一建备考冲刺阶段，历年真题是掌握出题规律、把握考试重点的“秘密武器”。我们特别整理了2022年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考试真题及详细答案解析，助力考生高效复习。通过练习这些真题，考生不仅能巩固知识点，还能了解考试题型和难度，做到心中有数。想要在考试中脱颖而出，这份真题资料绝对不容错过，快来一探究竟吧！
2022年一建港口与航道工程考试真题及答案解析
第1题 单选题 (每题1分，共20题，共20分)
1、下列岩土物理力学指标中，可用于确定黏性土名称的是( )。
A.含水率
B.孔隙率
C.塑性指数
D.液性指数
含水率w(%) ——士中水重/土颗粒重。用于确定淤泥性土的分类。
孔隙比e——孔隙体积/土粒体积。用于确定淤泥性土的分类和确定单桩极限承载力。
塑性指数ⅠP——土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小。用于确定黏性土的名称和单桩极限承载力。
液性指数ⅠL——说明土的软硬程度。用于确定黏性土的状态和单桩极限承载力。
2、冻融环境下混凝土结构按腐蚀条件划分为微冻、受冻和严重受冻地区，各地区划分的依据是( )。
A.最冷月月平均气温
B.最冷旬旬平均气温
C.最冷五日平均气温
D.最冷日平均气温
冻融环境下混凝土结构按腐蚀条件可划分为微冻、受冻和严重受冻地区，各地区划分见表1.6-3。
3、按fcu,0=fcu,k+1.645σ公式配制混凝土，则该混凝土施工生产留置试件的抗压强度满足设计要求的保证率是( )。
A.90%
B.95%
C.98%
D.100%
4、港口与航道工程中，有抗冻要求的混凝土，在拌制过程中必须掺入的外加剂是( )。
A.早强剂
B.缓凝剂
C.引气剂
D.阻锈剂
5、港口与航道工程中，高性能混凝土使用的质地坚硬粗骨料的最大粒径限值是( )。
A.25mm
B.30mm
C.35mm
D.40mm
6、振冲置换法的桩体材料含泥量的最大允许值是( )。
A.5%
B.10%
C.12%
D.15%
7、试桩时单桩桩基承载力采用的检测方法是( )。
A.高应变法
B.低应变法
C.单桩轴向抗压静载试验
D.单桩水平静载试验
8、施工基线的设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度最小不应小于放样视线长度的( )。
A.0.5倍
B.0.7倍
C.1.0倍
D.1.5倍
9、吹填工程确定吹填区排水口位置应根据的因素是( )。
A.吹填厚度
B.吹填高程
C.吹填区地形
D.吹填区面积
【过期考点，仅做参考】10、关于河口区斜坡堤土工织物软体排的铺设方式和方向的说法，正确的是( )。
A.垂直堤坝轴线方向采用连续方式顺主流铺设
B.垂直堤坝线轴方向采用连续方式逆主流铺设
C.垂直堤坝轴线方向采用搭接方式顺主流铺设
D.垂直堤坝轴线方向采用搭接方式逆主流铺设
【该试题考点已过期，为保证试卷完整性，仅供考生参阅】 3.垂直堤坝轴线方向宜采取连续方式铺设，沿堤坝轴线方向宜采取搭接方式铺设。
5.软体排护底应先于堤坝施工，超前护底范围应覆盖因堤身结构施工引起流速增大的区域旦不宜少于 50m。铺设方向在单向流河段宜从下游向上游铺设，在往复流河段宜逆主流铺设。
11、关于航道整治工程透水框架水上拋投施工顺序的说法，正确的是( )。
A.自河心到河岸，先浅水再深水
B.自河心到河岸，先深水再浅水
C.自河岸到河心，先深水再浅水
D.自河岸到河心，先浅水再深水
12、下列斜坡堤施工导标中，属于里程标的是( )。
A.轴线标
B.边线标
C.坡肩标
D.堤头标
斜坡堤施工导标主要有断面标和里程标。在断面的堤轴线、 堤边线及断面特征变化线方向上设立定位标志，用以控制堤的平面位置。里程标用以标志施工区段。
从上述教材原文可知，轴线标、边线标、坡肩标为断面标，则应用排除法可知堤头标为里程标。
13、关于合同文件中的①投标函②合同协议书③专用合同条款优先解释顺序的表示，正确的是( )。
A.②→①→③
B.①→②→③
C.①→③→②
D.②→③→①
变更依据是发包人与承包人签订的工程承包合同，组成合同的各项文件(如下)应互相解释,互为说明,解释合同文件的优先顺序如下:
(1)合同履行中双方签署的书面文件;
(2)合同协议书;
(3)中标通知书;
(4)投标函及投标函附录;
(5)专用合同条款;
(6)通用合同条款;
