正在为一级建造师考试《港口与航道工程》科目冲刺的考生们注意啦！备考冲刺阶段，历年真题是掌握出题规律、把握考试重点的“秘密武器”。我们特别整理了2020年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考试真题及详细答案解析，助力考生高效复习。通过练习这些真题，考生不仅能巩固知识点，还能了解考试题型和难度，做到心中有数。想要在考试中脱颖而出，这份真题资料绝对不容错过，快来一探究竟吧！
2020年一建港口与航道工程考试真题及答案解析
第1题 单选题 (每题1分，共20题，共20分)
1、在某土层标准贯入试验中，50击的实际贯入深度为20cm，则该土层的标准贯入击数是( )。
A.50
B.60
C.70
D.75
标准贯入试验——标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数。其具体的规定是：贯入器打入土中15cm后，开始记录每打入10cm的锤击数。 以累计打入30cm的锤击数为标准贯入试验击数N。当锤击数已达50击，而贯入深度未达30cm时，可记录50击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm时的标准贯入试验击数N。
N=30x50/△S
式中N——标准贯入试验击数;
△S——50击的实际贯入深度( cm)。
该土层贯入击数=30x50/20=75击
2、下列港口与航道工程混凝土结构部位划分的区域中，不属于海水环境划分区域的是( )。
A.水上区
B.浪溅区
C.水位变动区
D.水下区
3、关于大体积混凝土防裂措施的说法，错说的是( )。
A.掺入缓凝剂，延长混凝土凝结时间
B.浇筑分层厚度不大于3.0m
C.基础强约束区的浇筑分层厚度不大于1.5m
D.混凝土分层浇筑允许间歇期最长是14D
4、下列外加剂中，属于对提高高性能混凝土抗冻性能起关键作用的是( )。
A.絮凝剂
B.防冻剂
C.引气剂
D.缓凝剂
5、关于混凝土原材料质量检查要求的说法，错误的是( )。
A.水泥在正常保管情况下，每3个月至少检查1次
B.引气剂水溶液的泡沫度，每2个月至少检查1次
C.外加剂在正常保管情况下，每2个月至少检查1次
D.掺合料在正常保管情况下，每1个月至少检查1次含水率
(1)水泥在正常保管情况下，每3个月至少检查1次;对于库存超过3个月、快硬硅酸盐水泥超过1个月、有潮结现象的水泥，使用前应进行复验;对水泥质量有怀疑时，及时检查。
(2)拌合用水使用非饮用水拌制混凝土时，开工前检查其质量，水源有改变或对水质有怀疑时，及时检查。
(3)外加剂在正常保管情况下，每2个月至少检查1次;引气剂水溶液的泡沫度每月至少检查1次。
(4)掺合料在正常保管情况下，每1个月至少检查1次含水率。
6、重力式方块码头的施工工序中，包括：①基础开挖;②墙身安装;③基床整平;④棱体抛石。以上施工工序的先后排序，正确的是( )。
A.①→③→④→②
B.①→④→③→②
C.①→③→②→④
D.①→④→②→③
7、下列施工控制中，不属于沉桩控制的是( )。
A.偏位控制
B.桩的承载力控制
C.岸坡稳定控制
D.桩的裂损控制
8、关于高桩码头岸坡抛填作业要求的说法，错误的是( )。
A.由岸向水域分层进行
B.由水域向岸分层进行
C.控制桩两侧抛填高差
D.沿桩周围对称抛填
9、在整治汊道进口段卵石浅滩时，为拦截横流、调整流向宜建( )。
A.洲头顺坝
B.洲尾顺坝
C.洲头丁坝
D.洲尾丁坝
10、关于内河抛枕护底施工顺序的说法，正确的是( )。
A.自上游向下游，先深水后浅水
B.自上游向下游，先浅水后深水
C.自下游向上游，先深水后浅水
D.自下游向上游，先浅水后深水
11、绞吸挖泥船采用钢桩定位在内河开挖软岩时，正确的绞刀、刀齿选型和施工顺序是( )。
A.采用锥型绞刀和长尘齿，顺流施工
B.采用锥型绞刀和长尖齿，逆流施工
C.采用冠型绞刀和方齿，顺流施工
D.采用冠型绞刀和方齿，逆流施工
12、下列解释港口与航道工程承包合同文件优先顺序按数字小者为优先的排序中，正确的是( )。
A.①图纸，②专用合同条款，③技术标准和要求
B.①技术标准和要求，②图纸，③专用合同条款
C.①专用合同条款，②技术标准和要求，③图纸
D.①专用合同条款，②图纸，③技术标准和要求
此题考核解释合同文件的优先顺序
(1)合同履行中双方签署的书面文件;
(2)合同协议书;
(3)中标通知书;
(4)投标函及投标函附录;
(5)专用合同条款;
(6)通用合同条款; .
