供配电系统的主要构成
通常公路供配电系统主要由lokV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。
(一)电源
公路电力供电应根据负荷性质、用电容量和工程特点，一般选用地方电网lokV可靠电源，引入公路变配电所，通过高压柜、开关、母线等组成的高压供电系统，经过变压器变压，引出380/220V低压，再经过低压柜，开关、母线、配电线路和配电箱等组成的低压配电系统，将低压电送至用电设备，以保证设备的正常运行。
(二)变配电所
(1)变配电所由高、低压开关柜、变压器、继电保护装置、测量、信号、控制等装置
构成。
(2)在变配电所应设有电流表、电压表、有功、无功电度表、功率因数表、功率表等测量仪表，电源线、馈出线、母线分段断路器、电力变压器等典型回路应根据需要配置的电流速断、过电流、单相接地、过(低)电压、温度等继电保护装置和同期检查；备用电源自动投入、自动重合闸等安全自动装置。
(三)供配电线路
(1)供配电线路按电压等级可分为10kV高压线路、380/220V低压配电线路；按传输介质可分为架空电线路和电缆线路。
(2)公路低压配电一般采用电缆线路，10kV高压可采用架空电线路或电缆线路，一般电缆线路沿公路施工敷设较方便，但价格较高、投资大。
(四)低压配电箱
(1)低压配电箱是将低压电源切换、分配给各种不同负荷设备，内设低压断路器对负荷进行过流、短路等保护。
(2)按安装环境可分为室内型和室外型 
(五)接地系统
(1)接地系统应满足人身、设备安全和设备特别是信息系统设备正常运行的要求。
(2)低压配电系统接地的形式一般分为：TN—S系统、TN—C系统、TN—C—S系统、TT 系统和IT系统。
(3)在中性点直接接地的低压配电系统中，宜采用TN系统；如用电设备较少且分散的，采用TN系统却有困难，且土壤电阻较低时可采用TT系统。