考点 4：公路建设工程各阶段的造价文件

实施阶段

招标阶段 招（投）标工程量清单、工程量清单预算文件

施工阶段 合同工程量清单、计量与支付文件、工程变更费用文件、造价管理

台账

竣（交）工阶段 工程结算文件、竣工决算文件、造价执行情况报告

考点 5：设计概算的调整

由于价格上涨、定额调整、征地拆迁、贷款利率调整等因素需要调整设计概算的，应当向原初步设

计审批部门申请调整概算。

由于地质条件发生重大变化、设计方案变更等因素造成的设计概算调整，实际投资调增幅度超过静

态投资估算 10%的，应当报项目可行性研究报告审批或者核准部门调整投资估算后，再由原初步设计审

批部门审查调整设计概算；实际投资调增幅度不超过静态投资估算 10%的，由原初步设计审批部门直接

审查调整设计概算。

第 2章 工程地质、水文与气象（约 6分）

考点 1：岩石分类

按成因分类 内容 类型

岩浆岩 岩浆冷凝形成；

无层理、产状复杂·

花岗岩、正长岩、闪长岩、花岗斑岩、闪长

斑岩、辉绿岩、玄武岩、流纹岩、安山岩、

火山碎屑岩、火山凝灰岩

沉积岩 地表面分布最广；

有层理构造

砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩、石灰岩、白云

岩、泥灰岩、砾岩、角砾岩、盐岩、石膏、

煤

变质岩 有片理构造，岩石有强烈的方向性或各向

异性

片岩、片麻岩、板岩、千枚岩、大理岩、石

英岩、糜棱岩

考点 2：影响岩石工程地质性质的因素

一方面是岩石的地质特征，如岩石的矿物成分、结构、构造及成因等；

另一方面是岩石形成后所受外部因素的影响，如水的作用及风化作用等。

第 1 章 概述（约 3 分）

考点 1：公路工程建设项目划分

划分标准 公路等级 特点 年平均日设计交

通量（小客车） 设计交通量预测

技术等级

高速 专供汽车分向、分车道行驶，全部控制

出入，多车道 ＞15000 辆

20 年

一级 供汽车分向、分车道行驶，根据需要控

制出入，多车道 ＞15000 辆

二级 供汽车行驶，双车道 5000～15000 辆 15 年

三级 供汽车、非汽车交通混合行驶，双车道 2000～6000 辆

按行政等

级 国道、省道、县道、乡道、村道和专用公路

按经济性

质

经营性：

非经营性：由国家财政拨款投资、民工建勤、以工代赈或个人及社会捐资等修建的公路，

分为政府还贷公路和社会公益性公路

考点 2：公路建设基本程序

阶段 政府投资项目 企业投资项目

前期

①编制项目建议书

②编制可行性研究报告

③编制初步设计文件

④编制施工图设计文件

①编制工程可行性研究报告

②依法确定投资人

③投资人编制项目申请报告

④编制初步设计文件

⑤编制施工图设计文件

实施 ⑥组织项目招标；⑦施工前准备工作，向交通运输主管部门申报施工许可；⑧组织项目实施

考点 3：公路工程设计

设计阶段 设计内容 造价文件 应用

两阶段 初步设计、

施工图设计 概算（最高限额）、预算 常用

三阶段

初步设计、

技术设计、

施工图设计

概算、

修正概算（最高限额）、

预算

技术复杂、

基础资料缺乏或不足；

特殊大型部分工程

考点 4：公路建设工程各阶段的造价文件

实施阶段

招标阶段 招（投）标工程量清单、工程量清单预算文件

施工阶段 合同工程量清单、计量与支付文件、工程变更费用文件、造价管理

台账

竣（交）工阶段 工程结算文件、竣工决算文件、造价执行情况报告

考点 5：设计概算的调整

由于价格上涨、定额调整、征地拆迁、贷款利率调整等因素需要调整设计概算的，应当向原初步设

计审批部门申请调整概算。

由于地质条件发生重大变化、设计方案变更等因素造成的设计概算调整，实际投资调增幅度超过静

态投资估算 10%的，应当报项目可行性研究报告审批或者核准部门调整投资估算后，再由原初步设计审

批部门审查调整设计概算；实际投资调增幅度不超过静态投资估算 10%的，由原初步设计审批部门直接

审查调整设计概算。

第 2章 工程地质、水文与气象（约 6分）

考点 1：岩石分类

按成因分类 内容 类型

岩浆岩 岩浆冷凝形成；

无层理、产状复杂·

花岗岩、正长岩、闪长岩、花岗斑岩、闪长

斑岩、辉绿岩、玄武岩、流纹岩、安山岩、

火山碎屑岩、火山凝灰岩

沉积岩 地表面分布最广；

有层理构造

砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩、石灰岩、白云

岩、泥灰岩、砾岩、角砾岩、盐岩、石膏、

煤

变质岩 有片理构造，岩石有强烈的方向性或各向

异性

片岩、片麻岩、板岩、千枚岩、大理岩、石

英岩、糜棱岩

考点 2：影响岩石工程地质性质的因素

一方面是岩石的地质特征，如岩石的矿物成分、结构、构造及成因等；

另一方面是岩石形成后所受外部因素的影响，如水的作用及风化作用等。

第 1 章 概述（约 3 分）

考点 1：公路工程建设项目划分

划分标准 公路等级 特点 年平均日设计交

通量（小客车） 设计交通量预测

技术等级

高速 专供汽车分向、分车道行驶，全部控制

出入，多车道 ＞15000 辆

20 年

一级 供汽车分向、分车道行驶，根据需要控

制出入，多车道 ＞15000 辆

二级 供汽车行驶，双车道 5000～15000 辆 15 年

三级 供汽车、非汽车交通混合行驶，双车道 2000～6000 辆

按行政等

级 国道、省道、县道、乡道、村道和专用公路

按经济性

质

经营性：

非经营性：由国家财政拨款投资、民工建勤、以工代赈或个人及社会捐资等修建的公路，

分为政府还贷公路和社会公益性公路

考点 2：公路建设基本程序

阶段 政府投资项目 企业投资项目

前期

①编制项目建议书

②编制可行性研究报告

③编制初步设计文件

④编制施工图设计文件

①编制工程可行性研究报告

②依法确定投资人

③投资人编制项目申请报告

④编制初步设计文件

⑤编制施工图设计文件

实施 ⑥组织项目招标；⑦施工前准备工作，向交通运输主管部门申报施工许可；⑧组织项目实施

考点 3：公路工程设计

设计阶段 设计内容 造价文件 应用

两阶段 初步设计、

施工图设计 概算（最高限额）、预算 常用

三阶段

初步设计、

技术设计、

施工图设计

概算、

修正概算（最高限额）、

预算

技术复杂、

基础资料缺乏或不足；

特殊大型部分工程

考点 4：公路建设工程各阶段的造价文件