(7)技术标准和要求;
(8)图纸;
(9)已标价工程量清单;
(10)其他合同文件。
13、公路水运工程安全生产工作应当建立( )监督的机制。
A.职工
B.行业
C.政府
D.社会
14、下列安全管理的原则中，不属于水上水下活动通航安全管理原则的是( )。
A.安全第一
B.预防为主
C.行业自律
D.方便群众
15、根据交通运输部《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》，因质量原因导致80万元直接经济损失的，属于( )。
A.较大质量事故
B.质量隐患
C.一般质量事故
D.质量问题
水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级;直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。
1.特别重大质量事故，是指造成直接经济损失1亿元以上的事故。
2.重大质量事故，是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
3.较大质量事故，是指造成直接经济损失100万元以上5000万元以下，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
4.一般质量事故， 是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
16、根据《水运建设工程概算预算编制规定》(JTS/T116—2019)，联合试运转费属于沿海港口建设工程项目总概算费用中的( )。
A.工程费用
B.工程建设其他费用
C.预留费用
D.专项概算
参考解析：
17、两台起重设备的两个主吊钩起吊同一重物时，各台起重设备的最大实际起重量和其额定起重能力之比的限制值是( )。
A.0.70
B.0.80
C.0.90
D.0.95
18、根据《沿海港口工程船舶机械艘(台)班费用定额》(JTS/T276—2—2019)，计算轻型井点设备1个台班的时间是( )。
A.8h
B.10h
C.12h
D.24h
19、根据《中华人民共和国港口法》，未经依法批准在港口进行可能危及港口安全的爆破活动的，由( )责令停止违法行为。
A.港口行政管理部门
B.海事管理机构
C.当地公安部门
D.安全生产监督管理部门
20、关于浮运沉箱自身浮游稳定的定倾高度要求的说法，错误的是( )。
A.近程浮运时，以块石压载的沉箱定倾高度最小为0.2m
B.远程浮运时，无需压载的沉箱定倾高度最小为0.2m
C.远程浮运时，以砂压载的沉箱定倾高度最小为0.3m
D.远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度最小为0.4m
7.6.17 沉箱定倾高度应满足下列要求：
(1)近程浮运时，沉箱的定倾高度不小于0.2m。
(2)远程浮运时，以块石或砂等固体物压载的沉箱定倾高度不小于0.3m，以液体压载的沉箱定倾高度不小于0.4m。
第2题 多选题 (每题2分，共10题，共20分)
21、下列内河工程涉及的水位中，属于内河统计特征水位的有( )。
A.平均水位
B.最高水位
C.施工水位
D.正常水位
E.设计低水位
常见的特征水位有下列几种：
(1)最高水位：即在研究时期内出现的最高水位。最高水位有：月最高水位、年最高水位、历年最高水位。
(2)最低水位：即在研究时期内出现的最低水位。最低水位有：月最低水位、年最低水位、历年最低水位。
(3)平均水位：在研究时期内水位的算术平均值，又可分为：月平均水位、年平均水位、历年平均水位。
