A.盖板预制126m³，帽石预制1.44m³
B.盖板预制127.26m³，帽石预制1.469m³
C.盖板预制126m³，帽石预制1.454m³
D.盖板预制127.26m³，帽石预制1.454m³
《公路工程预算定额》(JTG/T3832-2018)：使用定额时，构件的预制数量应为安装定额中括号内所列的构件备制数量。安装的工程量为安装构件的体积。定额中小型预制构件包括桥涵缘(帽)石、漫水桥标志、栏杆柱及栏杆扶手、桥头搭板。
所以盖板预制为126m³，帽石预制=1.44×1.01=1.454m³。
60、 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)，下列以建筑安装工程费为计算基数的费用是( )。
A.专项费用
B. 基本预备费
C. 价差预备费
D. 施工场地建设费
二、多选题(公路工程) (每题2分，共20题，共40分)
61、 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG3830-2018)，关于工程保险费的说法，正确的有()。
A.因洪水冲毁的便桥不能由建筑工程一切险赔偿
B.以建筑安装工程费(不含设备费)为基数，按0.4%费率计算
C.因实施合同工程而造成人员的死亡或伤残由第三方责任险赔偿
D.已运至施工工地用于永久工程的材料和设备属于建筑工程一切险保险范围
E.因实施合同工程而造成现场施工机械损失或损坏应由建筑工程一切险赔偿
工程保险费指在合同执行期内，施工企业按照合同条款要求办理保险的费用，包括建筑工程一切险和第三方责任险。
(1)建筑工程一切险是为永久工程、临时工程和设备及已运至施工工地用于永久工程的材料和设备所投的保险。
(2)第三方责任险是对因实施合同工程而造成的财产(本工程除外)损失或损害，或人员(业主和承包人雇员除外)的死亡或伤残所负责进行的保险，
(3)工程保险费以建筑安装工程费(不含设备费)为基数，按0.4%费率计算。
62、 根据《公路工程标准施工招标文件》2018 年版，503-1-a洞身开挖(不含井、斜井)子目组价时，该子目包括的工作内容有( )。
A.临时钢支撑支护
B.弃土的整型、压实
C.边沟、电缆沟的沟槽开挖
D.通风防尘作业及风、水、电作业
E.粉尘、有害气体、可燃气体的监控量测
63、 关于桥面铺装的说法，正确的有( )。
A.设置混凝土调平层的桥面，调平层厚度不宜小于70mm
B.对特大桥或有特殊使用要求的钢结构桥梁，其桥面铺装宜进行专项设计
C.高速公路、一级公路水泥混凝土桥桥面沥青混合料铺装层厚度不宜小于80mm
D.桥面铺装设计时应综合考虑桥梁类型、公路等级、交通荷载等级和气候条件等因素
E.钢桥面铺装结构应简单、有效，可由防腐层、防水黏结层、沥青混凝土铺装层等组成，总厚度不宜超过80mm
A错误;设置混凝土调平层的桥面，调平层厚度不宜小于 80mm。
C错误;高速公路、一级公路水泥混凝土桥桥面沥青混合料铺装层厚度不宜小于70mm。
64、 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)，属于财务费用的有( )。
A.履约担保
B.预付款担保
C.汇兑净损失
D.劳动保险费
E.职工工资支付担保
65、 根据《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)，综合在钻孔灌注桩混凝土定额中，不另行计算费用的有( )。
A.弃渣运输
B.扩孔混凝土
C.成孔钻架拼装
D.凿除桩头混凝土
E.灌注混凝土导管设备
灌注桩成孔定额分为人工挖孔、卷扬机带冲击锥冲孔、冲击钻机钻孔、回旋钻机钻孔、潜水钻机钻孔、旋挖钻机钻孔等六种。定额中已按摊销方式计入钻架的制作、拼装、移位、拆除及钻头维修所耗用的工、料、机械台班数量，钻头的费用已计入设备摊销费中，使用本节定额时，不得另行计算。