实施阶段

招标阶段 招（投）标工程量清单、工程量清单预算文件

施工阶段 合同工程量清单、计量与支付文件、工程变更费用文件、造价管理

台账

竣（交）工阶段 工程结算文件、竣工决算文件、造价执行情况报告

考点 5：设计概算的调整

由于价格上涨、定额调整、征地拆迁、贷款利率调整等因素需要调整设计概算的，应当向原初步设

计审批部门申请调整概算。

由于地质条件发生重大变化、设计方案变更等因素造成的设计概算调整，实际投资调增幅度超过静

态投资估算 10%的，应当报项目可行性研究报告审批或者核准部门调整投资估算后，再由原初步设计审

批部门审查调整设计概算；实际投资调增幅度不超过静态投资估算 10%的，由原初步设计审批部门直接

审查调整设计概算。

第 2章 工程地质、水文与气象（约 6分）

考点 1：岩石分类

按成因分类 内容 类型

岩浆岩 岩浆冷凝形成；

无层理、产状复杂·

花岗岩、正长岩、闪长岩、花岗斑岩、闪长

斑岩、辉绿岩、玄武岩、流纹岩、安山岩、

火山碎屑岩、火山凝灰岩

沉积岩 地表面分布最广；

有层理构造

砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩、石灰岩、白云

岩、泥灰岩、砾岩、角砾岩、盐岩、石膏、

煤

变质岩 有片理构造，岩石有强烈的方向性或各向

异性

片岩、片麻岩、板岩、千枚岩、大理岩、石

英岩、糜棱岩

考点 2：影响岩石工程地质性质的因素

一方面是岩石的地质特征，如岩石的矿物成分、结构、构造及成因等；

另一方面是岩石形成后所受外部因素的影响，如水的作用及风化作用等。

第 1 章 概述（约 3 分）

考点 1：公路工程建设项目划分

划分标准 公路等级 特点 年平均日设计交

通量（小客车） 设计交通量预测

技术等级

高速 专供汽车分向、分车道行驶，全部控制

出入，多车道 ＞15000 辆

20 年

一级 供汽车分向、分车道行驶，根据需要控

制出入，多车道 ＞15000 辆

二级 供汽车行驶，双车道 5000～15000 辆 15 年

三级 供汽车、非汽车交通混合行驶，双车道 2000～6000 辆

按行政等

级 国道、省道、县道、乡道、村道和专用公路

按经济性

质

经营性：

非经营性：由国家财政拨款投资、民工建勤、以工代赈或个人及社会捐资等修建的公路，

分为政府还贷公路和社会公益性公路

考点 2：公路建设基本程序

阶段 政府投资项目 企业投资项目

前期

①编制项目建议书

②编制可行性研究报告

③编制初步设计文件

④编制施工图设计文件

①编制工程可行性研究报告

②依法确定投资人

③投资人编制项目申请报告

④编制初步设计文件

⑤编制施工图设计文件

实施 ⑥组织项目招标；⑦施工前准备工作，向交通运输主管部门申报施工许可；⑧组织项目实施

考点 3：公路工程设计

设计阶段 设计内容 造价文件 应用

两阶段 初步设计、

施工图设计 概算（最高限额）、预算 常用

三阶段

初步设计、

技术设计、

施工图设计

概算、

修正概算（最高限额）、

预算

技术复杂、

基础资料缺乏或不足；

特殊大型部分工程

考点 4：公路建设工程各阶段的造价文件

实施阶段

招标阶段 招（投）标工程量清单、工程量清单预算文件

施工阶段 合同工程量清单、计量与支付文件、工程变更费用文件、造价管理

台账

竣（交）工阶段 工程结算文件、竣工决算文件、造价执行情况报告

考点 5：设计概算的调整

由于价格上涨、定额调整、征地拆迁、贷款利率调整等因素需要调整设计概算的，应当向原初步设

计审批部门申请调整概算。

由于地质条件发生重大变化、设计方案变更等因素造成的设计概算调整，实际投资调增幅度超过静

态投资估算 10%的，应当报项目可行性研究报告审批或者核准部门调整投资估算后，再由原初步设计审

批部门审查调整设计概算；实际投资调增幅度不超过静态投资估算 10%的，由原初步设计审批部门直接

审查调整设计概算。

第 2章 工程地质、水文与气象（约 6分）

考点 1：岩石分类

按成因分类 内容 类型

岩浆岩 岩浆冷凝形成；

无层理、产状复杂·

花岗岩、正长岩、闪长岩、花岗斑岩、闪长

斑岩、辉绿岩、玄武岩、流纹岩、安山岩、

火山碎屑岩、火山凝灰岩

沉积岩 地表面分布最广；

有层理构造

砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩、石灰岩、白云

岩、泥灰岩、砾岩、角砾岩、盐岩、石膏、

煤

变质岩 有片理构造，岩石有强烈的方向性或各向

异性

片岩、片麻岩、板岩、千枚岩、大理岩、石

英岩、糜棱岩

考点 2：影响岩石工程地质性质的因素

一方面是岩石的地质特征，如岩石的矿物成分、结构、构造及成因等；

另一方面是岩石形成后所受外部因素的影响，如水的作用及风化作用等。

第 1 章 概述（约 3 分）

考点 1：公路工程建设项目划分

划分标准 公路等级 特点 年平均日设计交

通量（小客车） 设计交通量预测

技术等级

高速 专供汽车分向、分车道行驶，全部控制

出入，多车道 ＞15000 辆

20 年

一级 供汽车分向、分车道行驶，根据需要控

制出入，多车道 ＞15000 辆

二级 供汽车行驶，双车道 5000～15000 辆 15 年

三级 供汽车、非汽车交通混合行驶，双车道 2000～6000 辆

按行政等

级 国道、省道、县道、乡道、村道和专用公路

按经济性

质

经营性：

非经营性：由国家财政拨款投资、民工建勤、以工代赈或个人及社会捐资等修建的公路，

分为政府还贷公路和社会公益性公路

考点 2：公路建设基本程序

阶段 政府投资项目 企业投资项目

前期

①编制项目建议书

②编制可行性研究报告

③编制初步设计文件

④编制施工图设计文件

①编制工程可行性研究报告

②依法确定投资人

③投资人编制项目申请报告

④编制初步设计文件

⑤编制施工图设计文件

实施 ⑥组织项目招标；⑦施工前准备工作，向交通运输主管部门申报施工许可；⑧组织项目实施

考点 3：公路工程设计

设计阶段 设计内容 造价文件 应用

两阶段 初步设计、

施工图设计 概算（最高限额）、预算 常用

三阶段

初步设计、

技术设计、

施工图设计

概算、

修正概算（最高限额）、

预算

技术复杂、

基础资料缺乏或不足；

特殊大型部分工程

考点 3：土的分类

巨粒土 粗粒土 细粒土