(4)平均最高水位：历年最高水位的算术平均值。
(5)平均最低水位：历年最低水位的算术平均值。
(6)正常水位：多年水位平均值。
(7)中水位：在研究时期的水位累积曲线(历时曲线)上相当于历时50%的水位。
22、在软基上建造斜坡堤时，铺设在堤基表面的土工织物所起到的作用有( )。
A.加筋作用
B.排水作用
C.抗堤身沉降作用
D.隔离作用
E.防护作用
将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面，将起到以下作用：
加筋作用：可减少堤基的差异沉降和侧向位移，提高堤基的整体稳定性。
排水作用：在土工织物层以上堤身荷载的预压作用下，织物层下软基中的水沿织物层排出，加速软基的固结。
隔离作用：隔离开堤身抛填料(抛石、人工块体等)与堤基软土，避免两种材料的互混，既节省抛填料，又防止软土挤入抛填料中而降低其抗剪强度，提高堤身的整体稳定性。
防护作用：土工织物软体排对铺设范围内的水下基底起到防冲刷的防护作用。
【过期考点，仅做参考】 23、下列地基中，适合深层搅拌法处理的有( )。
A.淤泥质土地基
B.粉土地基
C.中密砂土地基
D.碎石土地基
E.素填土地基
24、关于沉箱跨拖法海上运输的特点和适应条件的说法，正确的有( )。
A.行进速度快
B.适合远距离拖带
C.适合面积狭窄的水域
D.风浪情况下较安全
E.对沉箱就位有利
25、下列码头的结构物中，属于板桩码头结构物的有( )。
A.板桩墙
B.横梁
C.帽梁
D.拉杆
E.挡土墙
26、关于透水框架水上抛投施工要求的说法，正确的有( )。
A.抛投施工宜采用网格法控制抛投质量
B.抛投时应自河岸到河心，按先浅水再深水的顺序进行
C.抛投时应自河心到河岸，按先深水再浅水的顺序进行
D.抛投多层时，依次抛完各层后再进行检测
E.抛投施工应由定位船与装载抛投船舶组合进行
(6)透水框架水上抛投施工应符合下列规定：
(1)施工宜采用专用设备吊装投放。
(2)施工宜采用网格法控制抛投质量。网格大小宜根据施工范围、船舶设备及工程量确定，并按设计值或理论计算值控制各网格抛投数量。
(3)抛投施工应由定位船舶与装载抛投船舶组合进行。实行分区定位，分区施工，均匀抛投。
(4)抛投多层时，应分层抛投。每抛一层应进行检测，评估抛投均匀度是否满足设计要求。抛投时应及时移船定位，不得形成水下堆积体。
(5)在水深超过5m或流速大于1.5m/s的区域施工时，宜先通过试抛确定水下漂移距，根据漂移距确定定位船位置。
(6)抛投时应自河岸到河心，按先浅水、再深水的顺序进行。抛投后应及时测量,对抛投范围、数量、均匀度进行分析;不合格区域应及时补抛。
(7)低水位时，对于透水框架出露的抛投区，应对抛投不合格区域补抛、整理。
【过期考点，仅做参考】27、下列疏浚与吹填工程中，适宜绞吸挖泥船施工的有( )。
A.沿海航运繁忙航道加深工程
B.风浪大的外海疏浚工程
C.航道疏浚土二次转运吹填工程
D.防波堤掩护的清淤疏浚工程
E.坚硬岩疏浚工程
【该试题考点已过期，为保证试卷完整性，仅供考生参阅】
1.绞吸挖泥船适宜的工程: (1) 吹填工程; (2) 疏浚土二次转吹; (3) 港池、泊位及基槽疏浚; (4) 新建航道的疏浚; (5) 清淤工程; (6) 软岩疏浚; (7)海滩养护;(8)淤泥、黏土、砂、砾石等。
2.绞吸挖泥船不适宜的工程:(1)航运繁忙区域的疏浚; (2)风浪较大的外海工程;(3) 杂物和垃圾大量聚集的地区
28、港口工程专项风险评估可采用的方法有( )。
A.安全检查表法
B.社会调查法
C.LEC法
D.指标体系法