(7)技术标准和要求;
(8)图纸;
(9)已标价工程量清单;
(10)其他合同文件。
14、关于水运工程项目施工工艺及现场安全督查对位移观测抽检指标项的标准和要求内容的说法，错误的是( )。
A.观测方案科学合理
B.布点及时
C.连续记录
D.实时上报
15、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，下列事故中，属于重大事故的是( )。
A.造成30人以上死亡的事故
B.造成10人以上30人以下死亡的事故
C.造成3人以上10人以下死亡的事故
D.造成3人以下死亡的事故
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)规定，将生产经营活动中发生的人身伤亡或直接经济损失的生产安全事故分为：
(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
事故等级划分中所称的"以上"包括本数，所称的"以下"不包括本数。
16、港口工程施工安全风险评估两个环节是指( )。
A.施工前专项评估和施工过程专项评估
B.施工前专项评估和总体风险评估
C.总体风险评估和专项风险评估
D.总体风险评估和施工过程专项评估
17、关于大型施工船舶拖航和调遣封舱加固要求的说法，错误的是( )。
A.主甲板上的舱口必须全部水密封闭
B.甲板上部分排水孔应保持畅通
C.锚具在驶离港区后收妥固定
D.被拖船如有推进器应将尾轴与主轴脱开
(3)封舱加固主要项目如下：
①主甲板上的舱口、入孔、门、窗(包括天窗、舷窗)、通风筒、空气管等必须全部水密封闭或准备能随时水密封闭;对各种水密门、窗、舱口、入孔等必要时应进行水压试验，确保水密性能良好。
②甲板上所有排水孔应保持畅通，所有机械操纵装置用帆布罩好扎严，舱内及甲板面上移动物品应加以固定。
③锚具在驶离港区后应收妥固定，锚链孔用防水压板和帆布盖好绑牢，以防海水进锚链舱。
④起重、打桩、挖泥等设备的吊杆铁架等，符合船舶稳定性和设备安全原则的可原位紧固，否则应放落或拆下，妥善放置并系牢或焊固。如工程船有调遣出海拖带封舱加固图纸时，应按照图纸设计要求进行封舱加固。
⑤被拖船如有推进器，应将尾轴与主轴脱开或将其固定，使之不能转动。
18、下列费用中，不属于疏浚与吹填单位工程定额直接费的是( )。
A.挖泥、运泥、吹泥费
B.开工展布、收工集合费
C.管架安拆费
D.疏浚测量费
19、对涉及结构安全和使用功能的设备，( )应按规定进行抽检。
A.建设单位
B.设计单位
C.施工单位
D.设备制造单位
20、下列单位工程质量控制资料中，不属于堆场核查资料的是( )。
A.测量控制点验收记录
B.隐蔽工程验收记录
C.施工试验检验报告
D.设备试运转记录
第2题 多选题 (每题2分，共10题，共20分)
21、以下关于波浪要素的描述，正确的是()。
A.波高是指相邻的波峰与波谷的高度差
B.波陡是波高与波长之比
C.波长是上跨零点与相邻下跨零点之间的水平距离
D.波浪周期是指波形传播一个波长所需的时间
E.波速是单位时间内波形传播的距离
各波浪要素的定义如下：
波高——相邻的波峰与波谷的高度差，常用符号H表示。
波长——相邻的两个上跨零点(指从波谷到波峰的波形线与静水面的交点)或下跨零点(指从波峰到波谷的波形线与静水面的交点)之间的水平距离。对于规则波而言，就是相邻两个波峰(或波谷)之间的水平距离，常用符号L表示。
波陡——波高与波长之比，δ=H/L。
波浪周期——波形传播一个波长所需要的时间，常用符号T表示。波浪观测中常采用相邻两个波峰先后通过同一地点的时间间隔作为周期。
波速——单位时间内波形传播的距离，常用符号C表示。波速、波长(L)和波浪周期(T)之间的关系式为：C=L/T。
波向——波浪传来的方向。
22、下列混凝土特性中，属于混凝土工作性的有( )。
A.保水性
B.黏聚性
C.稳定性
D.抗冻性
E.易密实性
23、截水防渗施工中，水平方向铺设防渗铺盖的方法有( )。
A.黏土铺盖
B.砂土铺盖
C.沥青铺盖
D.土工膜铺盖
E.混凝土铺盖
24、下列港口与航道工程中，可采用图根等级控制网作为施工控制网的有( )。
A.码头工程
B.疏浚工程
C.吹填工程
D.船闸工程
E.船道整治工程
25、施工期桩基的强度按短暂状况进行复核验算时，应考虑的作用有( )。
A.桩基自重力
B.桩基浮托力
C.波浪作用
D.水流作用