灌注桩混凝土定额按机械拌和、工作平台上导管倾注水下混凝土编制，定额中已包括混凝土灌注设备(如导管等)摊销的工、料费用及扩孔增加的混凝土数量，使用定额时，不得另行计算。
66、 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)，从建设项目前期工作费中列支的有( )。
A.新产品试制费
B.设计文件审查费
C.工程勘察设计文件编制费
D.工程可行性研究报告审查费
E.施工招标文件及标底编制费
67、 根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG3830-2018)，属于施工场地建设费的有()。
A.混合料拌和设备的安拆费用
B.场内的各种临时工作便道费用
C.构件集中预制场所需的生产房屋费用
D.钢筋加工棚中的钢筋加工设备安拆费用
E.沥青拌和站场地处理中发生的软士路基换填费用
施工场地建设费包含以下内容:
①按照工地建设标准化要求进行承包人驻地、工地试验室建设，钢筋集中加工、混合料集中拌制、构件集中预制等所需的办公、生活居住房屋(包括职工家属房屋及探亲房屋)，公用房屋(如广播室、文体活动室、医疗室等)和生产用房屋(如仓库、加工厂、加工棚、发电站、变电站、空压机站、停机棚、值班室等)等费用。
②包括场区平整(山岭重丘区的土石方工程除外)场地硬化、排水、绿化、标志、污水处理设施、围墙隔离设施等的费用,不包括钢筋加工的机械设备、混合料拌和设备及安拆、预制构件台座、预应力张拉设备、起重及养护设备，以及概算、预算定额中临时工程的费用。
③包括以上范围内的各种临时工作便道(包括汽车、人力车道)人行便道，工地临时用水、用电的水管支线和电线支线，临时构筑物(如水井、水塔等)其他小型临时设施等的搭设或租赁、维修、拆除、清理的费用:但不包括红线范围内贯通便道、进出场的临时道路、保通便道。
④工地试验室所发生的属于固定资产的试验设备和仪器等折旧、维修或租赁费用。
⑤施工扬尘污染防治措施费：裸露的施工场地覆善防尘网、施工便道和施工场地洒水或喷洒抑尘剂，运输车辆的苫盖和冲洗、环境敏感区设置围挡，防尘标志设置，环境监控与检测等所需要的费用。
⑥文明施工、职工健康生活的费用。
68、 关于泥石流形成的基本条件，正确的有()。
A.流域中有丰富的固体物质来源
B.有陡峭的地形和较大的沟床纵坡
C.流域的下游有宽缓的可沉积的斜坡
D.流域的中、上游有暴雨或冰雪强烈消融等形成的充沛水源
E.人类活动的影响，如在山区建设中滥伐山林，使山坡失去保护
形成泥石流有3 个基本条件
1)流域中有丰富的固体物质补给泥石流
2)有陡峭的地形和较大的沟床纵坡
3)流域的中上游有暴雨或冰雪强烈消融等形成的充沛水源
69、 根据《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01—2014)，公路隧道照明设施的设计应包括( )。
A.照明控制
B.照明光源
C.入口段照明
D.中间段照明
E.出口段照明
70、 关于悬索桥的说法，正确的有( )。
A.大跨度悬索桥的加劲梁均为预应力混凝土结构
B.吊索与加劲梁的连接方式有骑跨式和销接式两种
C.吊索可布置成垂直形式的直吊索或倾斜形式的斜吊索
D.索鞍是支承主缆的重要构件，其作用是保证主缆平顺转折
E.现代悬索桥一般由索塔、主缆、锚碇、钢锚梁、吊索、索夹，加劲梁及索鞍等主要部分组成
A错误;大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常采用桁架梁和箱形梁。
B错误;吊索与加劲梁连接的两种方式为锚头承压式和销接式。
E错误;现代悬索桥一般由索塔、主缆、锚碇、吊索、索夹，加劲梁及索鞍等主要部分组成。