E.风险矩阵法
(1)评估方法
施工安全风险评估方法应根据工程的特点和实际进行选择。总体风险评估宜采用专家调查法和指标体系法等方法;专项风险评估可综合采用安全检查表法、作业条件危险性评价法(LEC法)、专家调查法、指标体系法、风险矩阵法等方法，必要时宜采用两种以上方法比对验证风险评估结果，当采用的不同方法得出的评估结果出现较大差异时，应分析导致较大差异的原因，确定合理的评估结果。
29、根据《水运建设工程概算预算编制规定》(JTS/T 116—2019)，下列属于内河航运项目概预算中二类工程的有( )。
A.土石结构水坝
B.取水构筑物
C.护岸工程
D.围堰
E.防洪堤
参考解析：
30、项目负责人的主要安全生产职责有下列( )。
A.按规定配足项目专职安全生产管理人员
B.组织制定项目安全生产规章制度和操作规程
C.组织制定项目安全生产教育和培训计划
D.督促项目安全生产费用的规范使用
E.选项缺失
项目负责人对项目安全生产工作负有下列职责：
(一)建立项目安全生产责任制，实施相应的考核与奖惩。
(二)按规定配足项目专职安全生产管理人员。
(三)结合项目特点，组织制定项目安全生产规章制度和操作规程。
(四)组织制定项目安全生产教育和培训计划。
(五)督促项目安全生产费用的规范使用。
(六)依据风险评估结论，完善施工组织设计和专项施工方案。
(七)建立安全预防控制体系和隐患排查治理体系，督促、检查项目安全生产工作，确认重大事故隐患整改情况。
(八)组织制定本合同段施工专项应急预案和现场处置方案，并定期组织演练。
(九)及时、如实报告生产安全事故并组织自救。
第3题 案例分析题 (每题24分，共5题，共120分)
31、某电厂抛石斜坡防波堤总长1200m，堤根与陆地相接，堤头处海床面标高为-16.0m(当地理论深度基准面，下同)，典型断面见图1，其设计低水位为+0.76m，设计高水位为+5.81m。防波堤所处海域平时会出现1.5~2.0m 的波浪，且会受台风影响。项目部在编制施工组织设计时，堤身块石采用水上抛填和陆上填筑相结合的施工方式，扭王字块采用陆上履带吊进行安装，水上抛填块石与陆上填筑块石的施工分界面标高为-3.0m。根据界面划分，施工组织设计中属于水上抛填块石的施工内容有：外坡-3.0m 以下垫层块石抛填、-9.0m 以下堤心石抛填、内坡棱体块石抛填、外坡棱体块石抛填、-9.0~-3.0m 堤心石抛填和护底块石抛填等。扭王字块安装和水上抛填块石可供选用的自有船舶机械设备见表1-1，项目部综合考虑现场作业条件和施工效率，选择了施工船舶机械设备，并落实了施工船舶防台锚地。扭王字块分+5.8m 以下和+5.8m 以上两部分，均采用280t 履带吊进行安装，履带吊安装扭王字块时驻位于经整平的+5.8m 标高处的堤心石及垫层块石临时通道上。临时通道整平前堤心石及垫层块石已填筑并理坡至+5.8m 标高，履带吊安装扭王字块的机位布置要求是：履带长边平行于防波堤轴线且履带边距坡肩边线的安全距离不小于1m。280t 履带吊的履带长9544mm×宽1200mm×高1400mm，吊装和移动行走状态下，两条履带的中心距为6400mm，履带吊的起重性能见表1-2。
表1-1 施工单位自有船舶机械设备表
表1-2 280t 履带吊起重性能表(臂长48m)
问题：
1.绘制水上抛填块石施工工艺流程图。
2.写出+5.8m 以下和+5.8m 以上两部分扭王字块安装的纵向施工顺序。
3.根据表1-1，堤心石水上粗抛和垫层块石水上抛填施工选用的船舶机械设备分别是什么?
4.计算临时通道总宽，并分析280t 履带吊能否安装外坡第一排扭王字块?不计吊索具,台锚地应考虑哪些因素?
