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2021年一级造价工程师《交通计量》考试真题及答案解析(完整版)

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一、单选题(公路工程)(每题1分,共60题,共60分)

1、 根据成因的不同,岩石可分为岩浆岩、沉积岩和()三大类。

A.变质岩

B.花岗岩

C.石灰岩

D.复矿岩

参考答案:A
参考解析:自然界有各种各样的岩石,按成因可分为岩浆岩、沉积岩和变质岩三大类。

2、 根据土的粒组划分界限及范围,粒径1.5mm的属于( )。

A.中砂

B.细砾

C.中砾

D.粗砂

参考答案:D
参考解析:

3、 充满于两个隔水层之间的地下水是()。

A.潜水

B.承压水

C.裂隙水

D.岩溶水

参考答案:B
参考解析:充满于两个隔水层之间的含水层中的地下水,称为承压水。

4、 下列地下水中,不属于裂隙水的是()。

A.风化裂隙水

B.岩溶裂隙水

C.构造裂隙水

D.成岩裂隙水

参考答案:B
参考解析:埋藏在基岩裂隙中的地下水称为裂隙水。裂隙水可分为风化裂隙水、成岩裂隙水和构造裂隙水3 种类型。

5、 评定岩石稳定性的重要指标有抗剪强度和( )。

A.抗压强度

B.抗拉强度

C.抗切强度

D.抗扭强度

参考答案:A
参考解析:岩石的抗剪强度和抗压强度是评价岩石稳定性的重要指标。

6、 河流的()常引起沿河、湖布设的公路路基发生水毁现象。

A.水位变化和侧蚀作用

B.水位变化和下蚀作用

C.山洪冲刷和侧蚀作用

D.山洪冲刷和下蚀作用

参考答案:A
参考解析:路基边坡在雨水形成的坡面细流冲刷和下渗作用下,容易形成沟壑,甚至引起边坡滑塌。沿河、湖布设的公路,往往由于河流的水位变化及侧蚀作用,常使路基发生水毁现象,特别是在河湾凹岸地段最为显著,容易引发路基坍岸,造成经济损失。

7、 在季节性冰冻地区,使用()填筑的道路容易产生冻胀与翻浆。

A.粉质土

B.砂类土

C.黏质土

D.砾类土

参考答案:A
参考解析:并不是季节性冰凉地区的所有道路都会产生冻胀与翻浆,对于渗透性较高的砂类土以及渗透性很低的黏质土,水分都不容易积聚,因此不易发生冻胀与翻浆;而相反,对于粉质土和极细砂,则由于毛细水活动力强,极易发生冻胀与翻浆。

8、 公路不包括()。

A.桥梁

B.隧道

C.排水系统

D.供水系统

参考答案:D
参考解析:公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物,包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、交叉工程、特殊构造物、监控设施、通信设施、收费设施、服务设施等。

9、 公路的结构是承受荷载和( )影响的结构物。

A.自身

B.车辆

C.自然因素

D.社会因素

参考答案:C
参考解析:结构组成:公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物,包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、交叉工程、特殊构造物、监控设施、通信设施、收费设施、服务设施等。

10、 下列不属于地下排水设施的是( )。

A.渗井

B.渗沟

C.暗沟

D.急流槽

参考答案:D
参考解析:路基工程构造。路基工程排水设施分为两类,分别是地表排水设施和地下排水设施,其中地表排水设施主要有路堑和路堤边沟、截水沟、急流槽排水沟等类型。地下排水设施主要有盲沟、暗沟、渗沟、渗井、仰式排水斜孔等。

11、 沥青贯入式路面适用于()

A.高速

B.一级

C.二级

D.三级

参考答案:D
参考解析:

12、 高速及一级公路的隧道,长度超过()m,需要设置照明设施。

A.100

B.150

C.200

D.250

参考答案:C
参考解析:为了保证车辆的正常行驶和交通安全,隧道应设置电光照明。长度超过200m的高速公路及一级公路的隧道,应设置照明设施。长度超过100m的光学长隧道也应设置照明。

13、 根据地质条件的不同,隧道衬砌按功能不包含的是(  )。

A.承载衬砌

B.构造衬砌

C.装饰衬砌

D.支挡衬砌

参考答案:D
参考解析:隧道工程构造。根据地质条件的不同,隧道衬砌按功能分为承载衬砌、构造衬砌和装饰衬砌。

14、 下列关于桥梁分类,正确的是()

A.单孔跨径≥150m为特大桥

B.20≤单孔跨径≤40m为中桥

C.40<单孔跨径≤150m为大桥

D.100m≤多孔总跨径≤1000m为大桥

参考答案:D
参考解析:

15、 关于桥墩作用的说法,错误的是()。

A.承受河中水压力

B.承受水面以上的风力

C.承受漂流物或流冰、排筏、船只撞击力

D.承受两岸路堤填土所产生的附加侧压力

参考答案:D
参考解析:桥墩是多跨桥梁中间支承上部结构的构筑物。因此,它要承受河中水压力、水面以上的风力,以及可能出现的漂流物或流冰、排筏、船只撞击力等。

16、 下列关于埋置式桥台说法正确的是( )。

A.埋置式桥台是将台身部分埋置在路堤填土中

B.台帽部分的内角到护坡表面的距离小于50cm,应在台帽两侧加设挡板

C.耳墙伸入路堤的长度应不小于75cm

D.埋置式桥台包括肋形式、框架式、双柱式、前倾式

参考答案:B
参考解析:埋置式桥台是将台身完全埋置在路堤填土中,只露出台帽部分在外,以安置支座和上部构造,在台身上设置背墙和短小的耳墙与路堤衔接,耳墙伸入路堤的长度应不小于50cm;台帽部分的内角到护坡表面的距离不应小于50cm,否则应当在台帽的两侧设置挡板,用以挡住护坡填土以免侵入支座平台;埋置式桥台包括有肋形式、框架式、后倾式和双柱式等多种形式。

17、 下列关于索塔说法正确的是()

A.纵向和横向都呈独柱形的索塔仅限于单面斜拉索的桥梁

B.索塔的高度和工程量应从基础顶面以上塔顶进行计算

C.斜腿门式索塔是双平面索常用的形式,而且它适用于较低的索塔

D.索塔是悬索桥和钢架桥的主要支承结构

参考答案:A
参考解析:

纵向和横向都呈独柱形的索塔则仅限于单面斜拉索的桥梁;

当索塔是墩塔相连的固结形式时,其高度和工程量应从其基础顶面算起。

吊桥的索,塔其墩、台与索塔有明显的分界线,是一种分离形式,索塔的高度和工程量则应从桥面顶面以上至塔顶进行计算;

斜腿门式索塔是双平面索常用的形式,而且它适用于较高的索塔;

索塔是悬索桥和斜拉桥的主要支承结构。

18、 部分互通式立体交叉的代表形式有()。

A.棱形

B.喇叭形

C.半定向形

D.涡轮形

参考答案:A
参考解析:部分互通式立体交叉的代表形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

19、 防眩树株距依据的确定不包括()

A.行车速度

B.人的动视觉

C.车灯光的扩散角

D.植物的生长特性

参考答案:D
参考解析:防眩树株距是在车辆高速行驶的线性环境下,依据车灯光的扩散角、行车速度和人的动视觉三者之间的关系来确定。

20、 桥长310m,每跨30m,每孔7片梁,每片梁预制需要10天,工期8个月(每个月22天有效施工天数),计算预制底座需要( )台。

A.2

B.3

C.4

D.5

参考答案:C
参考解析:310/30=10跨,7×10×10/22/8=4个底座。

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