E.上部结构安装过程中的垂直荷载
施工期桩基的强度应按短暂状况进行复核验算，复核验算应考虑下列作用：
1)桩基的自重力和浮托力。
2)施工期的水流、冰凌和波浪作用。
3)上部结构安装过程中可能出现的偏心荷载。
4)使用工程桩搭设施工平台时，平台自重力和钻岩机具等的重力及施工中机械产生的振动荷载。
26、下列耙吸挖泥船疏浚监控系统的分系统中，属于基本型疏浚监控系统的有( )。
A.监测报警系统
B.设备控制与监视系统
C.疏浚自动控制系统
D.吃水装载监测系统
E.功率管理系统
ABD选项正确，基本型疏浚监控系统由以下分系统组成：
(1)疏浚轨迹与剖面显示系统。
(2)吃水装载监测系统。
(3)设备控制与监视系统。
(4)监测报警系统。
(5)疏浚仪器仪表。
27、当设计文件未作明确规定时，应采用()划分水上工程和水下工程。
A.平均潮位
B.平均高潮位
C.平均低潮位
D.历年平均水位
E.最低潮位
28、水运工程质量安全综合督查中，对工程项目建设主要参建单位的抽查内容有( )。
A.施工进度情况
B.工程质量安全管理行为
C.施工工艺
D.现场安全生产状况
E.工程实体质量情况
29、进行使船舶航行能力受到限制的超长、超高、笨重拖带作业活动的海上航行警告和航行通告书面申请，应当包括的内容有( )。
A.起拖时间
B.活动内容
C.拖带总长度
D.航速
E.活动方式
进行使船舶航行能力受到限制的超长、超高、笨重拖带作业活动的，应当在启拖开始之日的3d前向起拖地所在海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。
书面申请应当包括下列内容:
(1)拖船、被拖船或者被拖物的名称。
(2)起拖时间。
(3)起始位置、终到位置及主要转向点位置。
(4)拖带总长度。
(5)航速。
30、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位专职安全生产管理人员应履行的职责有( )。
A.建立项目安全生产责任制，实施相应的考核与奖惩
B.督促项目安全生产费用的规范使用
C.及时排查、报告安全事故隐患，并督促落实事故隐患治理措施
D.制止和纠正违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为
E.组织制定项目安全生产教育和培训计划
第三十五条 施工单位应当书面明确本单位的项目负责人，代表本单位组织实施项目施工生产。
项目负责人对项目安全生产工作负有下列职责：
(一)建立项目安全生产责任制，实施相应的考核与奖惩。
(二)按规定配足项目专职安全生产管理人员。
(三)结合项目特点，组织制定项目安全生产规章制度和操作规程。
(四)组织制定项目安全生产教育和培训计划。
(五)督促项目安全生产费用的规范使用。
(六)依据风险评估结论，完善施工组织设计和专项施工方案。
(七)建立安全预防控制体系和隐患排查治理体系，督促、检查项目安全生产工作，
确认重大事故隐患整改情况。
(八)组织制定本合同段施工专项应急预案和现场处置方案，并定期组织演练。
(九)及时、如实报告生产安全事故并组织自救。
第三十六条施工单位的专职安全生产管理人员履行下列职责：
(1)组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程，以及合同段施工专项应急预案和现场处置方案。
(2)组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况。
(3)督促落实本单位施工安全风险管控措施。
(4)组织或者参与本合同段施工应急救援演练。
(5)检查施工现场安全生产状况，做好检查记录，提出改进安全生产标准化建设的建议。
(6)及时排查、报告安全事故隐患,并督促落实事故隐患治理措施。
(7)制止和纠正违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为。
第3题 案例分析题 (每题24分，共5题，共120分)
31、背景资料
某海港3万吨级高桩梁板码头，位于有掩护水域，设计使用年限为50年，设计结构断面见图1。码头桩基采用钢管桩，材质为Q345B，钢材的单面年平均腐蚀速度见表1。钢管桩采用牺牲阳极阴极保护与涂层联合防腐蚀措施(保护效率为90%)，防腐有效使用年限为25年，码头横梁、纵梁、靠船构件和面板均为预制构件，桩帽节点混凝土为现浇。
【问题】
1、写出图1中编号所指的构件名称。