漂石土 卵石土 砾类土 砂类土

粉质土 黏质土 有机质

土粗 中 细 粗 中 细

粒径 mm 200 60 20 5 2 0.5 0.25 0.75 0.002

特殊土包括：黄土、膨胀土、红黏土、盐渍土、冻土、软土

考点 4：不良地质和特殊性岩土

滑坡分类：按滑坡体规模的大小分为：小型滑坡（滑坡体小于 4×10 4 m 3） ；中型滑坡（滑坡体介于 4×104~3

×105m3）；大型滑坡（滑坡体介于 3×105~1x106m3)；巨型滑坡（滑坡体大于 1x106m3）。

按滑坡体的厚度大小分为：浅层滑坡（滑坡体厚度小于 6m）；中层滑坡（滑坡体厚度为 6～20m）；深

层滑坡（滑坡体厚度大于 20m）。

软土 孔隙比大，含水率高，透水性小，固结缓慢，压缩性高，强度低，触变性、流变性；具有

层理构造

黄土 以粉土颗粒为主，富含碳酸盐，结构疏松，孔隙多，天然条件下能保持近于垂直的边坡，

湿陷性

膨胀土 天然状态结构紧密、孔隙比小，强膨胀、收缩性，遇水强度降低

盐渍土 盐胀性；含水率低且含盐高时土的强度较高；水稳定性较低

考点 5：河流的侵蚀作用

地表流水可分为暂时流水和经常流水。暂时流水又可分为坡面细流和山洪急流。河流的侵蚀作用：

分类方式 类型

按作用方式 溶蚀、机械侵蚀

按发展过程

下蚀作用：使河床逐渐下切加深；河流上游，河床纵坡大、流速大、纵流占主导，下蚀

作用为主

侧蚀作用：使河谷加宽；是山区公路水毁的重要原因；

河流中下游、平原区河流或处于老年期的河流，河床坡度较为平缓，侧蚀作用为主

考点 6：气象条件对工程建设及造价的影响

工程 影响

对路基施工的影响

填方路基：较长时间降雨、降雪等形成的地表积水渗透作用下使路基中土体孔隙

水压力增大，有效应力和摩擦力减少。填方路基在雨季填筑时，土体湿度过大，

不能充分碾压密实，容易引起路基沉降。

挖方边坡在连续降雨作用下，土体抗剪强度急剧降低，容易引起边坡滑塌失稳。

对路面施工的影响 路面施工过程中遇到连阴雨天气时必须停工。

沥青路面不得在低于 10℃（高速、一级公路）或 5℃（其他等级公路），以及雨

天、路面潮湿的情况下施工。

对桥梁施工的影响 钢筋混凝土梁桥、拱桥，正常施工温度在 5℃以上，合龙的温度宜选在一天中气

温最低且稳定的时段内。

第 3章 工程构造（约 23分）

考点 1：路基工程的组成

填方路基结构：路面结构层以下 0.8m 或 1.2m 范围内的路基部分叫路床。

路堤分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下 0.7m 厚度范围的填方，下路堤是指上路堤以下

的填方部分。

考点 2：挖方路基与填方路基

挖方路基典型断面类

型/边坡类型 适用范围及相关内容

台阶形 边坡高度较大的路段（边坡平台设 2%～4%向内侧倾斜的排水坡，平台宽度≥2m）

土质路堑边坡

①地质条件较简单时：边坡高度不宜超过 20m；

②边坡高度＞20m，以及黄土、红黏土、高液限土、膨胀土等特殊土质：应特

殊处理

岩石路堑边坡 边坡高度＞30m 时，应按高边坡进行设计

填方路基：

填方路堤典型断面：低路堤指填筑高度小于路基工作区深度；一般路堤指填筑高度大于路基工作区深度，

但＜20m；

考点 3：防护与加固工程

防护工程：一般分为坡面防护、冲刷防护（沿河路基防护）。

坡面防护

包括植物防护和工程防护

其中工程防护包括：

（1）坡面处治（坡面喷护或挂网喷射混凝土等）

高速、一级公路或景观要求高的公路不宜使用坡面处治。

黄土高边坡：多台阶、陡边坡、宽平台、固坡脚；

膨胀土高边坡：缓边坡、宽平台、固坡脚。

（2）护坡及护面墙

护坡：用于坡度不陡于 1:1 的土质和岩质边坡。

考点 3：土的分类

巨粒土 粗粒土 细粒土

漂石土 卵石土 砾类土 砂类土

粉质土 黏质土 有机质

土粗 中 细 粗 中 细

粒径 mm 200 60 20 5 2 0.5 0.25 0.75 0.002

特殊土包括：黄土、膨胀土、红黏土、盐渍土、冻土、软土

考点 4：不良地质和特殊性岩土

滑坡分类：按滑坡体规模的大小分为：小型滑坡（滑坡体小于 4×10 4 m 3） ；中型滑坡（滑坡体介于 4×104~3

×105m3）；大型滑坡（滑坡体介于 3×105~1x106m3)；巨型滑坡（滑坡体大于 1x106m3）。

按滑坡体的厚度大小分为：浅层滑坡（滑坡体厚度小于 6m）；中层滑坡（滑坡体厚度为 6～20m）；深

层滑坡（滑坡体厚度大于 20m）。

软土 孔隙比大，含水率高，透水性小，固结缓慢，压缩性高，强度低，触变性、流变性；具有

层理构造

黄土 以粉土颗粒为主，富含碳酸盐，结构疏松，孔隙多，天然条件下能保持近于垂直的边坡，

湿陷性

膨胀土 天然状态结构紧密、孔隙比小，强膨胀、收缩性，遇水强度降低

盐渍土 盐胀性；含水率低且含盐高时土的强度较高；水稳定性较低

考点 5：河流的侵蚀作用

地表流水可分为暂时流水和经常流水。暂时流水又可分为坡面细流和山洪急流。河流的侵蚀作用：

分类方式 类型

按作用方式 溶蚀、机械侵蚀

按发展过程

下蚀作用：使河床逐渐下切加深；河流上游，河床纵坡大、流速大、纵流占主导，下蚀

作用为主

侧蚀作用：使河谷加宽；是山区公路水毁的重要原因；

河流中下游、平原区河流或处于老年期的河流，河床坡度较为平缓，侧蚀作用为主

考点 6：气象条件对工程建设及造价的影响

工程 影响

对路基施工的影响

填方路基：较长时间降雨、降雪等形成的地表积水渗透作用下使路基中土体孔隙

水压力增大，有效应力和摩擦力减少。填方路基在雨季填筑时，土体湿度过大，

不能充分碾压密实，容易引起路基沉降。

挖方边坡在连续降雨作用下，土体抗剪强度急剧降低，容易引起边坡滑塌失稳。

对路面施工的影响 路面施工过程中遇到连阴雨天气时必须停工。

沥青路面不得在低于 10℃（高速、一级公路）或 5℃（其他等级公路），以及雨

天、路面潮湿的情况下施工。

对桥梁施工的影响 钢筋混凝土梁桥、拱桥，正常施工温度在 5℃以上，合龙的温度宜选在一天中气

温最低且稳定的时段内。

第 3章 工程构造（约 23分）

考点 1：路基工程的组成

填方路基结构：路面结构层以下 0.8m 或 1.2m 范围内的路基部分叫路床。

路堤分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下 0.7m 厚度范围的填方，下路堤是指上路堤以下

