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2013中级�济师考试《公路�输》�点讲义:第�二章

2013年9月21日��:233网校网校课程 在线题库评论

第三节 �路货物�输组织

  一��路货物�输作业
  (一)货物��作业:货物在始�站的�项货�作业
  1.��托�
  (1)�好包装工作
  (2)确定货物质�
  (3)办�托�手续
  2.组织装车
  3.核算制票
  (二)货物途中作业:货物在��途中�生的�项货�作业
  1.货物交接
  2.货物整�或�装
  (三)货物到达作业:货物在到达站�生的�项货�作业。
  1.货�票�交接
  2.货物�车
  3.�管和交付
  二��路货物�输组织方�
  (一)���输
  根�所拟���输的��形�,�辆汽车�备两�左�驾驶员,分日夜两�轮�行驶
  (二)拖挂�输
  由载货汽车和全挂车辆部分组�或由牵引车和�挂车组�的汽车列车从事货物�输。分为定挂�输(指汽车列车在完��行和装�作业时汽车与全挂车一般�分离)和甩挂�输
  (三)甩挂�输
  按预定计划,在�装�作业点甩下并挂上指定的挂车�,继续�行的一�组织方�;�度地利用了汽车的牵引能力,在�样�件下,甩挂�输比定挂�输效率高
  1.一线两点甩挂�输:短途往���输线路常采用
  2.循环甩挂�输:循环行驶线路进行甩挂作业的形�
  3.驮背�输(载驳�输):甩挂�输基本原�应用于集装箱或挂车的�装作业形�
  (四)直达行驶法与分段行驶法
  1. 直达行驶法:�次任务由�一辆车承担,途中��生�载作业。
  2. 分段行驶法:货物连�集装箱或挂车一并转交;货物直接�载到�一辆车上;货物�载入库,�装载于�一辆车上起�。
  (五)定时�输与定点�输
  1. 定时�输:按拟定的行车时刻表�进行工作。
  2. 定点�输:按�货点固定车队,专门完�固定货�任务的�输组织形�。
  三�零担货物�输组织
  (一)主�特点:一票托���,托�批次多,托�时间和到站分散,一辆货车所装货物往往由多个托�人的货物汇集而�,并由几个收货人接收。
  (二)作业程�
  (三)组织形�
  1.零担货��车:
  (1)特�:定期开行于既定的路线上,有固定的��站�点�以装�货物。
  (2)分类:①普通零担货��车:沿途��站�点办�装�货物。②快件零担货��车:沿途��站�点�办�装�货物,也称直达零担货��车。
  2.�定期零担货�车:根�货��的需�,�时组织�行,也称加�车。
  (四)零担货物�输网络
  指将����线上�地的零担货�站�点连接�路线网络,沟通货�信�,���作开展中转业务
  (五)零担货物�输中转业务
  1.零担货物�输中转:货物托���过两�或两�以上的��线路�能�达目的地交付收货人,需�由两个或几个�输工具以接力方�完�。
  2.方�
  (1)全部�地中转:�地法
  (2)部分�地中转:�车法
  (3)直接�装中转:过车法
  3.零担货物�输中转业务一般是由�始承�人按“全程负责,一票到底�的办法负责办�。
  4.缺点:一是增加了货物装�次数和装�作业时间;二是增加了托�人中转费用开支;三是增加了�生货�货差的�能性。
  四�集装箱货物�输组织
  (一)集装箱货物
  1.装箱货:一般是价值大��价高,易���易盗窃的商�。
  2.适�装箱货:一般是价值较大��价较高,较易���较易盗窃的商�。
  3.边缘装箱货:这一类货物从技术上看是�以装箱的,但由于其价格低廉��价便宜,所以从�济上看装箱并�是有利的。如钢�生��原木
  4.�适�装箱货:这一类货物是那些从技术上看装箱有困难的,或是货��大�宜直接用�输工具装�的货物。
  (二)集装箱货物的装载
  1.基本�求
  (1)确�货物的完好和�输安全,�断�高�输�务质�
  (2)集装箱载质�和容积应得到充分利用,�断�高集装箱的利用率
  2.具体�求
  (1)质�:把外包装�固和质�较大的货物装在下�,外包装脆弱�质�较轻的货物装在上�。
  (2)衬垫:根�包装的强度决定衬。
  (3)固定:清楚货物需�进行固定的原因和情形
  (4)缓冲�料:缓冲�料为货��木框�缓冲垫等填塞物
  (5)货物的混载。注�货物的性质和包装
  (三)集装箱�装作业
  1.�义:将集装箱从一��输工具上�下,转装到�一�输工具
  2.两�方�:直接�装�间接�装
  3.两�组织形�:垂直��装与水平��装
  (四)集装箱�输组织工作
  1.集装箱货�根�其�货人或收货人是��独需�使用一个集装箱,�分为整箱货(FCL)和拼装货(LCL)
  2.集装箱货�的形�
  (1)��大,收�大
  (2)��大,收��
  (3)���,收�大
  (4)���,收��
  3.集装箱货�组织方�
  五�特�货物�输组织
  (一)�险货物�输组织
  1.基本�求:�险货物的托�人应�具有从事�险货物���许��的�输��办�托�业务。对于那些�险性或与消防法相抵触的货物必须分别托�
  2.具体�求:
  (1)�险货物一般应�独包装。
  (2)包装的�类��质���等应适应所装货物的性质
  (3)包装规格�形����包装�应便于装����和���输过程中的安全
  (4)包装必须有规定的标志
  (二)大件货物�输组织
  1.使用适宜的装�机械,装车时应使货物的全部支承��以地平衡地放置在车辆底�上,以���车辆
  2.选用相应的大型平�车等专用车辆,严格按有关规定装载
  3.支���大的笨�货物,必须将货物安置在纵横垫木上
  4.货物的�心应尽�置于车底�纵横中心交�点的垂直线上,严格控制横�移�和纵�移�
  5.�车�心高度应在规定�制内
  (三)鲜活货物�输组织
  1.对已��烂�质象�的货物,托��应作适当的处�
  2.对于�符�规定质�的鲜活货物�予承�
  3.托�方应�出长�到期�,并在托��上注明
  4.承�方�根�货物的�类���季节����离���方�以�托�方的�求,选择适用的车辆,确定货物装载方法和沿途�供的�务
  习题:1.零担货物�输中转作业的方�有( )
  A.�地法
  B.�车法
  C.乘车法
  D.过车法
  E.�车法
  ABD 考查零担货物�输中转作业的方�
  2�在�险货物�输组织工作中,对�险货物包装的�求是( ABD )
  A.�独包装
  B.包装须有规定的标志
  C.包装统一
  D.包装�料须适应货物性质
  E.包装标准化

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