2、写出图1中编号所指构件之间的先后施工顺序。
3、码头前沿第1根钢管桩的腐蚀部位划分为哪几个区域?写出各区域对应的范围。
4、计算出码头设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。(计算结果四舍五入保留1位小数)
5、写出本工程阳极块安装位置要求的内容。
【第1问】
① 钢管桩(桩基)、② 桩帽、③ 预制纵梁、④ 预制横梁、⑤ 预制面板、⑥ 现浇面层。
【第2问】
钢管桩沉桩→桩帽现浇→横梁安装→纵梁安装→面板安装→面层混凝土现浇。
【第3问】
按照规范规定，海水环境下钢管桩划分的腐蚀区有水位变动区、水下区、泥下区。
区域范围：水位变动区为1.3m～-0.7m、水下区为-0.7m～泥面，泥下区为泥面以下区域。
【第4问】
由于钢管桩裸露部分位于水位变动区及以下，故预留腐蚀厚度按水位变动区要求核算。
查表可知v=0.12mm/a;
由题意可知：Pt=0.9;t1=25年;t=50年。
Δδ=v×[(1-Pt)×t1+(t-t1)]=0.12×[(1-0.9)×25+(50-25)]=3.3mm。
【第5问】
阳极块安装位置应符合：
(1)牺牲阳极安装位置应满足设计要求，且高程偏差不宜超过0.2m;
(2)牺牲阳极安装顶高程应低于设计低水位1.2m以下;
(3)牺牲阳极安装底高程要高于海泥面1.0m以上。
32、背景资料
某海港围填造地工程分两期实施，总投资约55亿元，一期工程由围堤和A区吹砂工程组成，二期工程为B区吹砂工程，其中一期工程已完成，二期工程即将开工，合同工期为30个月。项目部在编制施工组织设计时计算得出B区吹填容积量为2500万m³、原地基沉降量310万m³；合同超填工程量100万m³。
一、二期工程指定的取砂区范围为10km×30km，初始底高程为-15～-20m(当地理论深度基准面，下同)，取砂区至储砂区的平均运距为16海里，土质为松散细砂，天然密度为1.785t/m³。当地平均高潮位+2.5m，平均低潮位+1.0m，海水密度1.025t/m³。
二期工程沿用一期工程的10000m³耙吸挖泥船挖运砂，其船舶性能参数见表2。运砂航线水深满足全线无候潮通行，采用挖-运-抛工艺将挖出的砂抛到储砂区，再由绞吸船吹填至B区。本地区航道交通繁忙，施工干扰多，且风、浪和雾影响取砂挖泥船的时间利用率。根据一期工程统计：吹填流失率为3%；储砂区流失率为6%;耙吸挖泥船挖泥上线及装满一舱的平均时间为1h，抛砂及掉头时间为24min，本型耙吸挖泥船时间利用率平均为60%。
【问题】
1、画出本工程挖泥船取砂的主要施工工艺流程图。
2、写出耙吸挖泥船时间利用率计算公式，并说明公式中各项的含义。
3、计算吹填设计工程量和该挖泥船施工运转小时生产率及月产量(每月按30d计算，计算结果四舍五入保留整数)。
4、写出确定耙吸挖泥船最佳装舱时间根据的主要因素和方法。
【第1问】
取砂主要工艺流程：
【第2问】
时间利用率公式为：
T1：挖泥船挖泥时间;
T2：挖泥船生产性间歇时间;
T3：挖泥船非生产性间歇时间;
【第3问】
【第4问】
最佳装舱时间应根据泥沙在泥舱内的沉淀时间、挖槽长短、航行到抛泥区的距离和航速，按装舱量与每舱循环时间之比达到最大值的方法确定。
33、背景资料
某抛石斜坡防波堤，堤长1187m，最大水深约7m，堤身建于淤泥质软基上，淤泥层平均厚度13.4m。防波堤采用爆破挤淤施工工艺，堤心设计断面填方总量150万m³。施工水域附近有游泳、潜水捕捞和施工船舶作业，爆破作业时要确保其处于安全距离以外。
项目部根据爆破排淤设计和试验段典型施工，确定一次爆破炸药量Q为1331kg，并根据《水运工程爆破技术规范》JTS 204-2008，对区域内游泳、潜水、施工船舶(木船、铁船)的安全距离进行了计算，水中冲击波的最小安全允许距离计算公式：RH=K0×Q1/3，K0值见表3。爆破施工前，项目部申请发布了爆破通告。起爆前，分别对陆上和水上的相关区域进行了安全警戒，禁止人员和船舶进入爆破影响区。
施工期和交工验收前对置换淤泥质软基的平面位置及深度均进行了检查，质量符合规范要求，实际填方总量161万m³。
【问题】
1、写出爆破排淤填石法形成抛石堤的三个过程。
2、写出爆破通告应包括的内容。计算并确定本工程爆破作业时的最小安全警戒距离并说明理由。
3、写出爆破排淤填石施工质量检查与检验规定的内容。
4、堤身爆破排淤填石置换软基的平面位置及深度有哪些检查方法?