1.水上抛填块石施工工艺流程图为：
2.+5.8m 以下部分扭王字块安装的纵向施工顺序为：由堤根往堤头安装。
+5.8m 以上部分扭王字块安装的纵向施工顺序为：由堤头往堤根安装。
3.堤心石水上粗抛施工选用的船舶机械设备是：1000m3自航开体驳、1800t定位方驳(也可增加拖轮、自航平板驳+挖掘机)。
垫层块石水上抛填施工选用的船舶机械设备是：2000t自航平板驳+挖掘机、1800t定位方驳(也可增加拖轮)。
4.临时通道总宽为：
280t履带吊可以安装外坡第一排扭王字块。理由如下：
第一排扭王字块中心线与履带吊中心的距离为：35204-1800-2704+1000+(1200+6400)÷2=35500mm
查表1-2履带吊起重性能表，可知幅度36m对应的起重量为21.1t>21t， 所以自有280t履带吊可以安装外坡第一排扭王字块。
5.选择船舶防台锚地应考虑的因素有：
(1)满足施工现场船舶、设施的水深要求。
(2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域。
(3)周围无障碍物的环抱式港湾、水道。
(4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域。
(5)有足够回旋距离的水域。
(6)泥或泥沙混合的底质。
(7)流速平缓。
(8)便于通信联系和应急抢险救助。
32、某项目部承担了一项强度等级为C40 的现浇大体积钢筋混凝土结构的施工任务，技术员根据相关技术要求进行了配合比设计，并获得了监理工程师的批准，见表3-1。该结构在夏季进行施工，拌和站配置的拌和机每盘搅拌量为2m³，混凝土由罐车运输，吊罐入模。为了控制大体积混凝土温度裂缝的产生，项目部对本混凝土结构的施工进行了温控设计，确定用冷水拌合，拌和站拌制的混凝土拌合物在出料口的温度可以达到要求，同时还采取了其它控制混凝土浇筑温度的措施。施工过程中，某一班次拌制混凝土前，试验员对骨料的含水率进行了检测，测得粗骨料含水率为1.5%，细骨料含水率为2.5%。技术员据此检测结果按配合比计算拌合料的配料数量，确定了每一盘混凝土各种原材料的称量示值，保证了混凝土拌合物的数量准确。该结构的混凝土立方体28d 抗压强度验收批试件共有6 组，这6 组混凝土立方体试件抗压强度试验结果见表3-2。
表3-1 C40 混凝土配合比
表3-2 混凝土立方体试件28d 抗压强度汇总表(单位：MPa)
问题
1.写出混凝土配制的基本要求。
2.计算上述班次拌制一盘混凝土所需各种原材料称量示值。(计算结果取两位小数)
3.计算6 组试件的28d 抗压强度标准差。(计算结果四舍五入取两位小数)
4.该大体积混凝土施工中，可选择的控制混凝土浇筑温度施工措施还有哪些?
1.混凝土配制的基本要求为;
(1)所配制混凝土的强度、耐久性符合设计要求。
(2)所配制的混凝土应满足施工操作的要求。
(3)所配制的混凝土应经济、合理。
2.水泥称量示值为：305×2=610.00kg;
粉煤灰称量示值为：61×2=122.00kg;
膨胀剂称量示值为：41×2=82.00kg;
砂称量示值为：758×(1+2.5%)×2=1553.90kg;
碎石(大)称量示值为：741×(1+1.5%)×2=1504.23kg;
碎石(小)称量示值为：317×(1+1.5%)×2=643.51kg;
水称量示值为：175×2-758×2.5%×2-741×1.5%×2-317×1.5%×2=280.36kg;
减水剂称量示值为：2.23×2=4.46kg。
3.第一组：(42.5-42.0)/42.5≈1%小于15%，(44.5-42.5)/42.5≈5%小于15%;
