铁路工程1C420080铁路营业线施工安全管理措施章节练习(1)
导读:
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单选题
1、软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率:边桩水平位移量每天不得大于( ),路堤中心地面沉降量每天不得大于( )。

2、 增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在( ),开挖基坑可采取排桩防护。
A. 4.5m以上而路堤又高于3m时
B. 4.5m以上而路堤又高于6m时
C. 2.5m以上而路堤又高于3m时
D. 2.5m以上而路堤又高于6m时
3、填层压实宽度不应小于设计值;每层填筑压实应检验合格后,方可在其上继续填筑。两端路堤接头处,每层端头应预留( )长的搭接台阶。

4、改良土路堤路拌时特别应注意( )的拌合衔接。

多选题
5、铁路营业线临时道口应设置在瞭望条件良好的地点,且( )。

6、营业线旁路堤帮宽施工要注意既有营业线施工路堤安全,施工中若发现( )要立即停止施工,并采取巡守、加固措施。

7、铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的元缝线路( ),然后再进行加固。

8、铁路路堤的构造自下至上一般为( )。

9、改良土路堤填筑施工要求包括( )。

10、能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有( )。

1、软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率:边桩水平位移量每天不得大于( ),路堤中心地面沉降量每天不得大于( )。

2、 增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在( ),开挖基坑可采取排桩防护。
A. 4.5m以上而路堤又高于3m时
B. 4.5m以上而路堤又高于6m时
C. 2.5m以上而路堤又高于3m时
D. 2.5m以上而路堤又高于6m时
3、填层压实宽度不应小于设计值;每层填筑压实应检验合格后,方可在其上继续填筑。两端路堤接头处,每层端头应预留( )长的搭接台阶。

4、改良土路堤路拌时特别应注意( )的拌合衔接。

多选题
5、铁路营业线临时道口应设置在瞭望条件良好的地点,且( )。

6、营业线旁路堤帮宽施工要注意既有营业线施工路堤安全,施工中若发现( )要立即停止施工,并采取巡守、加固措施。

7、铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的元缝线路( ),然后再进行加固。

8、铁路路堤的构造自下至上一般为( )。

9、改良土路堤填筑施工要求包括( )。

10、能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有( )。

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