2014年一级建造师《民航机场工程管理与实务》全真模拟试卷(4)

11、 当受到地下水影响可能使土基过湿，又不能采用抬高道槽设计标高保证土基的最小填土高度时，可采用（　　）方法，阻断水分进人土基。
A．土基专项治理措施
B．土基进行充分压实
C．设置隔离层
D．换土


12、 首级平面控制测量的精度标准是相对闭合差小于（　　）。
A．1／2000
B．1／1000
C．1／500 
D．1／200

13、 根据工作量的大小，塔台一个人员岗位可负责(  )席位的工作。
A．一个
B．最多两个
C．最多三个
D．一个以上

14、 离港系统通过国际民航通信委员会（　　）网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续旅客的行李数据。
A．SITA
B．TASI
C．TISA
D．ASIT


15、 空管二次雷达的保护场地是(  )区域。
A．长方形
B．扇形
C．长方形与圆合成
D．圆形


16、 通常，下滑信标台距跑道人口的纵向距离为(  )m。
A．200～400
B．500～700
C．800～1000 
D．1000～1400


17、航空器在航线上的飞行由（　　）管制中心提供空中交通管制服务。
A．航线
B．塔台
C．进近
D．区域


18、无方向信标台场地及其周围宜为(  )场地。
A．腐殖土或砂石
B．砂石或岩石
C．腐殖土或黏土
D．黏土或岩石


19、 民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是(  )工程。
A．机场场道
B．空管
C．航站楼弱电
D．机场目视助航


20、机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于（　　）不足造成的道面损坏。
A．强度
B．刚度
C．耐久性
D．气候稳定性