事故案例分析：爆炸典型事故案例

    3．主要预防措施
    (1)盛装酒精的容器，焊前必须用清水清洗干净，并敞开桶盖进行焊接。
    (2)焊工在焊接前，必须弄清容器曾装过何种易燃易爆物品及清洗情况，不要盲目动火焊补。
    实例16：焊工引弧引起艉舱爆炸
    1．事故经过 
    某船厂两名油工在一个密闭的艉舱内喷涂最后一遍油漆，到中午喷漆工作完毕。在出艉舱时，随手将人孔盖半开半关而离去。舱盖周围也无任何提示危险的标志(如舱内已喷漆，火不能靠近等)。下午3时左右，一名舾装铆工上船安装小机座，工作位置接近该艉舱，在气割点火时，铆工发现没带电子打火枪，就请焊工帮忙点一下火。焊工顺手拿起焊钳在艉舱盖上引弧，接着一声巨响，艉舱爆炸。当场8人死亡，6人受伤。
    2．主要原因分析
    (1)油漆中苯的可燃气体与空气混合达到了爆炸极限。加之天气炎热，更加剧了苯的可燃气体浓度，因此遇火立即爆炸。
    (2)艉舱喷漆后，未设警示标志和监护人。
    (3)喷漆后艉舱内未采取通风措施。
    3．主要预防措施
    (1)该艉舱周围应设警示牌和监护人。
    (2)艉舱内应通压缩空气，减少可燃气体浓度。
    (3)焊工引弧时，要注意周围环境(即易燃易爆物)。
    实例17：焊补空汽油桶爆炸
    1．事故经过
    某厂汽车队一个有裂缝的空汽油桶需焊补，焊工班提出未采取措施直接焊补有危险，但汽车队说这个空桶：是干的，无危险。结果在未采取任何安全措施的情况下；甚至连加油口盖子也没打开，就进行焊补。现场的情况是一位焊工蹲在地上烧气焊，另一位工人用手扶着汽油桶。刚开始焊接时汽油桶就爆炸，两端封头飞出，桶体被炸成一块铁板，正在操作的气焊工被炸死。
    2。主要原因分析
    车用汽油的爆炸极限为o．89％～5．16％，爆炸下限非常低。因此，尽管空桶是干的，但只要油桶内壁的铁锈表面微孔吸附少量残油，或桶内卷缝里的残油甚至油泥挥发扩散的汽油蒸气，很容易达到和超过爆炸下限，遇焊接火焰或电弧就会发生爆炸，加上能打开的孔洞盖子没有打开，爆炸时威力较大。
    3．主要预防措施   
    (1)严禁焊补切割未经安全处理的燃料容器和管道。
    (2)严禁焊补切割未开孔洞的密封容器。
    (3)燃料容器的焊补需按规定采取有关安全组织措施。
    实例18：气割汽油桶发丰爆炸
    1．事故经过
    某地某部队用汽车拉来一个盛过汽油的空桶。未经任何手续，直接找到气焊工甲，要求把空油桶从中间割开。当时甲要求清理后才能切割。两名战士便把油桶拉走了。l小时以后，那两名战士把油桶又拉回来了，并对甲说：“用2斤碱和热水洗了两遍，又用清水洗了两遍。”甲便将油桶大、小孔盖皆打开；横放在地上，站在桶底一端进行切割。刚割穿一个小洞，油桶就发生了爆炸。桶底被炸开，将甲的双腿打成粉碎性骨折，桶底飞出近5m，桶后移近1. 5m。
    2．主要原因分析   
    (1)清洗汽油桶不彻底，桶内仍有残余汽油及其蒸气，切割火焰引燃桶内汽油而爆炸。
    (2)油桶经清洗后未进行气体分析，盲目切割；酿成事故。
    3．主要预防措施 
    (1)焊接、切割盛燃油的容器前必须经严格的清洗、置换等安全处理，且必须经气体分析检测合格后才可动火焊补或切割。
    (2)补焊或切割空油桶都应敞开孔盖，将油桶横放在地上，操作者应立在桶的侧面，避开油桶盖操作，以防万一发生爆炸，油桶端盖(此处强度较薄弱)炸开，伤人。