的填方部分。

考点 2：挖方路基与填方路基

挖方路基典型断面类

型/边坡类型 适用范围及相关内容

台阶形 边坡高度较大的路段（边坡平台设 2%～4%向内侧倾斜的排水坡，平台宽度≥2m）

土质路堑边坡

①地质条件较简单时：边坡高度不宜超过 20m；

②边坡高度＞20m，以及黄土、红黏土、高液限土、膨胀土等特殊土质：应特

殊处理

岩石路堑边坡 边坡高度＞30m 时，应按高边坡进行设计

填方路基：

填方路堤典型断面：低路堤指填筑高度小于路基工作区深度；一般路堤指填筑高度大于路基工作区深度，

但＜20m；

考点 3：防护与加固工程

防护工程：一般分为坡面防护、冲刷防护（沿河路基防护）。

坡面防护

包括植物防护和工程防护

其中工程防护包括：

（1）坡面处治（坡面喷护或挂网喷射混凝土等）

高速、一级公路或景观要求高的公路不宜使用坡面处治。

黄土高边坡：多台阶、陡边坡、宽平台、固坡脚；

膨胀土高边坡：缓边坡、宽平台、固坡脚。

（2）护坡及护面墙

护坡：用于坡度不陡于 1:1 的土质和岩质边坡。

考点 3：土的分类

巨粒土 粗粒土 细粒土

漂石土 卵石土 砾类土 砂类土

粉质土 黏质土 有机质

土粗 中 细 粗 中 细

粒径 mm 200 60 20 5 2 0.5 0.25 0.75 0.002

特殊土包括：黄土、膨胀土、红黏土、盐渍土、冻土、软土

考点 4：不良地质和特殊性岩土

滑坡分类：按滑坡体规模的大小分为：小型滑坡（滑坡体小于 4×10 4 m 3） ；中型滑坡（滑坡体介于 4×104~3

×105m3）；大型滑坡（滑坡体介于 3×105~1x106m3)；巨型滑坡（滑坡体大于 1x106m3）。

按滑坡体的厚度大小分为：浅层滑坡（滑坡体厚度小于 6m）；中层滑坡（滑坡体厚度为 6～20m）；深

层滑坡（滑坡体厚度大于 20m）。

软土 孔隙比大，含水率高，透水性小，固结缓慢，压缩性高，强度低，触变性、流变性；具有

层理构造

黄土 以粉土颗粒为主，富含碳酸盐，结构疏松，孔隙多，天然条件下能保持近于垂直的边坡，

湿陷性

膨胀土 天然状态结构紧密、孔隙比小，强膨胀、收缩性，遇水强度降低

盐渍土 盐胀性；含水率低且含盐高时土的强度较高；水稳定性较低

考点 5：河流的侵蚀作用

地表流水可分为暂时流水和经常流水。暂时流水又可分为坡面细流和山洪急流。河流的侵蚀作用：

分类方式 类型

按作用方式 溶蚀、机械侵蚀

按发展过程

下蚀作用：使河床逐渐下切加深；河流上游，河床纵坡大、流速大、纵流占主导，下蚀

作用为主

侧蚀作用：使河谷加宽；是山区公路水毁的重要原因；

河流中下游、平原区河流或处于老年期的河流，河床坡度较为平缓，侧蚀作用为主

考点 6：气象条件对工程建设及造价的影响

工程 影响

对路基施工的影响

填方路基：较长时间降雨、降雪等形成的地表积水渗透作用下使路基中土体孔隙

水压力增大，有效应力和摩擦力减少。填方路基在雨季填筑时，土体湿度过大，

不能充分碾压密实，容易引起路基沉降。

挖方边坡在连续降雨作用下，土体抗剪强度急剧降低，容易引起边坡滑塌失稳。

对路面施工的影响 路面施工过程中遇到连阴雨天气时必须停工。

沥青路面不得在低于 10℃（高速、一级公路）或 5℃（其他等级公路），以及雨

天、路面潮湿的情况下施工。

对桥梁施工的影响 钢筋混凝土梁桥、拱桥，正常施工温度在 5℃以上，合龙的温度宜选在一天中气

温最低且稳定的时段内。

第 3章 工程构造（约 23分）

考点 1：路基工程的组成

填方路基结构：路面结构层以下 0.8m 或 1.2m 范围内的路基部分叫路床。

路堤分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下 0.7m 厚度范围的填方，下路堤是指上路堤以下