第一组试件的强度代表值为：(42.5+42.0+44.5)/3≈43.00MPa。
第二组：(39.0-38.9)/39.0≈0.3%小于15%，(45.1-39.0)/39.0≈16%大于15%;
第二组试件的强度代表值为：39.00MPa。
第三组：(46.3-44.3)/46.3≈4%小于15%，(50.4-46.3)/46.3≈9%小于15%;
第三组试件的强度代表值为：(46.3+44.3+50.4)/3≈47.00MPa。
第四组：(46.4-44.3)/46.4≈5%小于15%，(47.3-46.4)/46.4≈2%小于15%;
第四组试件的强度代表值为：(47.3+44.3+46.4)/3≈46.00MPa。
第五组：(43.2-42.9)/43.2≈0.7%小于15%，(48.9-43.2)/43.2≈13%小于15%;
第五组试件的强度代表值为：(42.9+43.2+48.9)/3≈45.00MPa。
第六组：(49.6-48.6)/49.6≈2%小于15%，(51.8-49.6)/49.6≈4%小于15%;
第六组试件的强度代表值为：(48.6+49.6+51.8)/3≈50.00MPa。
六组试件强度的平均值为：(43.00+39.00+47.00+46.00+45.00+50.00)/6=45.00;
4.可选择的控制混凝土浇筑温度施工措施还有：
(1)大体积混凝土施工应控制出机口温度，保证浇筑温度满足温控标准的要求。
(2)热天施工出机口温度宜采用温度较低时段施工、降低水泥和骨料温度、采用低温水或冰水拌合混凝土等措施进行控制。
(3)控制浇筑温度宜采用：提高混凝土浇筑能力，缩短暴露时间;缩短混凝土运输距离，减少转运次数;对混凝土运输设备遮阳、隔热、降温;热天进行舱面喷雾等措施。
33、东海某海域离岸人工岛吹填造地工程，吹填区吹填容积量为1000 万m³，超填工程量为20 万m³，原地基沉降量为167.5 万m³，本工程批准的取砂区位于离海岸线30km 外的海域，吹填区至取砂区平均运距为48.8km，航行水深大于15m，取砂区土质为密实中细砂，天然密度为1.84t/m³，含少量泥和贝壳，当地海水天然密度为1.025t/m³。施工单位选用18000m³自航耙吸挖泥船(带艏吹功能)进行挖、运、吹填施工，吹距为1.5~2.0km。根据砂源含泥量的情况，吹填区排水口布置和吹填路径等情况，需考虑吹填流失量，本工程开工前办理了海上航行警告和航行通告的书面申请与发布。项目经理部在施工开始时对18000m³自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工进行了典型施工，实测典型施工参数见表4-1和表4-2。本区海域每年7~10 月为台风季节，最大风力可达12 级以上，参与本工程的施工船舶数量多、类型多，有自航大型船舶，也有非自航趸船，防台任务重，施工期间必须做好施工船舶的防台工作。
表4-1 18000m³ 耙吸船取砂施工参数
表4-2 18000m³ 耙吸船吹填施工参数
问题
1.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头、合理挖泥对地航速应为多少?
2.根据实测典型施工参数，计算出本工程挖、运、吹的施工运转时间、施工循环运转小时生产效率和月度生产能力。(按30 天/月)
3.吹填容积量可采用哪些方法进行计算?计算出本工程吹填设计工程量。
4.写出本工程船舶、设备等防台撤离时机计算应遵循的原则。
5.写出“在台风威胁中”、“在台风严重威胁中”和“在台风袭击中”的定义，在台风袭击中时，下锚船舶何时应改抛双锚?
6.何时需向何机构递交发布海上航行通告、航行警告的书面申请?海上航行警告、航行通告书面申请应包括哪些内容?
