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2012年一级建造师公路工程案例题(11-20)

来源:233网校 2012年2月14日

案例11
[背景材料]某桥梁重力式桥台,基础尺寸为10m×8.0×1.0m,地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩,下为中风化泥岩,基础嵌入中风化泥岩1m。地下水位处于原地面以下100cm。根据该桥台的水文地质,施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支护的加固措施,防止边坡不稳造成塌方。
[问题]
施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施是否合理,为什么?
用挡板支护坑壁的基坑开挖适用于什么条件?
在该基坑开挖过程中,还应采取哪些施工措施?
采用混凝土加固坑壁的基坑开挖是否合适?为什么?
[参考答案]
合理。因为该桥台基础大,基坑坑壁土质不易稳定,并有地下水的影响,适合于用挡板支护加固。
挡板支护适用条件:(1)基坑坑壁土质不易稳定,并有地下水的影响;(2)放坡开挖工程量过大,工程费用不经济;(3)受施工场地或邻近建筑物限制,不能采用放坡开挖。
做好排水措施,可以采用集水坑排水法排除基坑中的水。
合适。混凝土加固坑壁的基坑开挖因为适用于直径或边长为1.5m~10.0m,深度6m~30m的较大基坑,以及地下水渗流不太严重的土质基坑。本桥桥台尺寸宽,深度达6m,满足混凝土加固坑壁的基坑开挖条件。

案例12
[背景材料]某桥基础为6根 2.0m的桩基,桩长35 m,桩顶设置承台。地质条件如下:原地面往下依次为2m的覆盖层和含15%砂砾石的土,施工水位比桩顶高1.5m,施工单位拟选用正循环回转转机,钢护筒结构,采用导管法灌注水下混凝土。
[问题]
1.在成孔过程中应注意哪些方面?
2.在清孔过程中应注意哪些方面?
3.如何进行水下混凝土的浇筑?
4正循环回转转机是否可行?除此之外还有那几种成孔设备,各自的适应范围是什么?
 [参考答案]
1.在成孔过程中应注意:
(1)应先启动泥浆泵和转盘,待泥浆进入孔内一定数量后方可开始钻孔;
(2)应连续钻孔,不得间断;在钻至护筒刃脚部位时应低档慢速;
(3)钻进过程中要确保高出孔外水位0.5m以上,泥浆有损失时应及时补充、堵漏;
(4)每2-3m检查孔径与垂直度;
(5)应采用减压法钻进,以减小扩孔、弯孔和斜孔,并使钻杆维持垂直状态。
2.在清孔过程中应注意:
(1)用换浆法迅速清孔;(2)清孔时必须保证孔内水头,防止塌孔;(3)清孔后的泥浆相对密度、沉渣厚度应符合规范要求。
3.混凝土浇筑要点:
(1)导管使用前应进行闭水试验(水密、承压)和接头抗拉试验;
(2)导管应居中稳步沉放;导管底部距桩底的距离应符合规范要求,一般为0.25~0.4m;
(3)首次灌注剪球后必须满足导管端能埋入混凝土中0.8~1.2m,缓慢倾倒混凝土,防止产生高压气囊;施工中导管应始终充满混凝土,且埋入混凝土中的深度2~6m,要及时测量混凝土顶面高度和埋管深度,并及时拆拔导管;
(4)导管下的水下混凝土浇筑应在该导管首批混凝土初凝前完成,否则应掺入缓凝剂;
(5)混凝土应连续浇筑完成。为保证桩的质量,应留比桩顶标高高出0.5~1.0m。
4答(略)。

案例13
[背景材料]某桥基础为6根 的钻孔灌注桩,上置8×12×3.5m钢筋混凝土承台,承台顶面比原始地面线低0.5m。地质与水文条件如下:0~0.60m砂砾石,下为黏性土,施工期间的水位刚好淹没原地面线。
[问题]
施工单位采用围堰法施工,适用于该桥的围堰有哪些?
适用于该桥承台施工的支护形式有哪些?
在浇筑承台混凝土前对承台底应作哪些处理?
浇筑承台(大体积)混凝土前,对桩基应作哪些处理?
浇筑承台混凝土前,对钻孔灌注桩应作哪些主要内容的检验?
[参考答案]
可以采用土石围堰或板桩围堰。
有挡板支撑,混凝土护壁,钢板桩等。
采用井点排水法降低施工水位,可挖除松软土,换填10~30cm厚砂砾土垫层,使其符合基底的设计标高并整平,即立模灌筑承台混凝土。
破除桩头,调整桩顶钢筋,作好喇叭口。
(1)钻孔灌注桩混凝土的强度;(2)凿除桩头混凝土后,有无残缺的松散混凝土;(3)需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合要求。

案例14
[背景材料]某10×25m预应力混凝土简支空心板梁桥,采用预制吊装,后张法施工。桥位处有一大块空地可作为预制场,地质情况为0.5m的强风化层,下为中风化砂岩。施工单位A采用定型钢模板预制板梁。
[问题]
1.如何制作板梁预制台座?
2.施工单位A采用的模板是否合理?对模板有何要求或规定?
3.如何浇筑板梁混凝土?
4.张拉板梁预应力筋时,有何技术要求?
[参考答案]
1.平整场地,做好排水系统,台座应设置反拱。
2.合理。对模板的要求有:(1)模板要具有足够的强度、刚度和稳定性;(2) 尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆;(3) 试拼合格后,方可投入使用。
3. 将质量合格的梁(板)用梁(板)拌合车运输,卸入吊斗,由龙门吊从梁的一端向另一端,水平分层,先下部捣实后再腹板、翼板,浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料,在距梁端3~4m处浇筑合笼,一次整体浇筑成型。梁体梁(板)数量较大时,采用斜向分段,水平分层方法连续浇筑。
4.(1)张拉前应对张拉机、压力表及油泵进行配套标定或校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线;(2)按设计要求在二端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,二端各项张拉操作必须一致;(3)预应力张拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核,并控制断丝滑丝数。

案例15:
[背景材料]某沿海大桥是一座跨径为28.5+3 40.5+28.5m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥,分上下两幅,每幅单箱顶宽14.50m,底板宽7m,梁高由支点的2.75m渐变到跨中的1.80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点,采用逐段现浇,每段有一超过墩身8.5m的长度,末端浇筑长度为20m。
支架纵梁采用六四军用梁,为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形,在每个边跨设一排临时支墩,3个主跨各设置两排支墩,支墩均为摩擦桩,卸落设备采用砂箱。在安装模板时,全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形,混凝土分2次浇筑,第一次浇筑底板和腹板,第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂,采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。因管道较多、钢筋密,决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣,以确保有预应力管道下的混凝土密实。混凝土达到设计强度后,张拉预应力筋,按要求和规定压浆。
[问题]
混凝土浇筑顺序是否合理?请说明理由。
混凝土振捣是否合理?为什么?
施工单位在计算施工预拱度时,应考虑哪些荷载?
如何对管道进行压浆?
[参考答案]
不合理。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂,采用自跨中向两边墩台连续浇筑的方法。
不合理。对管道多、钢筋密的区域,应选用小直径振捣器振捣才能保证密实。
(1)梁体混凝土重量;(2)模板及支架重量;(3)施工荷载(人、料、机等);(4)作用模板、支架上的风力;(5)其它可能产生的荷载(如雪荷载,保温设施荷载)等。
(1)张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚,压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制;(2)压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行,压浆的最大压力一般为0.5~0.7Mpa,每个孔道压浆到最大压力后,应有一定的稳定时间;(3)压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。

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