的填方部分。

考点 2：挖方路基与填方路基

挖方路基典型断面类

型/边坡类型 适用范围及相关内容

台阶形 边坡高度较大的路段（边坡平台设 2%～4%向内侧倾斜的排水坡，平台宽度≥2m）

土质路堑边坡

①地质条件较简单时：边坡高度不宜超过 20m；

②边坡高度＞20m，以及黄土、红黏土、高液限土、膨胀土等特殊土质：应特

殊处理

岩石路堑边坡 边坡高度＞30m 时，应按高边坡进行设计

填方路基：

填方路堤典型断面：低路堤指填筑高度小于路基工作区深度；一般路堤指填筑高度大于路基工作区深度，

但＜20m；

考点 3：防护与加固工程

防护工程：一般分为坡面防护、冲刷防护（沿河路基防护）。

坡面防护

包括植物防护和工程防护

其中工程防护包括：

（1）坡面处治（坡面喷护或挂网喷射混凝土等）

高速、一级公路或景观要求高的公路不宜使用坡面处治。

黄土高边坡：多台阶、陡边坡、宽平台、固坡脚；

膨胀土高边坡：缓边坡、宽平台、固坡脚。

（2）护坡及护面墙

护坡：用于坡度不陡于 1:1 的土质和岩质边坡。

考点 3：土的分类

巨粒土 粗粒土 细粒土

漂石土 卵石土 砾类土 砂类土

粉质土 黏质土 有机质

土粗 中 细 粗 中 细

粒径 mm 200 60 20 5 2 0.5 0.25 0.75 0.002

特殊土包括：黄土、膨胀土、红黏土、盐渍土、冻土、软土

考点 4：不良地质和特殊性岩土

滑坡分类：按滑坡体规模的大小分为：小型滑坡（滑坡体小于 4×10 4 m 3） ；中型滑坡（滑坡体介于 4×104~3

×105m3）；大型滑坡（滑坡体介于 3×105~1x106m3)；巨型滑坡（滑坡体大于 1x106m3）。

按滑坡体的厚度大小分为：浅层滑坡（滑坡体厚度小于 6m）；中层滑坡（滑坡体厚度为 6～20m）；深

层滑坡（滑坡体厚度大于 20m）。

软土 孔隙比大，含水率高，透水性小，固结缓慢，压缩性高，强度低，触变性、流变性；具有

层理构造

黄土 以粉土颗粒为主，富含碳酸盐，结构疏松，孔隙多，天然条件下能保持近于垂直的边坡，

湿陷性

膨胀土 天然状态结构紧密、孔隙比小，强膨胀、收缩性，遇水强度降低

盐渍土 盐胀性；含水率低且含盐高时土的强度较高；水稳定性较低

考点 5：河流的侵蚀作用

地表流水可分为暂时流水和经常流水。暂时流水又可分为坡面细流和山洪急流。河流的侵蚀作用：

分类方式 类型

按作用方式 溶蚀、机械侵蚀

按发展过程

下蚀作用：使河床逐渐下切加深；河流上游，河床纵坡大、流速大、纵流占主导，下蚀

作用为主

侧蚀作用：使河谷加宽；是山区公路水毁的重要原因；

河流中下游、平原区河流或处于老年期的河流，河床坡度较为平缓，侧蚀作用为主

考点 6：气象条件对工程建设及造价的影响

工程 影响

对路基施工的影响

填方路基：较长时间降雨、降雪等形成的地表积水渗透作用下使路基中土体孔隙

水压力增大，有效应力和摩擦力减少。填方路基在雨季填筑时，土体湿度过大，

不能充分碾压密实，容易引起路基沉降。

挖方边坡在连续降雨作用下，土体抗剪强度急剧降低，容易引起边坡滑塌失稳。

对路面施工的影响 路面施工过程中遇到连阴雨天气时必须停工。

沥青路面不得在低于 10℃（高速、一级公路）或 5℃（其他等级公路），以及雨

天、路面潮湿的情况下施工。

对桥梁施工的影响 钢筋混凝土梁桥、拱桥，正常施工温度在 5℃以上，合龙的温度宜选在一天中气

温最低且稳定的时段内。

第 3章 工程构造（约 23分）

考点 1：路基工程的组成

填方路基结构：路面结构层以下 0.8m 或 1.2m 范围内的路基部分叫路床。

路堤分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下 0.7m 厚度范围的填方，下路堤是指上路堤以下