【第1问】
爆破排淤填石法形成抛石堤的三个过程是：
(1)堤头端部排淤推进(端部爆填)：在抛石堤前端一定宽度范围内(一定深度内)布置药包爆破形成石舌，使抛石堤向前推进，并使堤身中部坐落在硬土层上。
(2)侧坡拓宽排淤(边坡爆填)：按体积平衡要求把抛石堤向两侧抛填加宽，并沿抛石体边坡外缘一定距离和深度布置药包，爆炸形成侧向石舌，使堤身两侧抛石体落底，增强堤身稳定性。
(3)边坡爆夯：在抛石体内外侧边坡泥石面交界处放置药包，爆炸夯实边坡，形成平台与(设计要求的坡度)。
【第2问】
爆破通告内容应包括：起爆地点、每次爆破起爆时间、安全警戒范围、警戒标志和起爆信号。
因潜水活动的K0最大，故潜水需要的安全警戒距离也最大。
本工程爆破作业水上的最小安全距离为：RH=160×(1331)1/3=1760m
【第3问】
质量检查与检验要求有：
(1)着底高程、断面尺寸应符合设计要求;
(2)填石底面高层允许偏差-1.0～0m，填石底面范围允许误差0～2.0m;
(3)单药包药量允许偏差为±5%;药包平面位置和埋深允许偏差均为±0.3m;
(4)相邻两炮抛填进尺与设计进尺之差不应大于0.5m;
(5)每炮准爆率低于90%时，应补爆一次或减小下一炮的进尺量;
(6)施工前安排沉降位移观测，分析施工期的沉降位移规律。在分段工程完工后设置长期沉降位移观测点，并按规定观测。
【第4问】
爆破排淤平面位置及深度的三个检查方法是：
(1)体积平衡法;
(2)钻孔探摸法;
(3)探地雷达法。
34、背景资料
某沿海港口港池疏浚与吹填工程，设计疏浚底标高为-13.5m(当地理论深度基准面，下同)、设计疏浚边坡坡度为1∶2.5、设计疏浚工程量为520万m³，无备淤深度，疏浚土全部吹填到码头后方吹填区，平均吹距为2.7km。疏浚土质自上而下分别为中粗砂和强风化岩，中粗砂的标准贯入击数N=35、天然重度γ=19.7kN/m³，强风化岩的单轴饱和抗压强度RC≤5MPa。吹填区位于有掩护海域，其面积为1.5k㎡，设计吹填标高为+6.5m;围埝选用抛石围埝，属于临时工程，围埝总长为4.5km、顶宽为3.0m、外坡设计边坡坡度为1∶2、内坡设计边坡坡度为1∶1.5，围埝内侧铺设混合倒滤层。
针对本工程的特点和疏浚土处理要求，选用一艘公称生产率为3500m³/h绞吸挖泥船直接吹填的方式施工，绞吸挖泥船采用锚杆抛锚的钢桩横挖法挖泥，水上管线选用内径为φ800mm的1节钢管加1节胶管的组合方式，陆上管选用内径为φ800mm的钢管;围埝采用水上施工方法进行施工。
项目部为了掌握排泥管输送清水时管路沿程阻力系数，测试人员在水上管和陆上管分别选择了长度为100m的平顺段进行了测定，测试数据见表4。工程实施期间，施工单位严格按照有关规定计提和使用安全生产专项资金，保证了工程顺利实施所需的完善和改进安全生产条件的资金。
【问题】
1、疏浚工程的砂土类按工程特性分为哪几级疏浚土?其土级划分的判别指标和辅助指标分别是砂土的哪些物理力学指标?本工程的中粗砂属于哪一级疏浚土?
