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高效矿用局部通风机的设计与应用

æ�¥æº�:考试大  2009å¹´6月22æ—¥   ã€�考试大:你的考试选择】
  1�设计方法�约��件

  1.1设计方法

  ��加速轴�通风机�轮的设计计算方法是基于气�沿�锥形表��动的�设,近似地把基元级所在的锥�展开到平�上,看作当�平��栅�处�。这�设计方法中,首先用简�径�平衡方程找出�轮��的�动渗数,然�借助于丰富的平��栅试验数�,进行了��加速�轮的设计。

  1.2设计约��件

  1.2.1扩压因�约�

  众所周知,气�通过风机�栅的�动是扩压性质的,而当�动的扩压程度达到一定值时,就会在�栅中产生严�的气�分离而形�失速,扩压因�DR则�映了�栅的扩压程度,它�仅是�栅型�上附�层�展的主�影�因素,�时也是确定�栅��气动负�的一个主�准则,从大�的国内外资料看,扩压因�是表�风机性能适宜的�数之一。�时它也在一定程度上�映了�工况性能和稳定裕度值。沿径��化的扩压因�定义为:

  DR�1(W2/W1)�(r2W2u/r1W1u)/2τRrmW1

  �中W—气�的相对速度,m/s;

  r—计算�径,m;

  τR—�栅稠度。

  给定约�为:�尖DR≤0.4�根DR≤0.6.

  1.2.2�动度约�

  �动度是影�基元级性能的���数,对效率��栅旋转失速�有影�。如对Ω�0的基元级,由于�压全部在��栅中进行,因此��栅中扩压厉害,负�大,易造�较大的�失和旋转失速。而对Ω�0的级�说,由于马赫数MW1较大,且宜超过临界值,所以�动易�化。根�大�的实验得出结论:100%的�动度与50%的�动度相比,风机的喘振点�左侧移动,旋转失速区也����区移动,�时性能曲线也较为缓,�有较宽的工作范围和较高的效率。因此采用>50%的�动度有利于改善�工况性能。�动度Ω定义为:

  Ω�Pst/Pt

  �中Pst——�压值,Pa.

  给定约�为:Ωm≥0.75.

  1.2.3���压力约�

  由于气体粘性的影�,在通�部分内外环端���型型�处产生了附�层,使其通��积��,必须根�实际��对�论��进行修正。�总阻塞系数Kb�0.98,其��约��件为:

  考虑到�失的影�,压力约��件为:

  �中�—空气密度,kg/m3;

  η—风机效率,%;

  u—圆周速度,m/s;

  Cu—旋绕速度,m/s;

  Cz—轴�速度,m/s.

  2�设计�数的选择

  2.1轮毂比的选择

  轮毂比是轴�通风机�轮设计中的���数之一。它对通风机的压力����效率�压力特性曲线形状�工作区域大�等都有影�。在确定轮毂比时,�仅�考虑其对风机性能的影�,而且还�从风机结构方�考虑。例如,通风机�轮�片�调时,�片排列的空间�到�制,此时轮毂比就�能过�;当电机装在导�的轮毂中时,轮毂的直径��电机尺寸的影�。因此,轮毂比的选择是风机设计中的全局性问题。

  2.2风机效率

  设计一�性能好的通风机,就是�在满足给定设计�数的�件下�兼顾低噪�结构尺寸紧凑的�些�求�,使气�通过所设计的���失�,�效率尽�能高。

  对于�轮,通常是�尖处�轮毂处的气动效率比较低,但由于��加速型轴�风机改善了�根处的�动状�,因此采用��加速型�轮��高轮毂处的效率。�外,严格控制动�径�间隙,�少二次��失,是�高�尖处效率的有效途径。而在�片的设计中,一般将效率沿径�近拟地作�匀处�。

  2.3��加速比的选择

  ��加速轴�风机�轮的轮壳倾角�宜选择过�或过大,因为过�的倾角,为了��确定的加速比,就使得�轮�宽,轴�尺寸加大。过大的倾角会使��速度加速加快,使分离��,特别是基于平��栅�论设计时误差就比较大了,因为此时径��速Cr的值已�能忽略。根�实验的结果,��加速轴�风机�轮的轮壳倾角�15°~20°为宜。

  2.4�型的选择

  �型的选�对轴�风机设计�分��,轴�风机��大,轻壳�,动�片长而宽,因此首先�确定�片的扭曲规律。

  在风机�片设计中,一个�其��的环节是进行无�间隙中的�型计算,�给定气��数沿�高的分布,然�根�径�平衡方程求解出轴��速�进出�气�角等�数沿�高分布,�进行�片造型。常用的�型有:自由旋涡��强制旋涡����自由旋涡和自由旋涡与等周�速度组��等。��计算机技术的�展,�进一步�出“优�型�的设计,��求在�些设计约�下,使级的�一特定性能指标(如级的功率或效率)达到优值的�片扭曲规律。

  近年�,对于径��等功的设计日益得到广泛的�视和应用,把它看�是�高效率和负�,挖掘潜力的一���手段。在所谓“�控涡�设计中,就建议采用�等功设计。对于��加速轴�风机,由于根部状�得到改善,因此中压力系数(P≤0.4)的��加速轴�风机�采用等环��型,对高压力系数(P>0.4)�采��功设计,�顶部作功略在于根部作功,若�采用等环��型则根部气�扭转角>45°,载�系数过大。

  2.5�型的选�

  轴��通风机的�动�失主�由3部分组�:�型�失�环端而�失�二次��失。

  局部通风机的工作特点是风阻���风�离的增加而增大,这就�求在整个工作范围内平�效率�高,�效率曲线�平缓。

  2.6��加速轴�风机的工况调节

  ��加速轴�风机采用�导��调时,能�高风机的性能,适应管网特性的�化,达到节能�安全�行的目的。

  采用���调具有如下一些优点:

  ①���调使稳定工作区更宽,效率较高;

  ②气�与�片的几何�数��较好,�少了冲击现象,�动状况好,噪声低;

  ③工况调节方便,快�。

  2.7喘振定性裕度的确定

  ��加速型局部通风机的压力系数大,对正冲角较�感。当工况点�于���区时,压力增加,�片负�明显增大,�尖部分更易分离,为了加长�风�离,过了设计工况点,局部通风机��工作,这就�求喘振稳定性裕度�大,为适应�工况点性能的需�,一般�喘振稳定性裕度△Ky≥20%。�外,由于采用�导��调使这个问题得以进一步改善,加大�导�安装角,�使风机特性曲线�移,改善���区工作状况。

  3�应用实例

  采用上述设计方法�约��件我们进行了FB№6.3/55型矿用隔爆压入�轴�局部通风机的设计。其主�设计�数为:风�Q�500m3/min;全压P=4500Pa;η≥80%;电机功率N�55kW;转速n�2940r/min.设计中采用�控涡方法设计�型,确定了展��速分布。按整体优化进行了整机结构�数设计。

  4�结论

  (1)��选择气动�数�整体优化设计,�高了风机的整机性能水平;

  (2)��风机与对旋�风机�具特点,满足了煤矿生产的��需�。

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