2013å¹´6月英è¯å››çº§å†²åˆºè¯•题å�Šç”案(一)
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Part II Reading Comprehension (Skimmingand Scanning)
��考译文】
ã€�ç”æ¡ˆè§£æž�】
1.A
线索�:Tuesday’s JetBlue incident
定ä½�å¤„ï¼šæ–‡ç« ã€�二段。
è§£æž�ï¼šæ–‡ä¸æ®µæ��到:“由于飞行员的ä¸�当行为导致的å�¯æ€•事件(比如本周æ�·è“�航空公å�¸çš„飞行员情绪崩溃)在商业航空å�²ä¸Šä¸�ä¹�先例,有时甚至还会导致致命的空难。â€�接ç�€åœ¨ç¬¬äºŒæ®µå�ˆæ��到:“然而,从近五å��å¹´æ�¥çœ‹ï¼Œç”±äºŽé£žè¡Œå‘˜ä¸�å¤Ÿä¸“ä¸šçš„è¡Œä¸ºé€ æˆ�的事故和å�ƒç™¾ä¸‡æ¬¡é£žè¡Œä»»åŠ¡ç›¸æ¯”ï¼Œâ€˜äº‹æ•…å�‘ç”Ÿçš„å‡ çŽ‡é�žå¸¸å°�。â€�’å�¯è§�,æ�·è“�航空公å�¸çš„飞行员情绪崩溃属于“飞行员的ä¸�当行为或ä¸�够专业的行为(badï¼�unprofessional pilot behavior)â€�。故选A。
2. B
线索�:Aaron Gellman,air travel is still the safestmode of transportation by far
定ä½�å¤„ï¼šæ–‡ç« ç¬¬äºŒæ®µã€‚
è§£æž�:第二段引用航空安全专家阿龙•æ ¼å°”æ›¼çš„è¯�说:从近五å��å¹´æ�¥çœ‹ï¼Œç”±äºŽé£žè¡Œå‘˜ä¸�å¤Ÿä¸“ä¸šçš„è¡Œä¸ºé€ æˆ�的事故和å�ƒç™¾ä¸‡æ¬¡é£žè¡Œä»»åŠ¡ç›¸æ¯”ï¼Œâ€œäº‹æ•…å�‘ç”Ÿçš„å‡ çŽ‡é�žå¸¸å°�。â€�也就是说,航ç�飞行的次数é�žå¸¸å¤šï¼ŒæŒ‰ç…§äº‹æ•…å�‘生的概率æ�¥è®¡ç®—çš„è¯�,飞机事故的比例还是å°�的,所以航空飞行是目å‰�为安全的交通方å¼�。故选B。
3.D
线索�:immediate cause,Colgan Air Flight 3407
定ä½�å¤„ï¼šæ–‡ç« ç¬¬äº”æ®µã€‚
è§£æž�:immediate causeæ„�ä¸ºâ€œç›´æŽ¥åŽŸå› â€�。该段æ��到:“由于飞行员过于疲惫,一系列ä¸�当æ“�作之å�Žï¼Œç§‘å°”æ ¹èˆªç©ºå…¬å�¸3407å�·èˆªç�机体结冰,在纽约州布法罗市å� æ¯�……æ�®æŠ¥é�“,结冰导致飞机失速,由于机长马文•伦斯洛æ“�作ä¸�å½“ï¼Œé£žè¡Œå¤±é€Ÿæƒ…å†µåŠ å‰§ï¼Œç»ˆå¯¼è‡´é£žæœºå� æ¯�ï¼Œé€ æˆ�50人æ»äº¡ã€‚â€�å�¯è§�,是由于机长æ“�作ä¸�å½“è€Œé€ æˆ�空难,其他选项è¦�么ä¸�æ£ç¡®ï¼Œè¦�么ä¸�æ˜¯ç›´æŽ¥åŽŸå› ã€‚æ•…é€‰D。
4.C
线索�:Clayton Osbon,a co-pilot of Air Canada
定�处:第三段和第七段。
è§£æž�:次æ��到 Clayton Osbon这个å��å—æ˜¯åœ¨ç¬¬ä¸‰æ®µï¼Œâ€œcaptain ClaytonOsbon started speaking non—sensetohisfirst officerandwaslatertackledand restrainedbypassengers(克莱顿•奥斯本机长先是对副驾驶胡言乱è¯ï¼Œå�Žæ�¥è¢«ä¹˜å®¢æŒ‰ä½�并得到控制)â€�,a co—pilotofAirCanada则出现在第七段处:“2008å¹´ï¼ŒåŠ æ‹¿å¤§èˆªç©ºå…¬å�¸çš„一å��副驾驶在飞行在3万英尺的高空时一度精神崩溃,喃喃地跟上å¸�对è¯�,之å�Žè¢«æŽ§åˆ¶å¹¶æœ�用了镇定剂,他被迫离开多伦多一伦敦航线。â€�å�¯è§�,两å��é£žè¡Œå‘˜éƒ½åœ¨æ‰§è¡Œé£žè¡Œä»»åŠ¡æœŸé—´å‡ºçŽ°äº†ç²¾ç¥žé—®é¢˜ï¼Œæ®µä¸æ��å�Šçš„meltdown和第七段ä¸çš„mental breakdown为近义è¯�。
5. C
线索�:deliberately crashed all airplane
定ä½�å¤„ï¼šæ–‡ç« ç¬¬å…«æ®µã€‚