2、绞吸挖泥船挖泥分层厚度应根据哪些因素确定?写出本工程两种疏浚土质分层厚度宜取的绞刀直径倍数范围和分条宽度确定的原则。
3、根据表4的测试数据，分别计算本工程测试段水上管和陆上管输送清水时管路沿程阻力系数。(结果四舍五入保留4位小数，海水重度γ取1.025、重力加速度g取9.8m/s2)
4、根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS 207-2012，本工程围埝的混合倒滤层施工应符合哪些规定?
5、根据《水运工程施工安全防护技术规范》JTS 205-1-2008，安全生产专项资金应使用于哪些项目?
【第1问】
疏浚砂土类应按工程特性分为6级(松散)、7级(中密)、8级(密实)共3级，级别划分应以标准贯入击数和天然重度为判别指标，以相对密度为辅助指标，本工程的中粗砂属于8级(密实)土。
【第2问】
(1)挖泥分层的厚度应根据开挖土质、挖泥船性能和采用的操作方法确定。
(2)中粗砂宜取绞刀直径的1.0～2.0倍;强风化岩宜取绞刀直径的0.3～0.75倍。
(3)分条宽度确定的原则：分条的宽度在等于钢桩到绞刀前端水平投影的长度的基础上适当缩小。
【第3问】
(1)水上管
(2)陆上管
【第4问】
混合倒滤层施工应符合下列规定：
(1)倒滤层材料的规格和质量满足设计要求;
(2)倒滤层分段由坡脚向坡顶施工，每段推进面错开一定距离;
(3)混合倒滤层总厚度的施工允许偏差，水上：+100～0mm、水下：+200～0mm。
【第五问】
安全生产专项资金应使用在下列项目：
(1)完善、改造和维护安全防护设备、设施支出。
(2)配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出。
(3)安全生产检查与评价支出。
(4)重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出。
(5)安全技能培训和应急救援演练支出。
(6)其他与安全生产有直接相关的支出。
35、背景资料
某斜坡防波堤工程，所处海域每年均会受台风影响，堤身建在软土地基上，堤身下铺设土工织物砂肋软体排，软体排上设置50cm抛石垫层;堤身两侧坡脚设有抛石棱体，外坡采用扭工字块护面，堤身断面结构形式见图5。上部结构属于大体积混凝土，混凝土配合比是每立方米混凝土中：水泥350kg、砂790kg、碎石1040kg、水180kg、UEA膨胀剂40kg、UNF减水剂6.5kg。水泥水化热总量350kJ/kg、混凝土质量密度2400kg/m³、混凝土比热容1.0kJ/(kg·℃)。
台风季节施工单位按防台施工步距组织堤身和护面块体施工，施工期间遇台风袭击(合同约定的不可抗力)，造成堤身结构局部破坏和承包商一台发电机落海报废。台风过后施工单位组织人员、船机设备对堤身损坏部分进行修复，完成了合同约定的工程施工任务。
【问题】
1、写出图5中编号所指结构的名称。
2、写出图5中编号所指结构之间的先后施工顺序。
3、计算上部结构混凝土的最终绝热温升(计算结果四舍五入保留1位小数)。
4、写出扭工字块定点随机安放施工要求的内容。
5、根据《防波堤与护岸施工规范》JTS 208-2020，写出台风季节施工时堤心与护面层、垫层与护面层的施工步距要求。
6、写出台风袭击造成堤身破坏和发电机报废的损失费用承担方。
【第1问】
① 胸墙、② 护面(扭工字块)、③ 堤心石、④ 坡面垫层、⑤ 抛石棱体、⑥ 砂肋软体排及抛石垫层
【第2问】
砂肋软体排及抛石垫层→抛石棱体→堤心石→坡面垫层→护面→胸墙
【第3问】
(350+40)×350/(2400×1)=56.9℃
或：
W=350+40=390kg/m³
Q=1×1×350=350kJ/kg
Tα=390×350/(2400×1)=56.9℃
【第4问】
计算安放点位置、安放数量，分段控制安放;
波浪作用范围内的上层块体有60%以上的垂直杆件在堤坡下方;
安放完成后，应检查块体疏密情况，发现漏放或过大空缺及时补充安放。
【第5问】
堤心与护面层的施工步距不宜大于50m，垫层与护面层的施工步距不宜大于30m。
【第6问】
因台风侵袭属于不可抗力，由此造成堤身破坏损失的费用由业主承担，一台发电机报废的费用由承包商承担。