的填方部分。

考点 2：挖方路基与填方路基

挖方路基典型断面类

型/边坡类型 适用范围及相关内容

台阶形 边坡高度较大的路段（边坡平台设 2%～4%向内侧倾斜的排水坡，平台宽度≥2m）

土质路堑边坡

①地质条件较简单时：边坡高度不宜超过 20m；

②边坡高度＞20m，以及黄土、红黏土、高液限土、膨胀土等特殊土质：应特

殊处理

岩石路堑边坡 边坡高度＞30m 时，应按高边坡进行设计

填方路基：

填方路堤典型断面：低路堤指填筑高度小于路基工作区深度；一般路堤指填筑高度大于路基工作区深度，

但＜20m；

考点 3：防护与加固工程

防护工程：一般分为坡面防护、冲刷防护（沿河路基防护）。

坡面防护

包括植物防护和工程防护

其中工程防护包括：

（1）坡面处治（坡面喷护或挂网喷射混凝土等）

高速、一级公路或景观要求高的公路不宜使用坡面处治。

黄土高边坡：多台阶、陡边坡、宽平台、固坡脚；

膨胀土高边坡：缓边坡、宽平台、固坡脚。

（2）护坡及护面墙

护坡：用于坡度不陡于 1:1 的土质和岩质边坡。

护面墙：适用防护易风化或风化严重的软质岩石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵

蚀的土质边坡。除自重外不承受墙后侧压力，被防护的挖方边坡不宜陡于 1:0.5。

沿河路基防

护措施

直接防护：植物防护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、抛石、石笼、浸水挡土墙、混凝土

预制块板

间接防护（导流构造物）：丁坝（挑水坝）、顺坝

路基支挡与加固工程（各类挡土墙）

2.衡重式、加筋土、锚杆、锚定板挡土墙

普通

重力式

（1）沉降缝和伸缩缝可合并设置，墙长 10～15m 设置一道。

（2）施工要求：

①基坑开挖宜分段跳槽进行；

②基础应在砂浆强度达到设计强度的 75%后及时分层回填夯实。

③墙身施工：砌石墙身应分层错缝砌筑。混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣厚度应≤

300mm。

④墙背填料及施工：墙背宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高

的材料；挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的 75%时，应及时进行墙背回填。距墙背

0.5～1.0m 内，不得使用重型振动压路机碾压。

衡重式 利用衡重台上填料和全墙重心后移增加墙身稳定，墙面坡度较陡，下墙墙背为仰斜

加筋土 靠填料与筋带的摩擦力平衡土压力，由面板、筋带和填料三部分组成

锚杆 靠锚固在稳定地层的锚杆提供的拉力维持平衡，由钢筋混凝土墙面、锚杆组成；多用于较完

整岩石地段的路堑边坡

锚定板 靠埋于填料中的锚定板提供抗拔力，由墙面系、钢拉杆、锚定板组成；适用于填方的轻型支

挡

悬臂式与

扶壁式

（1）适用：石料缺乏及地基承载力较低的填方地段。

（2）墙高一般不大于 5m，当墙高＞5m 时宜采用扶壁式挡墙（墙高一般不超过 15m）。

（3）凸榫部分应与基坑同时开挖，并与墙底板一起浇筑。

装配法：基础应整体一次性浇筑；基础混凝土达到设计强度 75%前，不得安设预制墙板。

现浇法：墙背回填应在墙体混凝土达到设计强度 75%后进行。

抗滑桩

（1）相邻桩不得同时开挖，开挖桩群应从两端间隔开挖，桩身强度达到设计强度的 75%后

方可开挖邻桩；应分节开挖，每节宜为 0.5～1m，挖一节立即支护一节。开挖应在上一节护

壁混凝土终凝后进行。

（2）灌注桩身混凝土必须连续。

（3）桩板式抗滑挡墙：桩身混凝土应达到设计强度后方可安装挡土板，边安装边回填。

考点 4：特殊路基处理

（一）滑坡、崩塌、泥石流、岩溶

类型 处理方法

滑坡 排水；减载与反压；支挡加固

崩塌 清除坡面危石，修筑明洞、棚洞等遮挡建筑物，坡面加固，危岩支顶，拦截防御，调整水流

泥石流 水土保持；跨越；排导；滞流与拦截

岩溶 垂直（路线与岩层构造线斜交或垂直）；避复杂岩溶/河流/大断层/可溶与非可溶岩接触带；

路基处理（回填、跨越、注浆，排水）

（二）软土地段路基

加固处

理

分类 适用

浅 层 处

理 垫层法、换填法、抛石挤淤

软土厚度＜3m 或软土局部零星分布

排水固

结

砂垫层预压、袋装砂井或塑料排水板预

压、真空预压或真空联合堆载预压

预压期一般不小于 6个月；排除或降低地下水，降

低孔隙水压力，提高土体有效应力

粒料桩

法 振冲法、沉管法

振冲：十字板剪切强度＞15kPa；

沉管：十字板剪切强度＞20kPa

CFG 法 十字板剪切强度≥20kPa

加固土

桩 粉喷桩法、浆喷法

深层搅拌：十字板剪切强度≥10kPa；

粉喷深度≤12m，浆喷深度≤20m

刚性桩

复合地

基

预应力砼薄壁管桩，预应力高强砼管桩，

预制砼方桩

深厚软土地基上荷载较大、变形要求严格的高路堤

段、桥头或涵洞与路基衔接段，拓宽路堤段

强夯法 碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等

强夯置

换

高饱和度的粉土与软塑～流塑的软黏土和软黏土地基，处理深度不宜大于 7m

考点 5：路面的分类

分类方式 内容

按面层材料 沥青路面，水泥混凝土路面，碎、砾石路面

按基层材料

沥青结合料类基层沥青路面（柔性）：各种交通荷载等级

水泥混凝土基层沥青路面（刚性）：重及以上交通荷载

无机结合料类基层沥青路面（半刚性）：各种交通荷载

粒料类基层沥青路面：级配碎石适用重及以下，其他适用于中等及以下

护面墙：适用防护易风化或风化严重的软质岩石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵

蚀的土质边坡。除自重外不承受墙后侧压力，被防护的挖方边坡不宜陡于 1:0.5。

沿河路基防

护措施

直接防护：植物防护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、抛石、石笼、浸水挡土墙、混凝土

预制块板

间接防护（导流构造物）：丁坝（挑水坝）、顺坝

路基支挡与加固工程（各类挡土墙）

2.衡重式、加筋土、锚杆、锚定板挡土墙

普通

重力式

（1）沉降缝和伸缩缝可合并设置，墙长 10～15m 设置一道。

（2）施工要求：

①基坑开挖宜分段跳槽进行；

②基础应在砂浆强度达到设计强度的 75%后及时分层回填夯实。

③墙身施工：砌石墙身应分层错缝砌筑。混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣厚度应≤

300mm。

④墙背填料及施工：墙背宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高

的材料；挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的 75%时，应及时进行墙背回填。距墙背

0.5～1.0m 内，不得使用重型振动压路机碾压。

衡重式 利用衡重台上填料和全墙重心后移增加墙身稳定，墙面坡度较陡，下墙墙背为仰斜

加筋土 靠填料与筋带的摩擦力平衡土压力，由面板、筋带和填料三部分组成

锚杆 靠锚固在稳定地层的锚杆提供的拉力维持平衡，由钢筋混凝土墙面、锚杆组成；多用于较完

整岩石地段的路堑边坡

锚定板 靠埋于填料中的锚定板提供抗拔力，由墙面系、钢拉杆、锚定板组成；适用于填方的轻型支

挡

悬臂式与

扶壁式

（1）适用：石料缺乏及地基承载力较低的填方地段。