71、 关于铲运机应用的说法，正确的有( )。
A.适宜岩石类地区作业
B.不适宜在沼泽地带作业
C.不适宜在干燥的粉砂土中作业
D.适合在Ⅰ～Ⅲ级土中直接施工
E.适宜中距离的大规模土方转运作业
72、 关于行道树作用的说法，正确的有( )。
A.隔臭气
B.隔粉尘
C.防眩目
D.防噪音
E.防泥石流
73、 施工组织总设计的编制依据有( )。
A.招标文件
B.计划文件
C.设计文件
D.合同文件
E.建设地区的调查资料
74、 某一级公路进行预防性养护，为改善其抗滑、耐磨耗等使用性能，可使用的封层技术有( )。
A.稀浆封层
B.纤维封层
C.微表处封层
D.碎石封层+稀浆封层
E.碎石封层+微表处封层
75、 关于预制管桩施工的说法，正确的有( )。
A.每根桩宜一次性连续沉至设计高程
B.桩的打设次序由两侧向路基中心线打设
C.桩的打设次序由结构物向路堤方向打设
D.预制管桩只能采用静压方式施工，不可采用锤击沉桩施工
E.桩帽钢筋应插入管桩内，连接混凝土与桩帽混凝土一起浇筑
76、 隧道洞口不稳定坡体可采用的处置措施有( )。
A.抗滑桩
B.桩板墙
C.地表注浆
D.砌石圬工
E.植物防护
77、 隧道Ⅳ级围岩可采用的初期支护方式有( )。
A.锚杆
B.局部锚杆
C.锚杆挂网
D.喷射混凝土
E.锚喷联合支护
I、Ⅱ级围岩支护时，宜采用局部喷射混凝土或局部锚杆，为防止岩爆和局部落石，可局部加挂钢筋网。
Ⅲ、Ⅳ级围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷射混凝土或锚喷联合支护，Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑。
78、 某钢管混凝土拱桥跨越河道采用系杆拱结构体系，关于该桥施工的说法，正确的有()。
A.可采用扣索悬臂法拼装拱肋
B.钢管混凝士拱肋制作完成后不需进行预拼
C.采用先梁后拱法施工时，对拱助加载不得与系杆张拉同步进行
D.为保证主拱圈施工期间的稳定性，在主拱空钢管合龙前灌注管内混凝土
E.在钢管混凝士的强度达到设计强度后且拱助安装支架拆除后，方可进行吊杆施工
B、D错误，钢管混凝土拱肋的施工流程：施工准备、钢管加工、钢管拱肋制作、钢管拱肋预拼、钢管拱肋吊装、横向联结系安装、钢管换肋合龙、体系转换、钢管混凝土压注、吊杆安装、吊杆张拉与调整、桥面工程施工。
C错误，采用先梁后拱法施工时，对拱肋加载应与系杆张拉同步进行。
79、 某桥梁跨径布置为3×30m，主梁采用预应力混凝土连续现浇箱梁，关于主梁施工的说法，正确的有()。
A.金属波纹管宜采用镀锌扁钢带制作，壁厚不宜小于0.3mm
B.预应力张拉实际伸长值与理论伸长值的差值控制在+8%以内
C.预应力筋下料长度通过计算确定，下料采用切断机或砂轮锯切断，也可采用电弧切割
D.用于判断现场预应力混凝土结构强度的混凝土试件，应置于现场与结构或构件同环境同条件养护
E.锚具应满足分级张拉、补张拉及放松预应力的要求，能满足单根即可，锚具的锚口摩擦损失不宜大于8%
B错误，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并调整。
C错误，预应力筋制作时下料，应通过计算确定，下料应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。
E错误，锚具应满足分级张拉、补张拉及放松预应力的要求，能满足整束张拉也能满足单根张拉，锚具的锚口摩擦损失不宜大于6%。
80、 安装悬臂式标志时，现场应注意控制的指标有()。
A.标志立柱的竖直度
B.标志板离地的总高度
C.标志板与车流方向的角度
D.标志板下缘至路面的净空
E.标志内边缘与路肩边缘的距离