1.本工程疏浚土质为：密实中细砂;耙吸挖泥船挖掘密实砂选用“挖掘型”耙头加高压冲水或“主动挖掘型”耙头。合理挖泥对地航速应为：3.0~4.0km。
2.挖泥船吹泥总时间为：t3=12500/(20000×31.25%)+0.2=2.2h；
3.吹填容积量可采用断面面积法、平均水深法、不规则三角法或网格法等方法计算。本工程吹填设计工程量为：
4.防台撤离时机计算应遵循的原则为：
(1)确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备(包括水上管线和甲板驳等)在6 级大风范围半径到达工地5h 前抵达防台锚地。
(2)确保自航施工船舶在8 级大风范围半径到达工地5h 前抵达防台锚地。
5.“在台风威胁中”是指船舶于未来48h 以内，遭遇风力可能达到6 级以上。“在台风严重威胁中”是指船舶于未来12h 以内，遭遇风力可能达到6 级以上。“在台风袭击中”是指台风中心接近，风力转剧达8 级以上的时候。当8 级大风到来2h 前，下锚船舶应改抛双锚(一点锚)。
6.应当在活动开始之日的7d 前向该项活动所涉及的海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。但是，有特殊情况，经区域主管机关认定，需要立即发布海上航行警告、航行通告的除外。海上航行警告和航行通告书面申请应当包括：(1)活动起止日期和每日活动时间。(2)活动内容和活动方式。(3)参加活动的船舶、设施和单位的名称。(4)活动区域。(5)安全措施。
34、某船闸建在淤泥质河床上，选用土石围堰形成无支护基坑，在基坑内施工船闸结构，船闸结构施工工期2 年，要经历2 个雨季。上游围堰顶标高+7.5m，河床最低处标高-5.0m;下游围堰顶标高+6.5m，河床最低处标高-5.5m。上下游围堰形成后，上游设计高水位+4.0m，平均水位+1.8m，设计低水位+0.3m;下游设计高水位+3.0m，平均水位+1.5m，设计低水位+0.1m。围堰采用深层水泥搅拌桩加固、止水，基坑汇水面积为50000m2。编制施工方案时，工程队配置了排水设备，以便及时抽出基坑积水，为结构混凝土施工创造了干施工条件，当地降雨量统计数据见表5。施工过程中，为了检查围堰结构质量，对深层水泥搅拌桩加固体进行了钻孔取芯，检测强度，在确认搅拌体强度达到设计要求后，进行后续施工。工程队在选择混凝土浇筑工艺时，比选了吊罐和泵送工艺，确定选用吊罐工艺。船闸闸首混凝土结构设置了后浇带，其浇筑时间设计未作规定。施工中，在浇筑完后浇带两侧混凝土后，进行了沉降位移观测，根据观测数据分析，两侧混凝土全部浇筑完成25d 后闸首结构已沉降稳定。船闸大体积混凝土浇筑前进行了温控设计，采取了满足大体积混凝土施工阶段温控标准的措施。在典型施工中，对混凝土内部最高温度和表面最低温度进行了监测，混凝土内部最高温度曲线见图5。
表5 当地降雨量统计数据表
问题
1.写出深层水泥搅拌桩的主要施工步骤?水泥搅拌桩的钻孔取芯至少宜在成桩后多少天进行?
2.设计条件下，计算出上下游围堰中迎水面每延米承受的水平向最大水压力。(水的重度γ=9800N/m³)
3.计算基坑径流排水量及需配备的排水设备的最低总额定排水能力。
4.根据大体积混凝土施工阶段温控标准，给出图5 中b、c 点对应时间的混凝土表面最低温度控制值。此时，如环境气温骤降，为满足温控标准需采取哪些措施?
5.分别写出适合吊罐工艺和泵送工艺的混凝土坍落度范围和粗骨料级配要求。后浇带混凝土在两侧混凝土浇筑后至少多少天可施工?
6.在水运工程建设项目重大事故隐患清单中，围堰施工隐患易引发事故的类型有哪些?
1.深层水泥搅拌桩的主要施工步骤为：
(1)搅拌机械就位、调平。
(2)预搅拌下沉至设计加固深度。
(3)边喷浆、边搅拌提升搅拌头直至预定的停浆面。
(4)重复搅拌下沉至设计加固深度。
(5)根据设计要求，喷浆或仅搅拌提升直至预定的停浆面。
(6)提升搅拌头到无障碍高度，水平移动搅拌机械，定位在相邻搅拌位置上继续上述作业。水泥搅拌桩的钻孔取芯至少宜在成桩后90天进行。
2.上游围堰中迎水面每延米承受的水平向最大水压力为：0.5×[9800×(4.0+5.0)]×(4.0+5.0)×1=396900N。