（2）墙高一般不大于 5m，当墙高＞5m 时宜采用扶壁式挡墙（墙高一般不超过 15m）。

（3）凸榫部分应与基坑同时开挖，并与墙底板一起浇筑。

装配法：基础应整体一次性浇筑；基础混凝土达到设计强度 75%前，不得安设预制墙板。

现浇法：墙背回填应在墙体混凝土达到设计强度 75%后进行。

抗滑桩

（1）相邻桩不得同时开挖，开挖桩群应从两端间隔开挖，桩身强度达到设计强度的 75%后

方可开挖邻桩；应分节开挖，每节宜为 0.5～1m，挖一节立即支护一节。开挖应在上一节护

壁混凝土终凝后进行。

（2）灌注桩身混凝土必须连续。

（3）桩板式抗滑挡墙：桩身混凝土应达到设计强度后方可安装挡土板，边安装边回填。

考点 4：特殊路基处理

（一）滑坡、崩塌、泥石流、岩溶

类型 处理方法

滑坡 排水；减载与反压；支挡加固

崩塌 清除坡面危石，修筑明洞、棚洞等遮挡建筑物，坡面加固，危岩支顶，拦截防御，调整水流

泥石流 水土保持；跨越；排导；滞流与拦截

岩溶 垂直（路线与岩层构造线斜交或垂直）；避复杂岩溶/河流/大断层/可溶与非可溶岩接触带；

路基处理（回填、跨越、注浆，排水）

（二）软土地段路基

加固处

理

分类 适用

浅 层 处

理 垫层法、换填法、抛石挤淤

软土厚度＜3m 或软土局部零星分布

排水固

结

砂垫层预压、袋装砂井或塑料排水板预

压、真空预压或真空联合堆载预压

预压期一般不小于 6个月；排除或降低地下水，降

低孔隙水压力，提高土体有效应力

粒料桩

法 振冲法、沉管法

振冲：十字板剪切强度＞15kPa；

沉管：十字板剪切强度＞20kPa

CFG 法 十字板剪切强度≥20kPa

加固土

桩 粉喷桩法、浆喷法

深层搅拌：十字板剪切强度≥10kPa；

粉喷深度≤12m，浆喷深度≤20m

刚性桩

复合地

基

预应力砼薄壁管桩，预应力高强砼管桩，

预制砼方桩

深厚软土地基上荷载较大、变形要求严格的高路堤

段、桥头或涵洞与路基衔接段，拓宽路堤段

强夯法 碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等

强夯置

换

高饱和度的粉土与软塑～流塑的软黏土和软黏土地基，处理深度不宜大于 7m

考点 5：路面的分类

分类方式 内容

按面层材料 沥青路面，水泥混凝土路面，碎、砾石路面

按基层材料

沥青结合料类基层沥青路面（柔性）：各种交通荷载等级

水泥混凝土基层沥青路面（刚性）：重及以上交通荷载

无机结合料类基层沥青路面（半刚性）：各种交通荷载

粒料类基层沥青路面：级配碎石适用重及以下，其他适用于中等及以下

护面墙：适用防护易风化或风化严重的软质岩石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵

蚀的土质边坡。除自重外不承受墙后侧压力，被防护的挖方边坡不宜陡于 1:0.5。

沿河路基防

护措施

直接防护：植物防护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、抛石、石笼、浸水挡土墙、混凝土

预制块板

间接防护（导流构造物）：丁坝（挑水坝）、顺坝

路基支挡与加固工程（各类挡土墙）

2.衡重式、加筋土、锚杆、锚定板挡土墙

普通

重力式

（1）沉降缝和伸缩缝可合并设置，墙长 10～15m 设置一道。

（2）施工要求：

①基坑开挖宜分段跳槽进行；

②基础应在砂浆强度达到设计强度的 75%后及时分层回填夯实。

③墙身施工：砌石墙身应分层错缝砌筑。混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣厚度应≤

300mm。

④墙背填料及施工：墙背宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高

的材料；挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的 75%时，应及时进行墙背回填。距墙背

0.5～1.0m 内，不得使用重型振动压路机碾压。

衡重式 利用衡重台上填料和全墙重心后移增加墙身稳定，墙面坡度较陡，下墙墙背为仰斜

加筋土 靠填料与筋带的摩擦力平衡土压力，由面板、筋带和填料三部分组成

锚杆 靠锚固在稳定地层的锚杆提供的拉力维持平衡，由钢筋混凝土墙面、锚杆组成；多用于较完

整岩石地段的路堑边坡

锚定板 靠埋于填料中的锚定板提供抗拔力，由墙面系、钢拉杆、锚定板组成；适用于填方的轻型支

挡

悬臂式与

扶壁式

（1）适用：石料缺乏及地基承载力较低的填方地段。

（2）墙高一般不大于 5m，当墙高＞5m 时宜采用扶壁式挡墙（墙高一般不超过 15m）。

（3）凸榫部分应与基坑同时开挖，并与墙底板一起浇筑。

装配法：基础应整体一次性浇筑；基础混凝土达到设计强度 75%前，不得安设预制墙板。

现浇法：墙背回填应在墙体混凝土达到设计强度 75%后进行。

抗滑桩

（1）相邻桩不得同时开挖，开挖桩群应从两端间隔开挖，桩身强度达到设计强度的 75%后

方可开挖邻桩；应分节开挖，每节宜为 0.5～1m，挖一节立即支护一节。开挖应在上一节护

壁混凝土终凝后进行。

（2）灌注桩身混凝土必须连续。

（3）桩板式抗滑挡墙：桩身混凝土应达到设计强度后方可安装挡土板，边安装边回填。

考点 4：特殊路基处理

（一）滑坡、崩塌、泥石流、岩溶

类型 处理方法

滑坡 排水；减载与反压；支挡加固

崩塌 清除坡面危石，修筑明洞、棚洞等遮挡建筑物，坡面加固，危岩支顶，拦截防御，调整水流

泥石流 水土保持；跨越；排导；滞流与拦截

岩溶 垂直（路线与岩层构造线斜交或垂直）；避复杂岩溶/河流/大断层/可溶与非可溶岩接触带；

路基处理（回填、跨越、注浆，排水）

（二）软土地段路基

加固处

理

分类 适用

浅 层 处

理 垫层法、换填法、抛石挤淤

软土厚度＜3m 或软土局部零星分布

排水固

结

砂垫层预压、袋装砂井或塑料排水板预

压、真空预压或真空联合堆载预压

预压期一般不小于 6个月；排除或降低地下水，降

低孔隙水压力，提高土体有效应力

粒料桩

法 振冲法、沉管法

振冲：十字板剪切强度＞15kPa；

沉管：十字板剪切强度＞20kPa

CFG 法 十字板剪切强度≥20kPa

加固土

桩 粉喷桩法、浆喷法

深层搅拌：十字板剪切强度≥10kPa；

粉喷深度≤12m，浆喷深度≤20m

刚性桩

复合地

基

预应力砼薄壁管桩，预应力高强砼管桩，

预制砼方桩

深厚软土地基上荷载较大、变形要求严格的高路堤

段、桥头或涵洞与路基衔接段，拓宽路堤段

强夯法 碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等

强夯置

换

高饱和度的粉土与软塑～流塑的软黏土和软黏土地基，处理深度不宜大于 7m

考点 5：路面的分类

分类方式 内容

按面层材料 沥青路面，水泥混凝土路面，碎、砾石路面

按基层材料

沥青结合料类基层沥青路面（柔性）：各种交通荷载等级

水泥混凝土基层沥青路面（刚性）：重及以上交通荷载

无机结合料类基层沥青路面（半刚性）：各种交通荷载

粒料类基层沥青路面：级配碎石适用重及以下，其他适用于中等及以下

护面墙：适用防护易风化或风化严重的软质岩石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵

蚀的土质边坡。除自重外不承受墙后侧压力，被防护的挖方边坡不宜陡于 1:0.5。

沿河路基防

护措施

直接防护：植物防护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、抛石、石笼、浸水挡土墙、混凝土

预制块板

