沥青路面中修工程施工的几点做法

　　随着国民经济的迅猛发展，汽车运输业也进入了空前快速发展时期。交通量迅猛增加，超载超限车辆日益增多，致使沥青路面面临严重考验。坑槽、网裂、推移、松散、车辙、沉陷等路面病害现象突出，给公路养护带来很大的压力，这就要求我们不断提高养护技术，改进施工工艺。笔者参加了２００５年１０２线丰润外环中修工程，现将其做法简述如下。 设为首页
　　一、挖补工程
　　针对１０２线丰润外环路由于基层破坏出现病害的实际情况，我们对局部采取挖补处理，以恢复路面的表面功能。具体做法是：用粉笔划出需要挖补的面积，边线需大于病害出现的边缘，形成与中心线垂直或平行的规则方块。沿划线用切割机切至路面底部后用风镐挖除路面基层，边缘要垂直于槽底，槽深不小于原结构层厚度。将槽壁和槽底清理干净并夯实槽底。用自卸车将水泥稳定碎石运到现场，采取人工摊铺方法，虚铺系数为１．４－１．５，用水准仪控制高程；人工整平后/考试大/，用压路机碾压密实。水泥稳定碎石从加水拌和运料、摊铺到碾压成型，全过程在２小时内完成。水泥稳定碎石基层成型后，清扫干净并保持基层表面湿润，然后喷洒乳化沥青透层油，喷洒量为１．１ｋｇ／ｍ２。喷洒透层油后在铺筑沥青面层前，在旧路侧面刷一层沥青，保证新旧路面结合良好，根据面层厚度分层铺筑。在铺筑筑过程中要控制好摊铺、碾压温度。碾压完成后，待温度降至规定值再开放交通。
　　二、罩面工程
　　１．施工方案确定。１０２线丰润改线段%考/试大%工程路面宽２０ｍ，由于交通量大，我们拟定了不同施工方案，经比较后，我们采用了三幅摊铺的方法，首先摊铺中间一幅，然后分别摊铺另外两幅。
　　２．摊铺前的准备。按照国标规定制作施工标志，并且用红色锥形标将施工路段临时封闭。罩面施工前，将原路面彻底清扫，用鼓风机将灰尘吹干净，保证粘层油与下层紧密联结，避免新罩面层推移。粘层油采用乳化沥青，喷洒量按０．４～０．６ｋｇ／ｍ２控制。
　　３．沥青混合料摊铺与纵向接缝处理。尽管原路面经过了挖补、铣刨处理，但仍然很不平整，对罩面厚度影响很大，进而直接影响路面使用性能和使用年限。因此，在罩面工程施工中，厚度是质量控制的主要指标，在摊铺过程中，质监人员加强虚铺厚度的控制，发现问题及时调整。由于是１／３幅施工，存在纵向接缝是不可避免的，而且是冷接缝，在施工中如何使纵向接缝美观密实是关键。我们的做法是，在另外１／３幅施工前，先将先前施工的１／３幅按线形切除边缘处３～５ｃｍ，涂刷粘层油后再施工。接缝处薄厚要适当，然后由大吨位压路机静压密实，避免将已经压实好的路面压坏，损坏其整体性能。
　　４．总体施工方案的安排和安全工作。由于是不断交施工，为了安全起见，规定临时封闭长度略大于每天最大施工长度，使每道工序一环紧扣一环；任何一道工序出现问题都将影响下一道工序施工，视具体情况及时调整，安排好人员和机械设备。安全工作是施工中的一个重要问题，加强对全体施工人员重安全意识教育，服从路政人员指挥，摆放好施工标志，穿着施工服装是十分必要的。