经过多年的工作经验与细心观察，裂缝是沥青路面常见的一种破损形式，它的危害在于水分通过裂缝不断下渗，损坏路基，导致路面承载能力下降，加速路面破损。笔者就此谈几点思考：
一、裂缝类型及成因分析
（一）横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而断裂；非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式，由于冬季气温下降，沥青路面或基层收缩而产生裂缝，它一般是与道路中心线垂直的横缝。
（二）纵向裂缝。一种情况是由路基压实度不均匀，路基产生不均匀沉陷或冻胀作用引起的；另一种情况是沥青混合料摊铺时间过长，接茬处未处理好，压实度未达到要求，在行车荷载和各种自然因素作用下形成纵缝。
（三）网状裂缝、龟裂。主要是由于路面的整体强度不足，沥青面层老化而引起的，其原因可能是路基、路面压实度不够，路面材料配合比不当或未拌和均匀等，也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，尤其在融雪期冻融交加，加剧了路面的破损。
二、预防措施
（一）要合理确定沥青路面结构，沥青面层的裂缝大部分是沥青面层本身由于冬季气温下降收缩而引起。故应选用符合交通沥青技术要求的沥青，控制沥青用量，精选矿料，合理组成级配等均有效减少裂缝。
（二）要精心施工，确保各结构层的压实度达到规范要求。对半刚性基层要做到很好养护，防止其产生的裂缝反射到表面层，面层的接缝也要处理妥善。（来源造价100分）
（三）进行科学养护管理，加强路面保洁，确保排水性能良好，免受雨水对路面、路基的长时间侵蚀。严禁超载车辆通行，对裂缝及时科学的处理，避免裂缝进一步扩展。
三、维修方法
（一）轻微的、缝宽≤5MM的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹尘去土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝，并加以封闭处理。
（二）较重的，缝隙宽>5MM的，应把裂缝的旧迹凿掉，使其露出新面并形成V型槽，采用砂料或细料或热沥青混合料填充捣实，压平。
（三）对于大面积网裂、龟裂严重的路段，则应在补强基层后，重新翻新。
沥青道路表面质量是道路内在质量的反映，预防沥青路面裂缝与提高公路质量是联系在一起的，加强公路工程施工质量管理，提高投资效益，才能真正做到在道路投入运营期间，为确保道路畅通，保障人民生命财产的安全发挥极其重要的作用。
来源:考试大-建筑工程类考试
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