间接防护（导流构造物）：丁坝（挑水坝）、顺坝

路基支挡与加固工程（各类挡土墙）

2.衡重式、加筋土、锚杆、锚定板挡土墙

普通

重力式

（1）沉降缝和伸缩缝可合并设置，墙长 10～15m 设置一道。

（2）施工要求：

①基坑开挖宜分段跳槽进行；

②基础应在砂浆强度达到设计强度的 75%后及时分层回填夯实。

③墙身施工：砌石墙身应分层错缝砌筑。混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣厚度应≤

300mm。

④墙背填料及施工：墙背宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高

的材料；挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的 75%时，应及时进行墙背回填。距墙背

0.5～1.0m 内，不得使用重型振动压路机碾压。

衡重式 利用衡重台上填料和全墙重心后移增加墙身稳定，墙面坡度较陡，下墙墙背为仰斜

加筋土 靠填料与筋带的摩擦力平衡土压力，由面板、筋带和填料三部分组成

锚杆 靠锚固在稳定地层的锚杆提供的拉力维持平衡，由钢筋混凝土墙面、锚杆组成；多用于较完

整岩石地段的路堑边坡

锚定板 靠埋于填料中的锚定板提供抗拔力，由墙面系、钢拉杆、锚定板组成；适用于填方的轻型支

挡

悬臂式与

扶壁式

（1）适用：石料缺乏及地基承载力较低的填方地段。

（2）墙高一般不大于 5m，当墙高＞5m 时宜采用扶壁式挡墙（墙高一般不超过 15m）。

（3）凸榫部分应与基坑同时开挖，并与墙底板一起浇筑。

装配法：基础应整体一次性浇筑；基础混凝土达到设计强度 75%前，不得安设预制墙板。

现浇法：墙背回填应在墙体混凝土达到设计强度 75%后进行。

抗滑桩

（1）相邻桩不得同时开挖，开挖桩群应从两端间隔开挖，桩身强度达到设计强度的 75%后

方可开挖邻桩；应分节开挖，每节宜为 0.5～1m，挖一节立即支护一节。开挖应在上一节护

壁混凝土终凝后进行。

（2）灌注桩身混凝土必须连续。

（3）桩板式抗滑挡墙：桩身混凝土应达到设计强度后方可安装挡土板，边安装边回填。

考点 4：特殊路基处理

（一）滑坡、崩塌、泥石流、岩溶

类型 处理方法

滑坡 排水；减载与反压；支挡加固

崩塌 清除坡面危石，修筑明洞、棚洞等遮挡建筑物，坡面加固，危岩支顶，拦截防御，调整水流

泥石流 水土保持；跨越；排导；滞流与拦截

岩溶 垂直（路线与岩层构造线斜交或垂直）；避复杂岩溶/河流/大断层/可溶与非可溶岩接触带；

路基处理（回填、跨越、注浆，排水）

（二）软土地段路基

加固处

理

分类 适用

浅 层 处

理 垫层法、换填法、抛石挤淤

软土厚度＜3m 或软土局部零星分布

排水固

结

砂垫层预压、袋装砂井或塑料排水板预

压、真空预压或真空联合堆载预压

预压期一般不小于 6个月；排除或降低地下水，降

低孔隙水压力，提高土体有效应力

粒料桩

法 振冲法、沉管法

振冲：十字板剪切强度＞15kPa；

沉管：十字板剪切强度＞20kPa

CFG 法 十字板剪切强度≥20kPa

加固土

桩 粉喷桩法、浆喷法

深层搅拌：十字板剪切强度≥10kPa；

粉喷深度≤12m，浆喷深度≤20m

刚性桩

复合地

基

预应力砼薄壁管桩，预应力高强砼管桩，

预制砼方桩

深厚软土地基上荷载较大、变形要求严格的高路堤

段、桥头或涵洞与路基衔接段，拓宽路堤段

强夯法 碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等

强夯置

换

高饱和度的粉土与软塑～流塑的软黏土和软黏土地基，处理深度不宜大于 7m

考点 5：路面的分类

分类方式 内容

按面层材料 沥青路面，水泥混凝土路面，碎、砾石路面

按基层材料

沥青结合料类基层沥青路面（柔性）：各种交通荷载等级

水泥混凝土基层沥青路面（刚性）：重及以上交通荷载

无机结合料类基层沥青路面（半刚性）：各种交通荷载

粒料类基层沥青路面：级配碎石适用重及以下，其他适用于中等及以下

考点 6：路面工程的功能层

1）防冻层：季节性冻土地区路面厚度不满足防冻要求。

2）粒料路基改善层：基层或底基层与路床间设置；厚度≥150mm；改善土基温度、湿度状况，将

基层传下的车辆荷载应力扩散，减小土基应力和变形。

3）封层、黏层、透层

类型 位置 作用

透层 粒料类和无机结合料稳定类基层顶面 渗透

黏层

沥青层之间；沥青稳定碎石基层、水泥混凝土路面或旧沥

青路面加铺沥青层；路缘石、雨水口、检查井等构造物与

新铺沥青混合料接触的侧面

加强路面各结构层间的黏结，提高

路面整体性，避免层间滑移

封层 无机结合料稳定类或冷再生类材料结构层与沥青结合料类

结构层之间；分为上封层和下封层

阻止水下渗；可采用单层沥青表面

处治或稀浆封层

考点 7：沥青路面

沥青路面面层材料类型 适用范围

连续级配 各交通荷载等级的表、中和下面层

沥青玛脂碎石 极重、特重和重交通荷载等级的表面层，对抗滑有特殊要求的表面层

厂拌热再生 各交通荷载等级的表、中和下面层

上拌下贯沥青碎石 中等、轻交通荷载等级的面层

沥青表面处治 中等、轻交通荷载等级的表面层

考点 8：水泥混凝土路面接缝设计

（1）纵缝

分类 构造 适用范围

纵向施工缝 平缝+拉杆 一次铺筑宽度＜路面和硬路肩总宽

企口缝+拉杆 所摊铺的面板厚度≥260mm

纵向缩缝 假缝+拉杆 一次铺筑宽度＞4.5m

（2）横缝（拉杆应采用螺纹钢筋，传力杆应采用光面钢筋）

分类 构造

横向缩

缝

①极重、特重和重交通，中、轻交通邻近胀缝或路面自由端的 3 条缩缝，收费广场：传力杆

+假缝；

②中轻交通：不设传力杆假缝型

胀缝 ①位置：邻近桥梁或其他固定构筑物、与柔性路面相接、板厚改变、隧道口、小半径平曲线

和凹形竖曲线纵坡变换处

②构造：应采用滑动传力杆

横向施

工缝

①设置：每日施工结束或混凝土中断浇筑时；

②构造：设在胀缝处—同胀缝；设在缩缝处—平缝+传力杆；不与胀缝或缩缝重合—企口缝+

拉杆

考点 9：隧道的分类

类型 特长隧道 长隧道 中隧道 短隧道

长度（m） 3000 1000 500 等于时就低

考点 10：隧道的位置选择与线形布置、横断面

1.濒临水库、沿河、沿溪的隧道，洞口路肩设计高程应高出计算洪水位（含浪高和壅水高）不小

于 0.5m。

2.隧道内最小纵坡不应小于 0.3%，最大纵坡不应大于 3%（独立的明洞和短于 100m 的隧道可不受

此限制）；纵坡形式一般为单坡，地下水发育的特长、长隧道可设计为人字坡。

考点 11：隧道主体建筑物

（1）洞口包括隧道洞门、边仰坡支挡、洞口排水设施和洞口管沟等。

（2）洞门形式：端墙式（端墙式、翼墙式、台阶式、柱式洞门），明洞式（直削式、削竹式、

倒削竹式、喇叭口式、棚洞式和框架式洞门）。

（3）洞身（暗洞洞身、明洞洞身和棚洞洞身）

1）暗洞洞身—衬砌分类

分类依据 组成/作用/特点

按功能

承载衬砌 拱顶、边墙和仰拱（无仰拱时做铺底）；

承受围岩压力，需进行荷载计算和衬砌设计

构造衬砌 防止岩石局部松动塌落和风化，无须受力计算

装饰衬砌 山体整体性很好，防止表面岩石风化

按组成

喷锚衬砌 喷射混凝土、锚杆、钢筋网；利用围岩自承能力

整体式衬砌 模筑混凝土；广泛采用，Ⅲ级及以下围岩设置仰拱

复合式衬砌 初期支护、防水层、二次衬砌；高速、一、二级公路采用

2）明洞洞身结构形式：拱形明洞、箱型明洞。

3）棚洞洞身结构类型：拱形棚洞、半拱形棚洞和矩形棚洞等。

考点 12：辅助通道

包括竖井、斜井、平行导坑、横导坑、风道及泄水洞等。

类型 适用

横导坑 多用于傍山线路靠河的一侧