è§£æž�:本题è¦�求将蓄æ„�å� 机事件与飞行员的å��å—对应。该段æ��åˆ°ï¼šâ€œç”±äºŽå‰¯é©¾é©¶åŠ æ¢…å°”•阿尔一巴图æ��è“„æ„�æ“�作,埃å�Šèˆªç©ºå…¬å�¸990å�·èˆªç�å� 入大西洋……乘å��这架波音767飞机的是数å��ä½�埃å�Šå†›å®˜ï¼Œä»–们刚刚结æ�Ÿåœ¨ç¾Žå›½çš„ç›´å�‡æœºé£žè¡Œè®ç»ƒã€‚那时,埃å�Šæ”¿åºœæ£å�Œæ¿€è¿›çš„伊斯兰主义者交战。该副驾驶是一å��伊斯兰主义的支æŒ�者……想铲除那些直å�‡æœºé£žè¡Œå‘˜ï¼Œå› æ¤ä½¿é£žæœºå� æ¯�。â€�故选C。
6.A
线索�:watershed event
定ä½�å¤„ï¼šæ–‡ç« ç¬¬å��二段。
è§£æž�ï¼šæ ¹æ�®çº¿ç´¢è¯�å�¯å®šä½�到第å��二段,但è¦�了解事故的å‰�å› å�Žæžœè¿˜è¦�å�‘å‰�寻读,第å��ã€�å��一段æ��到:“调查人员将1956年的一次飞机撞击事件归咎于飞行员——当时飞行员想让乘客从更好的角度观看大峡谷……在大峡谷上空的云层附近飞行时å�‘ç”Ÿç¢°æ’žï¼Œé€ æˆ�128人丧生。‘该事件æˆ�为一个分水å²ã€‚å› ä¸ºå®ƒå½»åº•æ”¹å�˜äº†èˆªç©ºè¿�输的管ç�†åŠžæ³•ã€‚â€�â€™æ‰€ä»¥ç”æ¡ˆä¸ºA。
7.D
线索�:requiring two pilots
定ä½�å¤„ï¼šæ–‡ç« ç¬¬å��三ã€�å��四段。
è§£æž�ï¼šåŽŸæ–‡å¼•ç”¨æ ¼å°”æ›¼çš„è¯�说é�“:“对于过去数å��年里å�‘生的致命事故的调查促æˆ�了现在的安全规定的建立,比如è¦�求飞机上须é…�备两å��驾驶员ã€�驾驶舱门须é”�é—ç‰ç‰ï¼Œåœ¨æœ¬æ¬¡æ�·è“�飞机的事件ä¸ï¼Œè¿™äº›è§„定ä¿�障了乘客的生命安全。å�³ä½¿å½“时机长一味在驾驶舱内找麻烦,我想副驾驶也应该能处ç�†å¥½ï¼Œè¿™ä¹Ÿå°±æ˜¯ä¸ºä»€ä¹ˆæˆ‘们è¦�有两个人在那里。â€�å�¯è§�,在飞机出现紧急情况的时候,两å��飞行员å�¯ä»¥é™�度地å‡�轻事故的严é‡�程度,防æ¢é‡�大ç�¾éš¾å�‘生。故选D。
8.the gravity of the situation
线索�:JetBlue flight.saved by the co—pilot
定ä½�å¤„ï¼šå€’æ•°ç¬¬å…æ®µã€‚
è§£æž�:原文æ��到:“æ�·è“�航空的悲剧å�¯èƒ½æ˜¯ç”±å‰¯é©¾é©¶æŒ½å›žçš„(ä»–ç¦�æ¢äº†è¡Œä¸ºå¤±æŽ§çš„æœºé•¿å¥¥æ–¯æœ¬è¿›å…¥é©¾é©¶èˆ±)â€�,“副驾驶当时æ„�识到了问题的严é‡�性,然å�Žè§£å†³äº†é—®é¢˜â€�ã€‚æ•…æœ¬é¢˜ç”æ¡ˆä¸ºthe gravity of the situation。
9.TWA and(now.defunct)Pan Am
线索�:people admired the pilots,travel around theworld.fall in love
定�处:倒数第四段。
è§£æž�:该段æ��å�Šäº†äººä»¬è¿‡åŽ»å¯¹äºŽé£žè¡Œå‘˜å·¥ä½œçš„ç¾¡æ…•ï¼šâ€œå¤šå¹´ä»¥å‰�,æ��起环ç�ƒèˆªç©ºå…¬å�¸å’Œæ³›ç¾Žèˆªç©ºå…¬å�¸ (现已倒é—),人们就会想到为其工作的员工的形象:他们‘生活得多美好,待é�‡å¥½ï¼Œè¿˜èƒ½å¤Ÿåœ¨ç©ºä¸çŽ¯æ¸¸ä¸–ç•Œï¼Œå� 入爱河,这一切都在二å��多å²�就已实现了。â€�’å�¯è§�两大具有代表性的航空公å�¸åº”为TWAå’ŒPanAm。
10.the intense security situation
线索�:have to deal with a lot more stresses
定�处:倒数第二段。
è§£æž�:该段引用芬克的è¯�æŒ‡å‡ºï¼Œç”±äºŽå®‰å…¨å½¢åŠ¿ç´§å¼ ï¼Œå¦‚ä»Šçš„é£žè¡Œå‘˜åœ¨å·¥ä½œä¸éœ€è¦�承å�—更大压力。他们需è¦�担心æ��怖è¢å‡»ç‰å®‰å…¨å¨�èƒ�ã€‚æ•…ç”æ¡ˆä¸ºme intense security situation。
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