下游围堰中迎水面每延米承受的水平向最大水压力为：0.5×[9800×(3.0+5.5)]×(3.0+5.5)×1=354025N。
3.查表5 得5 年一遇日最大降水量200mm;计算降水强度R=200/2=100mm/h=0.1m/h;基坑径流排水量为：Q=AR=50000×0.1=5000m3/h。需配备的排水设备的最低总额定排水能力为：5000×2=10000m3/h。理由如下：基坑径流排水设备根据基坑径流量及基坑设计施工要求确定，设备的排水能力应现场测定，其额定排水能力不宜小于基坑径流排水量的2 倍。
4.混凝土内表温差不大于25℃;图5 中b 点对应时间的混凝土内部温度为65℃，其表面最低温度控制值为：65-25=40℃。图5 中c 点对应时间的混凝土内部温度为50℃，其表面最低温度控制值为：50-25=25℃。气温骤降时，龄期低于28d 的混凝土应进行表面保温。保温材料应覆盖严密，接缝处重叠覆盖不少于300mm，边角处应加倍保温。
5.当采用吊罐入仓工艺时，混凝土坍落度宜为50~80mm，混凝土粗骨料宜用3 级级配，最大粒径不宜大于80mm。当采用泵送混凝土工艺时，混凝土坍落度宜为120~180mm，粗骨料宜采用连续级配。后浇带混凝土浇筑时间应满足设计要求。当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于30d。
6.围堰施工隐患易引发事故的类型有：坍塌、淹溺、船舶沉没。
35、某内河航道整治护岸工程，施工主要内容有：土方开挖、钢丝网石笼垫护坡、脚槽开挖、脚槽砌石、浆砌石坡顶明沟、干砌石枯水平台、混凝土联锁块软体排护底、抛压排石及对水下原始地形坡比陡于1︰2.5的区域抛枕补坡。其中护底排设计搭接宽度为6m，补坡要在沉排前实施，最后进行坡顶明沟施工。1+700典型断面示意图见图2-1。
根据施工计划，项目部于某年10月1日开始水上沉混凝土联锁块软体排。10月18日，在进行1+700断面沉排施工时，施工至70m处出现排体撕裂，铺排船随即停止施工，经测量撕排处泥面高程为16.5m(黄海平均海平面，下同)。项目部上报补排方案，经监理批准后，于10月20日进行了补排施工。10月份施工区实测水位过程线见图2-2。
施工过程中，水运工程质量安全督查组对施工单位进行了质量安全督查，施工单位按照督查反馈意见和要求，在限期内逐一进行了整改落实。
【问题】
1.写出图2-1中A、B、C各部位的名称，并画出本工程施工流程图。
2.写出本工程宜采用的沉排方向。计算出相邻排体搭接宽度允许偏差值。
3.1+700断面排体撕裂处补排施工，其纵向搭接长度至少是多少米?说明理由。
4.本工程沉排施工排头宜如何固定?1+700断面处补排施工时排头如何固定?
5.水运工程项目质量安全督查分为哪几类?就软体排实体质量督查的抽检指标项有哪些?
1. 名称：
A：坡顶明沟(或浆砌石坡顶明沟);B：脚槽(或脚槽砌石);C：枯水平台(或干砌石枯水平台)。
施工流程图如下：
(“土方开挖”和“抛枕补坡”两道工序可以前后顺序排位并可互换;“抛压排石”和“脚槽砌石”两道工序可以前后顺序排位并可互换)
2.(1)护岸工程沉排宜采用垂直岸线(轴线)，从河岸(陆域)往河心(水域、水体)，自下游往上游方向进行铺设;
(2)允许偏差值为±0.5B=0.5×6=3m
3.(1)1+700断面排体撕裂处补排纵向搭接长度最小(或至少)应为15m。
(2)理由如下：因撕排处原始地形高程16.5m，补排当日，根据10月份施工区实测水位过程线，20日水位高程约为28.2m，水深28.2-16.5=11.7m(11.6~11.9m)。
根据《航道整治工程施工规范》(JTS224-2016)，沉排过程中出现排体应从撕排处起算，水深在10m≤h<15m时，补排最小纵向搭接长度15m。
4.本工程沉排施工排头固定宜采用：
(1)直接埋入枯水平台内侧的脚槽内。
(2)在稳定的岸坡打入木桩(定位桩)，并采用绳索固定。
(3)1+700断面处补排施工时，因远离岸坡，补排排头宜采用系排梁固定(“系排梁”或“沉排梁”)。
5.(1)水运工程质量安全督查分类：① 专项督查;② 综合督查。
(2)抽检指标项有：① 软体排缝制偏差;② 压载物厚度或数量。
